买车到底要不要加ESP？

点上方绿色按钮，一探究竟

下方观看视频版，暂停、快进、倒退都没问题（和语音内容相同，选一个就行），继续往下拉还有文字版，和更多精彩评论

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=y05501j7j9b&width=500&height=375&auto=0
以下是文字版

最近很多朋友给我留言，说买车的时候碰到这个问题了，很多车子它这个低配是没有ESP的，高配呢是有ESP的，往往低配和高配呢有可能小的呢，相差个一万块钱，多的呢有可能要相差个两万块钱。

你说这个ESP它到底是重不重要的？到底为了这个看不到的东西要不要再多花个两万块钱啊？

我看其他的配置好像也就是换换真皮什么的，我自己掏钱换换就可以了。这大头基本上都是在ESP上了。那车子不是现在都有ABS的吗？这里的话我一并回答一下各位朋友。

ESP全称“电子稳定系统”起到减少恶劣路况打滑的几率的功能

ESP的功能

 ESP备胎小朋友觉得还是非常非常重要的，ESP全称我就不卖弄英文了，直接讲就叫电子稳定系统，行车电子稳定系统。

你在开车子的时候，怎么讲，路不可能总是平的吧？路不可能总是干的吧？你在开车的时候，有可能在很短短的0.1秒的这种瞬间，有可能只有三个轮子是着地的，还有一个轮子有可能颠了一下腾空而起了。

再好的轮胎也会有打滑的时候

有可能你开过去左边两个轮子是干干的水泥地，右边两个轮子它上面有水有油，那你开过去的时候一打滑,人走路也会打滑的，两只脚。

人家四个轮子道理也是差不多的嘛。再好的轮胎也有抓不牢地会打滑的时候的啦，那这个时候就是ESP发挥它的功效的地方了。

ESP有一个传感器，会感知你的车速

 它的原理是什么呢？我就简单的跟大家讲，它就是有一个传感器，它会感知你这个车速。

你运动的时候，你这个四个轮胎转起来，这个加速度、扭矩、它转弯的这种圈速，它是通过传感器能够精密的给你统计出来，然后进行快速的计算的。

会中和打滑的力气和刹车的力气

它一旦感觉到不对，你这个转速是不是滑到油上面去了？这只轮胎好像转的特别快嘛。这个时候ESP马上说，刹车卡钳，你帮我轻轻的踮一下，什么四又三分之二的公斤的力，或者怎么样怎么样。

它给你一颠，刚好呢这个打滑的力气和刹车的力气加在一起中和掉，你依然好像是若无其事往前面在开。

而我们自己的感受无非就是仪表盘上面有一个汽车的样子，下面有两条像英文Z字母的这个两条曲线，黄灯会闪两下，告诉你ESP现在在运作了，你开车悠着点。

ESP在真实驾驶体验上的差别

普通乘车感觉没有区别

 但是真正从乘车的感觉上来说，好像和我们真的坐车也没有什么太大的区别，这个东西我觉得是非常重要的。

不光是说你开的路，不平不好有湿滑的时候。其实你在开高速的时候，或者说是我突然从0码加速到60码。

紧急避险的时候会起到作用

旧的程序里很常见，加速的时候，突然之间正面出现一辆电动车，刹车是肯定来不及了。我往左边猛打一把方向，这个时候ESP也会作用。

它的打滑是因为你的轮胎失去抓地力或者抓不牢了，你紧急避险很有可能整个车子都转一个大圆圈，这个头和车屁股朝的那个方向都反一反了。

车屁股朝马路前面，头朝后面了，看见对面一辆一辆的车子呼啸开过来，还怀疑人生，回头看看，哎呦，我是不是逆向行驶了，开错了。这是开玩笑了。

紧急情况下，ESP发挥的作用

 紧急避险的时候，ESP它能够保持你非常良好的车身姿态，能够在一定的程度上让你的车子避免失控，你继续可以打方向，可以在躲避这次撞击的时候，能够继续正常的行驶，从而也减少了二次撞击的这种风险。

有可能你第一次电动车是躲过去了，但是打了个滑，车子在原地转的时候，像扫马路一样，啪一下把其他的车子扫到了，也是非常的危险的嘛。

所以ESP最主要的是两个作用，一个是正常平稳行驶的时候，不同的路面，不同的摩擦力，它能够通过ESP系统，来控制你的刹车，来帮你平稳地行驶。

后期没法加装

 其实这个还是很实用的，另外一个呢就是在你紧急避险的时候，能够让你的车身姿态，尽可能的处于可控制的范围之内。

我觉得是非常有意义的，如果你是比较注重安全的朋友，而且的确预算方面还是有上下活动的空间的，那这一万块，或者两万块我还是非常建议你掏的。

毕竟这个车子你买回去之后，ESP是没办法后期加装的，而且后期真的要加装，效果没有原厂的好，而且价格比你原厂配起来还要贵的多了，还不如去买一个带ESP的高配或者是中配。

ABS虽然也有类似功能，但在使用体验上还是存在差别

ABS和ESP的使用场景不同

 那有些朋友也有可能会问我了，呀，备胎小朋友，这个车子上面现在都是有标配有ABS的。这个不是和你说的情况差不多的吗？

就是那个防抱死制动系统，它也是你轮胎快打滑的时候，能够通过刹车来控制你轮胎的转速，以达到你可以继续来控制车身的这个效果。

那最早ABS设计出来的时候的确是这样，我刹车的时候，我刹车载到轮胎不转。

但是呢这个惯性实在是太大了，你哪怕轮胎不转，整个车子唰还是在往前面滑出去，怎么办？很容易出问题。

比如说你在盘山公路上，车子轮胎不转，就往前面笔笔直滑出去，要转弯的呀，不转弯车子从山上掉下去了。

两者互相协调合作保证行车安全

 那ABS就能很好的解决这个问题。它这个时候看到你这个车子快要打滑了，哟，刹不住了。它就轻轻地放掉一点刹车，马上再给你刹上。轻轻地放掉一点刹车，马上再给你刹上。

有没有听到区别？ESP是主动给你去刹一个车，ABS是自动地给你放一点刹车。ABS它只有在你踩下刹车的时候，它才是能工作的。

那ESP不一样了，只要你车子在开，不管你是前进还是倒档，还是你在踩刹车，或者是狂踩油门，它是全程能够给你保驾护航的。

应该说ESP是ABS的升级版，你不能说有了ABS就高枕无忧了。

你开着只有ABS没有ESP的车子在路上开，路上一滩油，“shua”一打滑，你这个时候踩刹车的一瞬间，你怎么能确定你看到了这一块油呢？你怎么能确定压到油的一瞬间你刚好踩刹车，那个ABS还工作正常的给你配合好呢？很难很难的。

人家ABS当初设计之初就是紧急刹车的时候，稍微牺牲一点制动距离，但是呢让你车子能够打方向。

这样的话就可以避开障碍物，或者像我刚才说的盘山公路可以让你把车子开过去，这个是它的核心目的，是保持转向。

ESP显然都是更高级的，就像我们前面说的全程保驾护航。所以说这个金钱和安全的取舍权衡是不同的人的偏好。

安全

有ESP能保证行车安全可以确定，那钢板厚是不是也是一辆车安全的体验呢？

想要了解一下的话很简单，手机打开微信，直接搜索微信公众号「备胎说车」，回复关键词「安全」就可以了。「备胎说车」等你来玩哦。

精选文章推荐

• 更多买车必备知识，回复关键词：买车

• 更多汽车配置介绍，回复关键词：配置

• 更多汽车安全相关，回复关键词：安全