开车常犯的9个致命错误，请花1分钟看完

 
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亲爱的车友们，你以为拿到驾照就会开车了？NO!NO!NO!就算老司机们也常犯一下几个错误,还不赶快学起来！

　转弯同时踩刹车 易失控翻车

　　高速公路匝道一般都是圆弧形弯道，而且转弯半径都比较小，所以匝道上限速基本是在40公里/小时。记者曾参加过一些极限，教练都会反复提醒：进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

　　加档超车 加速不给力被追尾

　　司机师傅们总是认为高挡位速度较快，所以超车时会升上一挡。其实呢，车辆的是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。因此，手动挡超车时，反而应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。

　　先踩离合器后刹车 刹不住了

　　有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作，应先踩下刹车，车速降低后再踩下离合器。

　　冬季过度热车

　　冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。在低温状态下，很稠，阻力很大，大油门让的转速迅速提升，但不能及时补充，会造成润滑不良，导致过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的压力，造成机油滤清器之类的路故障。

　　原地转动

　　直接让和地面产生滑动摩擦，会大大增加表面的磨损，缩短的寿命。另外，原地转动时，由于来自的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。

　　下坡空档滑行 来不及刹车

　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

　　上车先开灯

　　夜间上车打开车内照明灯是必要的，但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成，如果打开过多的电气设备，会造成启动不畅。长期这样使用，会导致启动困难；由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭；因为点火瞬间用电负荷过大，还会影响电瓶使用寿命。这是对汽车非常不好的坏习惯。

　　磨合期再高速上蜗行 被扣3分

　　一般来说，若磨合期转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大;转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损。所以，磨合期应参照转速而不是车速，汽油转速在2000～3000转之间，柴油在1000～2000转之间。其实，现在出厂的小轿车都已经基本磨合到位，无需再做过多磨合，只要注意在提车后一段时间内，让转速保持在3000转以内即可。

　　汽车启动不畅时 连续启动

　　汽车的启动需要足够的电压，因为汽车启动过程需要消耗大量的能量，如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁的启动，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电，而无法启动。另外，启动机是瞬间工作的机器，在正常行驶中，启动机是不工作的。如果长时间让启动机连续工作，会造成启动机过热，甚至烧毁。所以在启动的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。

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▍综合编辑：美车美品

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