罗伯特博士（美）：三十年代哈尔滨，远东的俄罗斯风情

罗伯特•拉里莫尔•彭德尔顿是美国约翰霍普金斯大学地理学教授，他曾于30年代到哈尔滨，感受了这座远东城市的俄罗斯风情。

下面这组照片，每一张老照片，都是一瞬间的回忆，固结了一段旧时光。

对哈尔滨的第一印象，就是眼前的火车站。令人难以忘怀的是建筑优雅而生动的造型。建筑的立面设计非常精彩，是典型的"新艺术"风格。

一眼望去，建筑通体的柔软曲线装饰令人眼花缘乱--曲线的门窗、曲线的墙墩、曲线的铸铁线条装饰、曲线的女儿墙甚至曲线的车站名称，犹如各种自由曲线的海洋，节奏感极强。

不仅仅是东北地区，甚至在东亚，哈尔滨火车站都是一条座十分重要的铁路枢纽。每天都有成千上万的旅客从这里出发，或是前往内地各座城市，又或是一路北上去往俄国。同样每天又有不少旅客抵达这里。

中东铁路通车后，秦家岗站正式改名为哈尔滨站。中东铁路建成后，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，富拉尔基、扎兰屯、哈尔滨等城市由此发展起来。

30年代的哈尔滨火车站前热闹非凡。那时候哈尔滨一度是亚洲第二大城市，当国内其他城市还在用黄包车的时候，哈尔滨城里四个轮子的出租汽车已经遍地都是了。

不过那时的火车站建设得很是气派，但是站前的路还是泥石路，雨后经过汽车的碾压，路面出现很多小水洼。

在宽阔的街道上，跑汽车也走马车。四个轮子的洋马车,车篷上装有玻璃窗，由漂亮的洋马拉着，马蹄呱嗒呱嗒叩响方石路,不失为路上的一道风景。

30年代的哈尔滨，行驶在马路上的还有轨电车。哈尔滨是最早拥有有轨电车的城市。

1927年即开始有轨电车上路运行，行驶在果戈里大街与革新街之间。电车不紧不慢的走着，不时发出叮叮当当的铃声，闪着滋啦滋啦的电弧火花。

出车站后一路向前，便能看到矗立在环岛中央位置的喇嘛台。教堂与哈尔滨火车站的前身，秦家岗站属于同一时期的建筑。因为得到了当时沙皇尼古拉二世的支持，教堂以很高的规格进行建设。教堂内部包括大钟在内的所有物品全部由莫斯科转运而来。

尼古拉大教堂屹立在秦家岗制高点，这是一座哥特式木结构建筑，规模宏伟，造型美观。它与周围的博物馆、体育场等建筑群浑然一体，互相映衬，构成了美丽哈尔滨的特殊景色。

教堂是用沙皇的名字尼古拉命名的，用虔诚的信仰盼望上帝能够降福于这座松花江畔的这座曾经的小渔村。

沿着街道折返向西北方向前进，来到经纬街道后，向北望去便能看到不远处拜占庭风格样式的圣索菲亚大教堂屋顶。走到脚下后可以看到这座教堂处在民宅的包围中,看起来十分显眼。

伴随中东铁路通车的汽笛声，迁徙、流寓哈尔滨的俄罗斯乃至欧州各国的移民、犹太人，开始按其自身的宗教信仰和民族习俗,设计、营建了属于他们自己的教堂。

据说当时哈尔滨有70多座大教堂，堪称教堂之城。那时候哈尔滨没有什么高大的建筑，一眼望去，依稀看见,赭红色的、帐篷形的塔楼与墨绿色洋葱头。塔楼穹顶上的十字架,耸立在空中，红砖雕砌的层檐、花墙和彩色玻璃的高窗，相映闪烁。成群的鸽子,扑打着翅膀,围绕其间旋翔起落。

