其他
通了！通了！就在今天上午
S49枫生快速路北段
东半幅主线道路实现通车
驾驶体验记者驾驶车辆从玉屏立交自南向北行驶，只见路面为东半幅单向3车道并且宽敞平整，良好的路况和环境给驾乘人员带来愉悦的出行体验。驾车过程中可以看到，路上指示牌及相关警示标志清晰齐全。当行驶至枫林西大街的上方时，记者看到为了更好分引车流，主线桥在东侧设置下桥匝道（目前暂未开通）。随后，记者驾驶车辆继续往北行驶，路过双港西大街时发现，前方道路右侧竖立着一块交通指示牌，提醒此处距离英雄大道4公里、距离南昌北收费站6公里、距离昌北机场18公里。
记者向前方继续保持时速60码匀速行驶约7分钟后，顺利抵达南昌北收费站。而之前，记者从玉屏立交沿西半幅单车道行驶至南昌北收费站，车流较多时需要20余分钟才能到达。如今，S49枫生快速路北段东半幅主线的贯通，让通行时间节约了大半。
将进行临时交通导改：东半幅三车道作为出城方向通行，西半幅两车道作为主线西半幅进城方向通行。
S49枫生快速路南昌北枢纽至蛟桥立交段将再次进行交通导改：东半幅将改为进出城双向通行，西半幅将封闭进入全面施工状态、主线预计2023年9月通车。
桃花南路快速化改造工程
主线桥梁正式通车
桃花南路快速化改造工程位于赣江东侧西湖区朝阳片区
北起九洲高架，南至昌南大道改造道路总长3.3公里包括道路、桥梁、排水弱电、道路照明、交通工程及信号控制、景观绿化等内容是南昌“十横十纵”干线路网的重要组成部分
驾驶体验当日10时许，记者驾车自南向北，以60-80公里每小时的速度，沿桃新大道高架快速路、桃花南路快速路主线高架、南一环路、朝阳大桥，直至赣江中大道，一路开下来，畅通无阻，10公里的路程，用时15分钟。
随着桃花南路快速化改造工程主线桥梁及三条定向匝道的通车，能有效衔接一环线、二环线以及朝阳大桥、生米大桥等过江通道，出行便捷性大幅提升。
值得注意的是，由于位于高架桥中段的2组上下匝道与道路暂未开放，目前桃花南路快速通道仅具备在南一环路和桃新大道、南昌大道中进行转换的条件，且因南一环路（原九洲高架）全天候禁止货车通行，货车驾驶员不要驶入桃花南路快速通道，须提前绕行。
洪腾高架主线
（洪都大道至昌东大道段）
通车
洪腾高架项目西起洪都大道立交，东至天祥大道，全长约12公里，串联洪都老厂区、湖坊、昌东工业园、幸福渠、南钢以及将于年底建成的南昌东站等区域，路宽60米，主线为城市快速路，采用高架形式，双向6车道，设计速度80公里每小时；地面辅路为城市主干路，双向6车道，设计速度50公里每小时。
据了解，洪腾高架全线将于今年年底完工，建成后将与九洲高架快速路、朝阳大桥、前湖大道快速路共同构成南昌城市南部一条重要的东西向快速通道，极大地缓解解放东路、广州路等道路的交通压力。
驾驶体验行驶在宽阔平坦的高架路上，平稳顺畅、安静舒适，视线也特别好，桥下的民居、厂房、绿地飞速从眼前掠过。记者注意到，洪腾高架通车路段沿线的环境变美了。
|来源：南昌日报社全媒体记者 万磊 蔡欢 赖海荣/文、成奔 马悦 侯欣伟/摄|编辑：刘佳珉|审校：李园园|核发：顾晶