在一带一路这盘棋中，新加坡该何去何从？

 一带  一路 

“一带一路”（英文：The Belt and Road，缩写B&R）是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。

“一带一路”将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

“一带一路”自2013年提出，次年被列为国家三大战略之一，2015年完成顶层规划设计，2016年进入全面落实阶段，2017年5月14日刚刚召开的“一带一路”峰会使其成为今年资本市场和实体经济最值得期待的亮点。

以上，官话完毕。

说白了，“一带一路”就是中国谋求改变当前地缘格局的计划，是一盘符合中国地缘战略的“棋局”。

“一带一路”究竟是多大的一盘棋？

“一带”是在陆上，从中国的西北、西南、俄罗斯、中亚、中东，然后到达欧洲；

“一路”从中国东南沿海下海，经东南亚、南亚、阿拉伯半岛，甚至一直延伸到东非海岸。

“一带”+“一路”大手一挥，把整个亚欧大陆都揽住，更远还能勾搭上非洲，南边的澳洲也不是没有可能。

称其为“中国版马歇尔计划”一点都不为过。而输出过剩产能、国内雄厚资本以及推动人民币国际化就是“中国版马歇尔计划”的核心。

中国提出的“一带一路”如果能实现，亚欧大陆将形成一个密不可分的整体，成为巨大的“世界岛”，拥有绝对优势的人口与资源，和无可匹敌的巨大市场。到时亚欧大陆将重回世界中心，之外的国家则会面临边缘化的风险。

美国，游戏规则制定者

二战之后，美国借着其他国家百废待兴的契机，建立了绝对的海洋掌控力，是名副其实的现有游戏规则制定者。

美国都搞出哪些玩法呢？

扛起联合国（世界政治体系）、关贸总协定及WTO（世界贸易体系）、布雷顿森林体系（世界货币金融体系）3个大旗，以及最重要的使美元与黄金脱钩成为国际货币。

这一套组合拳打下来，妥妥的操控全球经济长达数十年，全世界都得为美国买账。

可是人无千日好，花无百日红。

中国要发展，要不断发展，面对已有的不合理不公平游戏规则，既然没有办法改变，那倒不如自己画个圈儿重新开局。

正所谓你不带我玩儿，我拉人自己玩儿。

反正以中国目前的国际影响力和未来30年发展潜力，吸引一票大小玩家进场共赢不是什么难事儿。

“一带一路”的入局玩家

已经进入中国“一带一路”这盘棋局的玩家都有哪些？

一心想搞欧元区对抗美元冲击的欧洲小伙伴，对“丝绸之路”这个词很熟悉很有好感啊。

毕竟一千年前，丝绸之路把中欧连在一起，是商道，也是生命线。

亚欧大陆的十字路口和资源基地——中亚地区虽然在文化和社会上比较混乱和不稳定，但却在经济上与中国非常密切。

跟紧中国“一带一路”就意味着有肉吃、不会成为下一个火药桶。

一切都是为了生存，为了发展。

你有丰富的资源却没钱没技术，我有钱有技术只缺资源。

一拍即合，就是共赢~

东南亚小兄弟们大多表示没话说，毕竟有着悠久的合作历史。

从地形上看东南亚与中国地缘上很靠近，长期互通有无。

尤其是北部的缅、泰、越、老、柬诸国，近在数百公里，又无高原天险阻隔，绝对天生的友好睦邻。

“一带一路”棋局已开，新加坡又该何去何从？

 新加坡 | 一带一路 

一个很值得思考的问题——新加坡到底欢不欢迎“一带一路”？

不好说，但能肯定的是新加坡心情一定相当矛盾相当复杂，一边猛抛媚眼一边小动作不断。

新加坡靠什么创造了经济奇迹，过了几十年的好日子？

独一无二的海上交通枢纽位置！全球1/4的贸易和能源份额从这里经运！

躺着就有大把大把的过路费进账。

更重要的是，物流的中心一定是资金流的中心；

资金流的中心也是金融中心；

金融中心又会孕育出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心……

新加坡就是这样发展起来的。

这种经济发展模式简单粗暴，却有致命缺陷——缺乏经济纵深，严重依赖国际贸易。

再加上新加坡是城市国家，缺乏资源，要生存要发展就只能向大国拼命靠拢。

新加坡，没有退路。

靠大树好乘凉，只要大树坚如磐石，新加坡就能优哉游哉过日子。

可一旦大树晃三晃，新加坡就要提心吊胆，频繁在国际场合露露面喊喊话。

“一带一路”的确让新加坡心里敲起了小鼓。

最近几年全球经济持续低迷，原油出口以及海运需求处于历史最低水平，逼得多家大型船运公司破产，新加坡的对外贸易和港口吞吐量也骤然暴跌。

原本的舒坦日子一去不复返，中国却频频在东南亚动作:

马来西亚的伊斯干达特区与新加坡只是一海之隔，短短几年就吸引无数跨国大企业落地；

由中国控股20年的克拉运河正在酝酿开挖。这条运河一旦建成，相当于把新加坡的财路堵了一半；

“一带一路”中陆上“丝绸之路经济带”更要命，打算甩开海上运输路线，重建一条陆上能源生命线。

“一带”若是能落实，相当于把新加坡另一半财路也断送干净了……

中国还打算和马来西亚合建马六甲最大的新港口皇京港。

尽管这个港口主要用于棕榈油出口、成品油和炼化成品。但谁能保证以后就不在石化上狠狠分新加坡一杯羹呢？

消息一出，不知道新加坡有没有感受到久违的凉意。

从目前的趋势来看，全球航运业衰落势头不减，新加坡航运业难以支撑国家经济发展。

谋求新的发展思路是摆在新加坡面前的问题，“一带一路”只是让它更看清了现实。

但是别忘了，新加坡除了是全球航运中心，还是金融中心。

而“一带一路”的核心目的恰恰就是输出国内过剩产能（尤其是向东南亚转移，实现自身产业升级）、国内雄厚资本集体出海（中国企业出海第一站，例如ofo）以及推动人民币国际化。

资本，是“一带一路”计划中的主角。

作为金融中心的新加坡早就表态了——

“融资可别忘了我新加坡哟~”

除了金融，新加坡还有发达的教育产业和旅游产业。而每年向新加坡输送大量留学生和游客的，也是中国。

△ 2016年，中国赴新加坡旅客则激增36%，达2864000人次

仰仗强大的军事实力主导世界格局的方式已经越来越不好使了。

耗资巨大收效甚微暂且不提，一不小心就殃及自身、拖入泥沼甚至土崩瓦解。

换个思路，以经济实力的优势主导其他国家的效果逐渐显露出其实力。

尤其是随着科技的进步，基于现代金融体系与高速轨道交通的经济主导力能发挥的作用更明显。

过去，新加坡只能看到大把挥舞着的美元。

而现在，“一带一路”给新加坡提供了另一个选择。

到底会不会调转方向，还需拭目以待。

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