离开教堂向西便拐入道里区的中央大街上。其实早在30多年前哈尔滨建立之初，大部分中国劳工都散居在此处，直到1928年为止这条街道的正式名称都是中国大街。

第一次世界大战爆发后，波兰、德国、丹麦、奥地利、俄国、日本等十几个国家的侨民云集到哈尔滨，中国大街因此也成为远东最著名的移民街。

作为哈尔滨最为繁华的地段，中央大街两侧自然开设有各式各样的沿街店铺，盛夏时节，无数俄国人，中国人与日本人交织往来不断。

在中央大街继续探索，有一处两层的建筑吸引行人的目光。就如同万国洋行这个名字一样，这里汇聚了来自不同国家的店铺。光是从招牌看去，就包含了有英文、俄文、中文等等不同的语言。在里面闲逛一番，想必是一件十分时尚的事情吧。

罗伯特博士此行就住在中央大街上的马迭尔宾馆。

宾馆1906年开业，它是当时哈尔滨最豪华的旅馆之一。

马迭尔宾馆的地理位置十分优越。与中央大街上的许多建筑一样，出挑的阳台常常兼作入口的雨篷，在建筑入口上方或其它局部饰以精巧的阳台，成为一种习惯的做法，阳台成为建筑提神之笔。

本世纪初叶它完全称得上最摩登、最豪华的旅馆之一，它也是哈尔滨早期旅馆建筑的代表作。

中国大街集中体现了哈尔滨欧风沐浴、华洋杂处的特点。在这其中，对哈尔滨人民影响最大的当然是在哈人口最多的俄国人。他们的生活和饮食习惯、包括他们的语言都在哈尔滨留下了深刻的印记。

一九二四年，俄国人在中央大街铺上了方石。铺路所用的花岗岩，其形状大小如俄式的小面包，精精巧巧，密密实实，光光亮亮。路铺得这样艺术，在中外建筑史上都是少见的。据说当时一块方石的价格就值一个银元。

中央大街的建筑包含了西方建筑史上的四大建筑流派，建有欧式及仿欧式建筑70多栋。一条街几乎涵盖了西方建筑艺术的精华中央大街，这是一条在哈尔滨人心中没有尽头的街，饱经沧桑，魅力不减。

在万国洋行，登上屋顶便能一览中央大街的全貌。两侧已经被不同的洋房占满，一直延伸到了松花江畔。

正值夏日，松花江河水静静地流淌而过。向东北看去，松花江大桥由市区向北不断延伸，一直消失在地平线的尽头。1931年的哈尔滨，松花江上的小火轮。

旧时称轮船为火轮，小火轮是曾经忙碌在内河航道中的小轮船。小火轮航速虽然慢，但它悠哉悠哉航行在松花江上，坐在船上层，松花江两岸风光尽收眼底。

前方即为哈尔滨铁路大桥。该桥为哈尔滨市道里、道外两区的分界桥，建桥年代为1900-1901年。该桥是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨第一座跨江大桥。那时候上游的吉林和下游的佳木斯等，都通航。

1931年的哈尔滨，夏天的松花江边，徜徉在江边观赏风景的俄国姑娘。俄国商人曾在在松花江边建起“亚道古鲁布”水上餐厅，也沿岸建设了许多精巧的俄式风格的冷饮厅和凉亭，以及一些俄罗斯雕塑艺术小品，使得松花江的夏天更加舒适宜人。

江畔餐厅始建于1930年，最初为松花江畔铁路的附属站舍。最初，江畔餐厅名字叫做“小亚道古鲁布”，为俄文译音，意为“小游艇俱乐部”，主要出售简便西餐和冷饮品，深受游人欢迎。它与西侧的“游艇俱乐部”、东侧的“公园饭店”组成了松花江畔一道美丽的风景线。

从江畔看去，松花江的风光是足够美、足够吸引人的。江面上的汽船不断驶过，眼前的埠头处停靠了许多小舟，无论是选择搭乘渡船前往对岸，还是游览松花江沿岸两侧的风光，从这里出发都是一个不错的选择。

在江边，时常可以看见，一家人带着面包红肠和啤酒格瓦斯，游泳晒太阳。他们用手帕捞鱼，玩沙子……江里的鱼很多。

松花江，中国七大河之一，是在中国境内的最大支流。江水时而碧波荡漾，时而风起浪涌，是哈尔滨人心中的海洋。