第一辆车，选择手动还是自动好？

1.李小仓，并没有好好混吃等死的公卫老大爷

新手的话，问下你怎么看待坡道起步，觉得自己没问题应付的了，从驾校就很熟练很自信那选手排，否则自动挡。

我一哥们开手动，我一直开自动。感觉是手动挡确实对提高驾驶技术挺有帮助，挂档加速声音也好听。尤其他刚上手是个传说级的老捷达，不轰脚油门上来各种熄火的那种，对付了一阵子他就磨出来了。

但是开自动挡真的很省心哎，本来加塞儿的啊磨磨唧唧的啊蛇形开的啊乱停车的啊加上满大街上自由驰骋的行人自行车摩托车电瓶车啊就够烦人了，多一事不如少一事，左脚还是用来听歌抖腿吧！我反正开车是为了更好的生活，舒适省事才是正道，车钱油钱贵点我也觉得花的值了

2 .王君山，不甘于平凡/低级文青/懂车不如懂你

如果除了你自己的车，今后你还想开别的车的话（不论是工作需要还是别的需要），第一辆就买手动挡，练出来的技术让你受用一生，也许还会让你明白驾驶这2字的真谛。说白了，就是对驾驶感兴趣的人，就买手动挡。若只想买一辆交通工具的话，自动挡是你的首选。

市区堵车与手动挡不是矛盾的，手动挡确实需要踩离合，但还有空挡啊！你就不能巧妙使用空挡？空挡时候不需要一直踩离合，比如在一个高架下匝道堵车，我就挂着空挡啊，只踩着刹车，前车走，我就松刹车溜，前车停，我就踩刹车停。千万别教条主义迷信驾校那套“严禁空挡滑行”的说法，这么低的初速度，你想刹车失灵都难！再比如，非常非常堵，每次启动只能走几米，那我就挂一档，踩油门速度起来一点，马上又拉回空挡滑行右脚准备刹车啊，你的左脚只需要短暂地踩2次离合好不好？

毛太祖说过，车是死的，人是活的。

3.醉七喜，整车工程师/业余影评人

开手动档入门的好处：

1、锻炼协调操作能力：手动挡驾驶讲究手眼脚结合，长期驾驶可锻炼肢体协调能力；如果方向盘右置，频繁换挡还能锻炼右脑；

2、掌握离合器控制：离合器介入和分离就在于你左脚，真正的做到人车合一，熟练后进阶可使用离合器控制车速，根据根据需要随时Engage或cut off引擎动力；

3、熟悉变速箱各档位：除了CVT这类无极变速，自动变速箱还是有不同速比对应的档位，只是档位的选择由TCU（Transmission Control Unit）根据车速，油门踏板开度和发动机扭矩负载等信息综合后经验决策，而手动挡，负责换挡决策的就是你自己的大脑，确实机械比肢体操作效率更高，计算机比人脑运算效率更高，但你眼观六路耳听八方，更能随机应变。手动挡熟练后，你根据驾驶经验也就清楚各种工况要用什么样的档，换辆自动挡车给你，你就能老练的判断当下这个自动变速箱是不是够聪明，也会更加理解它们工作的过程，不会车速起不来就猛轰油门，会更懂车；

4、换挡动作酷炫：副驾座位上的女友会用仰慕的眼神盯着专注驾驶的你；这年头连开手动挡都是门手艺，全拜战五渣的福；

5、体验更丰富的驾驶乐趣：手动档汽车由于档位变换和离合器控制的原因，操作性更强，而且在赛车领域永远不会被淘汰。而自动挡除了转方向盘，踩油门，踩刹车以外，也就那样了，你要是说你拿自动挡车去秋名山跑赛道，我就呵呵了。

这其实是和玩Dota一样，Dota玩的好的人，只要稍微熟悉一下操作，一般情况下都能很快上手LOL，还能玩的不错；但LOL玩的好的人，换了Dota就不灵了，想要玩出同样水准要适应训练很长时间，而Dota本身对新手玩家就极度不友好，新人都是在无尽的被虐中成长起来的，玻璃心估计还坚持不下来；

我始终认为懒人是推动社会进步的车轮。因为我们懒得走路，所以我们驯服马匹驾驭它们；因为我们懒得学骑马，所以我们发明并普及汽车；因为我们懒得换挡，所以我们选择让自动变速箱帮我们完成升降档位….. 在民用消费级市场上，未来，手动档车型可能会越来越少，自动挡会普及并取代之，这个是科技发展的趋势，不以你我的个人意识为转移，手动变速箱是起点，自动变速箱不会是终点，脑洞往大了说，以后有可能连方向盘都不要了，用脑电波控制驾驶呢，或者，自动驾驶足够成熟，大家上车后就是吹牛嗑瓜子。

另外，为什么要积累两万公里呢？因为你需要积累足够多的驾驶里程使身体获得记忆，让参与驾驶手动挡车相关的每一块肌肉都获得操作记忆，熟练之后的驾驶变得容易自然，原因就在于此。整个过程潜移默化，但这种能力获得以后，将受用终身，谁也无法拿走，即便你很长时间没有驾驶手动挡，只要给你时间恢复适应，你都能够找回状态，俗称“童子功”。而自动挡驾驶入门的，不能，很多人会说，“哎呀，路况好复杂，我的小心脏受不了，我要先自动挡熟悉下，再来驾驭手动挡”，但我要说的是一个很朴实的道理，“由俭入奢易，由奢入俭难”，Once AT, Never back。诚然我们站在技术交替点上，但技多不压身，比别人多一项技能又有什么不好的呢？手动挡是要会开的，如果哪天用上了呢？

4.antonio崔，忠实的Alfista

基本上任何车都没有绝对的好坏之分，衡量每一个买车用车养车时的坐标，都应该基于对自己用车养车的基本规划和个人习惯的准确判断。脱离了这个基础，一切所谓的什么好什么坏都是意淫，都是耍流氓。

既然问到了自动挡还是手动挡的好，那么第一步，你需要明确自己的买车预算和用车预算。买车预算为20万，那用车预算呢？鉴于这个买车预算，姑且推测应该主要考虑的是普通家用车型，以自用为主，尚未踏入中产阶级。假设没有任何单位福利，一切产生的费用都要从自己身上出，并且没有在一台车正常寿命内换车的打算的话，尽量选择手动挡车型。燃油经济性，故障率，保值率这些层面上，手动变速箱有着自动变速箱不可企及的高度。当然，这些都是后期成本，而且是缓慢叠加的，所以对于有能力每月盈余的上班族来讲，也许不是问题。这方面的考量等级可以定为3。

然后就是对自己用车习惯的准确判断。自己是否已经拥有熟练的驾驶技术？是否会合理高效的利用手动变速箱带来的那些优势？是否会因为装B而盲目消费（比如觉得开手动挡车会让自己显得驾驶技术过硬；比如觉得开自动挡车显得高档有面子）？这方面的考量等级定位2。

然后最重要的，考量等级为第一位的，一定是这台车的用车规划。比如平时主要驾驶人的偏好以及对手动挡的适应程度；多用于大城市上下班通勤还是小城市代步抑或中远途出行等等。

我举两个截然相反的极端例子。如果你是一位年轻气盛，花着爹妈养老钱给自己买第一台车，刚踏入社会不久对什么事情都充满新鲜感，经常出游，对汽车略懂一二，喜欢无论是纸上谈兵还是车上较劲的小伙子，买一台低配手挡车，不会有错的。如果你是一位经济独立，生活稳定的职场女性，开车在城市里上下班买菜逛街接送孩子，向往平淡从容的生活，那自动挡是你的不二之选。

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