251省道刘山节制闸桥何时建成通车？官方回应：明年5月！

作为251省道北段的咽喉要道，

地处宿羊山境内的刘山节制闸桥，

自从今年5月实施改造以来，

一直备受当地群众及网友的关注。

彼时，为回应网友关切，

“邳州行”曾对此进行过报道。

如今时过半年，

这座危桥改造进展到哪里了？

何时才能改造结束？

11月17日早上6时，在“书记市长直通车”交通运输局版块，网友“桃花岛主人”发帖询问“刘山船闸桥什么时候能正式通车？”

带着网友的关注和期盼，

小编昨天驱车前往现场，

实地了解工程推进情况，

为你解读其中的疑惑。

刘山节制闸桥建于2007年6月，原设计标准为公路二级，随着时代的发展，该桥已不满足现有交通的需求。而在2016年4月，通过桥梁经常性检查发现，该桥主梁底板存在较多纵、横向裂缝，部分主梁存在破损现象。随即，邳州公路部门上报上级有关部门，经徐州市公路处委托东南大学实施检测，该桥被评定为4类危桥。于是，便开启了对刘山船闸桥的“改造之旅”。

2016年5月25日，徐州公路处对该桥实施限宽限载等交通限制措施。2017年5月初经徐州公路管理处招标后，邳州远通公路工程有限公司中标并进场施工。施工采用全封闭施工，绕行方案通过审批许可，在251省道刘山船闸桥南桥头、乡道车刘线与251省道交叉口设置非机动车绕行通告牌和绕行图，在绕行线路的平交路口处设置指向标志牌，引导非机动车绕行。

“其实，刘山节制闸桥最初建设方案仅更换桥梁上部构造，老桥基础不动，只拆除盖梁以上部分，重新做盖梁，更换梁板及新做桥面系，计划工期3个月。按照原来的施工计划，这座桥早就改造完成了。

“但是，我们随后在施工进场后发现，桥梁下部构造承载力不足，简单维修只能是权宜之计，必须拆除重建。后经省公路局专家论证，为保证工程质量，做到一劳永逸，决定将该桥拆除重建，这样就等于在原址上新建了一座新桥。

“新建桥梁由原10*20米空心板梁改为8*25米预应力箱梁，桥梁设计荷载为公路-I级。于是，为了保障工程质量，工期就这样慢慢被拉长了，许多市民也跟着越来越着急。”施工单位技术负责人、总工徐瑞辰为小编介绍了工程进展较慢的原因。

目前，该桥各项工作正在有序推进，桩基础已经施工结束，正在进行下部构造及预制梁施工，年前桥梁下部构造全部结束，老桥拆除完毕，箱梁安装一联，预计2018年5月底全部结束。

看到这里，各位关心刘山节制闸桥改造的小伙伴们，是不是也豁然开朗了？小编认为，虽然一时的绕行可能会给生活带来些许麻烦，但是从长远上看，工程质量越好，才是真正地造福百姓，对百姓负责！你说是吗？

文图 徐玮彤  王贝贝 丨编辑 徐玮彤 丨审校 郭兆亮

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