来源 | 首席财经观察（ID：meirijingji001）
新能源车是当今最大的风口，小米集团当然也不愿意错过！
小米造车的传闻经过一个月发酵之后，现在终于被证实了。昨天（3月30日）晚间，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币657亿元）。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。小米集团雷军也在微博中发表了自己的想法，进军智能汽车行业是小米历史上最重大的决定，同时也是自己人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。
除了宣布造车之外，在发布会上，小米还一口气发布了小米MIX FOLD折叠屏、小米笔记本Pro 14/Pro 15、米家扫拖机器人Pro等11款新品。石油是不可再生能源，新能源车可以减少对石油的依赖，汽车尾气排放是环境污染的重要因素，全球都在发展新能源车，中国汽车工业正好借此机会弯道超车。新能源车取代传统燃油车已经是不可逆转的必然趋势，特别是中国，更有着广泛的市场需求前景。据统计，到2030年我国电动汽车产量将达到1500万辆，保有量将达到8000万辆，新车不同级别的自动驾驶将占70%。很多企业特别是互联网企业都争相入局，苹果要造车，百度要造车，字节跳动也有造车打算。当然，这只是大环境，小米造车的更深层次原因，可能是小米手机发展遇到了瓶颈。
小米手机占小米集团营收的60%以上，但智能手机发展到今天，已经开始出现颓势。
小米一直主打低价，但薄利多销，并没有给小米集团利润带来重大突破。
前面有华为，苹果，三星等消费者心中的高端手机，还有OPPO和VIVO以及一些更便宜的低端智能手机。
小米手机也有意朝高端智能机方向发展，但要撕掉这个标签，可能需要好几年时间，到时候智能手机市场是什么模样，没人能未卜先知。
数据显示，中国手机出货量在2016年达到5.6亿部高点后就开始逐年下降。
到2020年，叠加疫情影响，全年出货量仅有3.08亿。虽然小米手机在国内销量很长时间无法超越华为，苹果，但小米的智能化之路不可谓不成功。小米2019年财报显示，IoT及生活消费品收入达到438亿元，占总收入的25%，而且连续三年以来，该项数据都保持着80%以上的增速，总营收额仅次于小米手机业务。智能设备、智能办公、智能家居，小米打造的智能生态链日趋完善，智能出行，是小米打破手机瓶颈，迎接下一个黄金十年的重要赌注。如果说手机是移动互联网智能化的上半场主角，那么下半场，将属于智能汽车。金山时期，28岁的雷军就出任CEO，并且被逼自己转型，学管理，学财务，学市场。
2010年，刚刚四十岁的雷军已经完全实现了财务自由，可他看到了智能手机的风口，再次创业，创办了小米集团。现在，雷军将迎来人生最新的变化，小米也迎来了成立11年来的最重大决定：小米正式进入智能电动汽车行业，10年投资100亿美元，雷军亲自带队。这是小米集团的战略级决策，同时雷军也认为是自己人生中最重要的一次创业，并愿意赌上人生的全部战绩和声誉。“智能汽车与智能手机的发展迭代之路极为相似，因此，小米等作为智能手机革命的成功者，对于智能汽车的发展趋势具备天然敏感性，这也正是其跨界的重要原因之一。”过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望复制到造车之中。小米通过协调中国强大的电子产业集群的能力，实现了高效的生产和极致的规模化效应。因此小米的产品能在保证质量的同时，价格远低于竞品。小米造车的目标价格是低于20万，成为多数年轻人人生中的第一辆车。
小米手机大获成功的主要原因就是高性价比的价格优势。
2020年末，小米集团的现金余额达到1080亿人民币。用雷军自己的话说，不差钱，亏得起，虽然不一定会亏损。上半场的故事的主角是手机，下半场需要更精彩的故事，不止是汽车。2020年，小米集团总收入达到2459亿元，同比增长19.4%；经调整净利润达到130亿元，同比增长12.8%。2020年第四季度，小米集团总收入705亿元，同比增长24.8%；经调整净利润达到32亿元，同比增长36.7%。2020年，小米智能手机业务实现收入1522亿元，同比增长24.6%。2020年第四季度，智能手机收入426亿元，同比增长38.4%。2020年，小米在全球智能手机出货量为1.46亿台，同比增长17.5%。根据Canalys的统计，2020年第四季度，小米全球智能手机出货量稳居第三名，市占率为12.1%，在全球前五大智能手机厂商中同比增速最快。受益于高端策略受市场认可，智能手机ASP（平均售价）同比增长6.1%至每部1039.8元，智能手机业务毛利率也提升1.5个百分点至8.7%。
虽然经历了多年的黄金发展期，但智能手机短时间依然很难看到替代品，这是绝对的刚需。
随着5G商用加速，换机潮将会来临，智能手机市场依然大有可为，特别是高端智能机。
我们可以看到，小米手机的毛利率提升主要得益于高端策略的认可。小米的自主芯片研制已经有七年时间，最初发展的并不顺利，昨天的发布会上，小米折叠屏手机MIX搭载就搭载了自研C1芯片。芯片研发能自给自足，就不会被人掐住脖子，高端化之路也会顺畅很多。
特斯拉在疫情影响下，依然销量暴增，资本市场上股价飙涨730%，位居标普500指数涨幅榜第一位，蔚来汽车只用了一年时间，将市值从30亿美元左右拉升到了近900亿美元。理想汽车和小鹏汽车上市不过半年，市值50亿美元，窜升至300亿美元左右。虽然造车与造手机不同，但小米已经做了充足的前期准备。
小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来汽车；2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏汽车；2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。
同时小米有拥有1万多人的研发团队，有完善的智能生态系统，而且，还有钱。当然，雷军也认识到造车毕竟不是造手机，可能需要3到5年的持续投入，到时也不一定说就会见成效。
新能源汽车，智能汽车，是最大的风口，小米需要这个新故事，来延续下一个黄金十年。
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