【“十三五”成就巡礼】我县加快综合交通运输体系建设 助力构建新发展格局

“十三五”期间，我县紧紧围绕建成“红河南部交通枢纽”和“州到县高速化、县到乡等级化、乡到村通畅化、村到村路硬化”的路网建设目标，不断完善全县公路路网，全力推进公路项目建设，为决胜脱贫攻坚和经济社会发展提供了坚实的交通基础保障，提升群众获得感、幸福感。

记者 许生菲 ：我所处的位置是元蔓高速（红河段）南沙互通收费站入口，历经4年的努力，今年7月27日，元江至蔓耗高速公路红河至元阳段建成试通车，这意味着从元阳县到红河县的距离将缩短半小时左右，也为我们老百姓的出行带来了极大的便利。

元蔓高速（红河段）起点位于玉溪市元江县与红河州红河县交界处附近，终点至红河州个旧市蔓耗镇与开河高速公路相交，横贯红河州中部区域，途经红河县、元阳县、建水县、个旧市、金平县、河口县六个县市境内。主线全长138.668公里，红河至元阳段共72公里，是目前我州在建的南部高速公路中首个通车的路段，含15个隧道和120座桥梁。元蔓高速于2016年12月正式开工建设，项目建成后，对优化红河州内交通网络、打通沿河大通道、加快全域经济发展，促进沿边地区群众致富，具有重要意义。

货车司机 马勇：元蔓高速高路南沙至红河段已正式通车，作为货车司机的我十分高兴，红河到南沙段老路坡陡弯急，好多地方十分危险，路途比较长。高速公路建成通车后，从红河到南沙只需要半个小时，并且避开了老路上的危险地段，比较安全，行驶也顺畅，对于我们货车司机来说是一种福分。

市民 李少福：现在到红河的高速公路已经通了，很方便，二十多分钟就可以到红河，平时下班我们也会去吃个凉卷粉。

市民 李干生：我老家是红河那边的，然后我在南沙上班，通了这个高速公路以后，平常周末回家、过年过节回家，都非常方便。

乡村道路是农民致富和农民长效增收的主要通道。“爱五”公路是我县贯通新街镇和县城南沙镇的一条重要交通，是哈尼梯田旅游大环线的一部分。经过近两年的修建，“爱五”公路于2019年4月正式建成通车。南沙镇五帮村委沙仁沟村是“爱五”公路沿线的一个村庄，全村有64户303人，是一个以傣族为主的行政村，村民的收入主要来源于发展香蕉、荔枝、芒果、冬早蔬菜等农作物。爱五公路修通以后，大货车可以直接开到村口收购农产品，大大降低了运输成本，增加了收入。

沙仁沟村村民 罗钱金：我们开心了，（现在）公路通了么开心了，公路放通了以后在哪里都可以卖，我们老人不用去县城，可以直接在这里卖。

大瓦遮易地搬迁安置点村民 高鲁社（彝语）：公路通车了，去拿货都比较方便，生活也好，什么都方便了。

34公里通村公路的建设，给沿线的村民们带来了很大的便利，让路延伸到家门口、脚底下，有效解决了村民出行难问题，受益人口10000余人。一条条畅通的道路，带动人流、物流、资金流，让广大乡村因路而兴、因路更美，为贫困地区打开了致富的大门，贫困群众阔步迈上小康路。
截至目前，我县境内公路总里程3964公里，列养公路里程1930.852公里，其中国道2条136.683公里，县道21条652.433公里，乡道194条1115.95公里，村道4条25.786公里。全县138个行政村已实现100%通硬化路，自然村通公路率100%、硬化率81%，建制村公路安全生命防护工程实现全覆盖。元阳大地上，以高速公路为龙头，县道为骨干，乡道为连接，村道为辐射的横连东西、纵贯南北的五横七纵交通网络越织越密，全力构建出新时代县域发展大格局。

县交通运输局局长 白树生：2016年以来，元蔓高速、元绿高速，建（个）元高速三条高速公路相继开工建设，我县全力抓好项目建设征地拆迁工作，做好施工服务保障。2020年7月27日元蔓高速（红河至元阳段）实现试通车，建（个）元高速和元绿高速公路正在加快建设。下一步，我们将结合我县实际，认真谋划“十四五”综合交通发展，完善路网规划，加强交通基础设施建设，全力打造集公路、铁路、航空于一体的综合交通体系。

记   者：方   婷  许生菲

责   编：许生菲

审   核：李彦明

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