上海滨江又被船撞了！这次在浦东！​目击者：径直撞向渡口 比打雷还响！

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本文

昨天13时46分左右

上海滨江又双叒叕撞船了

一艘名为振远顺号的万吨级

散货轮撞上了位于浦东南滨江的塘桥渡口附近

造成栏杆变形、水泥台受损

船身也破了个洞

目击者：

海船直直撞向渡口，比雷还响 

• 据当时正在执勤的保安表示，突然听到一声巨响，“比打雷还响”，起身一看后，发现一艘船身写有“振远顺”字样的货船，撞上了塘桥渡口登船平台。

  据保安回忆，事故发生时，他看到船上站了三个人，“应该没受伤”，“处理事故的人马上就到了，差不多一个小时左右，船就被开走了，不是被拖走的。”

• 另一名目击者表示，当时大货船在黄浦江上，从东北方向驶向西南方向，“直直地撞向渡口”。

• 现场有市民发出疑问，“这天风平浪静，怎么会撞岸了？”。

 网友供图

监控画面显示

事发货船在行至董家渡水域这个弯头时

没有完成转向

而是径直撞上了浦东滨江岸线

根据船舶自动识别系统AIS

回放该船行驶轨迹

在船舶进入弯道前

船速已下降至5节左右

低于黄浦江水域8节的限速

涉事船方事后表示，

事发原因是因为船舶发生跳电

事故造成塘桥轮渡站引桥变形

码头前沿局部受损

下游侧滨江岸线受损约10米。

为安全起见

轮渡塘董线当天下午13时50分起暂停运营

根据维修进度

预计该渡口将停航20天左右

目前

因撞船而受损的护栏及滨江岸线已设置警戒线

防止人员靠近

数分钟后，散装货轮缓缓退离码头区域

但船首右侧船舷已留下

与岸线码头设施相撞后的明显擦痕

留有一条一米长的深深裂缝

并伴有明显凹陷

所幸

事故没有造成人员伤亡

涉事船舶船身前部受损

但未有发生泄漏

具体事故原因正在调查之中

（详细报道戳下方视频↓）

黄浦江岸线有过多起船只撞击事故

说到这里

大家会发现

船只撞击上海黄浦江滨江岸线的新闻

已经不是第一次听到了

网友们也很了解

不过以往的几次撞击

都发生在

徐汇滨江岸线

就在一个月前

7月7日上午

上海龙华徐汇滨江岸线

遭一艘货船碰擦

造成岸线栏杆受损

今年4月16日

徐汇滨江亲水平台

被一艘船只连撞两次

造成江边步道护栏局部受损

幸未造成人员伤亡

去年8月

徐汇滨江开放空间斜土段

发生过往船只撞击亲水平台事故

一艘船只径直撞上了码头

被撞击的步道栏损毁严重

2019年6月

也曾有一艘海船

在徐汇滨江码头附近水域发生碰撞后失控

撞上了堤岸

类似这样的船舶撞击护岸的事故发生了好几起，给城市运行安全带来很大的危害和经济损失。如何采取针对性措施，有效防控内河船舶撞击岸线事故？为此，上海市人大代表刘新宇所在的代表工作小组专门对此做了专项调研，并提出相关建议。

这类船舶撞击事故何以频频发生？

代表调研发现，这跟航道有关。黄浦江航道呈“S”型，重载船受水流影响，方向上难以控制。据了解，上海浚浦局曾对黄浦江航道进行过两次疏浚，使得水流速度加快，同时也使黄浦江徐汇段龙华嘴弯道突然收窄，航道呈“S”型，造成航行本身难度较大；同时，龙华嘴对岸的黄浦江徐汇滨江段水域此前是港口码头，进出港船只多，船只经过时速度会压下来。但现在黄浦江徐汇滨江段作景观用，来来去去的都是过境船，可能就忽略了降速，重载船更受底部水流的影响，方向上便会更难控制，7月7日早晨被撞的船只就是一艘装满石子的杂货船。

船员操作不当和操作违章所引起。“我们调研发现，内河船员的构成比较复杂且整体文化、专业素质偏低，流动性大，实际操作技能不高，很多船员的专业技能没有达到规定标准。”刘新宇说。

散装货轮“振远顺”号撞击到浦东滨江塘桥渡口

另外，警示标志也是一大原因。调研发现，通航河道沿岸通常都没有设置醒目的警示标志。比如徐汇滨江沿岸护栏边并没有设置彩色光带等醒目警示标志，一到晚上往往是漆黑一片，而黄浦江往来船只很多，不少船只船身又高，根本看不到也看不清岸边的护栏，一旦操作不当，就容易发生撞击护岸事故。

要采取哪些针对性措施防控？

为此，参与调研的代表们也给出了自己的建议。

“要对‘S'型水域制定重点预防保护措施。”代表建议，相关职能部门联合海事部门进行实地考察，对经常发生船舶碰撞的“S”型航道进行疏浚改造，平衡水流速度和主流重心，并在S型水域设立警示标志，警示来往船只事先采取减速措施。同时在通航河道亲水平台处增设夜间照明设施和警示牌。可以在重点地段安装防撞轮胎等，为过往行人设立警示牌，告知此段为事故高发时段。

“进一步强化水上安全巡查力度，有效预防事故发生。”刘新宇建议，有关主管部门应结合已有的相关法律法规，尽快制定出有效措施或管理细则。海事部门要加强日常巡查力度，不定期地开展专项整治行动，加强对船只检修的监督，确保船只各项指标达标。加大对随意追越、随意划江、冒雾航行等违法行为查处力度。

代表小组还建议，要运用现代科技手段和信息技术，加强内河水域信息化管理系统建设，优化资源配置，使内河水上交通安全的监管跟上形势发展的需要。利用大数据、云计算、物联网、5G、人工智能等先进技术，在船用导航系统中设立电子警示，并将水上安全监管系统，一并纳入城市运行“一网统管”平台统一管理。

上海海上搜救中心也提醒过往货轮，经过该航段需要格外注意，保障安全航行。如遇水上险情，可依法通过水上遇险报警专用电话“12395”等途径向上海海上搜救中心报告。

（来源丨看看新闻Knews记者：沈春琛 毛鸿仁  陈俊杰、上观新闻、新民晚报、上海新闻广播、东方网、@上海海事发布等 ）

（实习编辑丨李嘉欣 责任编辑丨阿拉比卡咖啡豆）

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