“开不坏的丰田，修不好的大众”，可为什么修车师傅会选大众？

丰田和大众都是非常优秀的汽车品牌，其实际又分别代表着日系和德系，但不知为何，两家的粉丝一直以来就在互怼，只要两者相遇就话题不断，所以诞生了很多这样那样的说法，例如问题中所提到的:“开不坏的丰田、修不好的大众”以及“车到山前必有路，有路有就丰田车”、“车到山前必有路，可惜丰田刹不住”等等一系列，丰田和大众代表着不同的汽车风格，完全没必要整天比来比去的。

无论什么汽车在后期开的过程中，都会有一定出现故障的概率，只是这个概率大小的问题，不能否认丰田在这方面做的确实很优秀，故障率最低的汽车品牌就是其旗下的雷克萨斯，但哪怕低到只有万分之一的可能，也会被某个人赶上，所以“开不坏的丰田”是有一定夸张成分的，除此以外由于日本资源匮乏，汽车的设计之初会把经济性放在重点考虑，新车油耗和大众虽然相差无几，但是能够长时间的保持低油耗，一般五六年以后这个优势会体现出来，再加上日本倡导低速行驶，整车的底盘调校略有不足，实际的行驶品质很难和大众抗衡。

“修不好的大众”更是有点太过了，纯粹黑粉琢磨出来的，大众能够在国内达到如此高的市场份额质量绝对不会差，虽然和丰田相比要逊色一些，但实际表现要比其他大多数品牌好，“开不坏的桑塔纳”这句话想必很多人也有所耳闻，至于因为减配等原因造成的批量问题，改进以后也就没必要一直念念不忘了，大众在风格上相比日系更多的是在追求行驶品质，从德国一些高速公路不限速就可以看出有着这方面的需求，注重速度就需要有着优秀的底盘调校为基础，所以底盘扎实度、方向盘精准度以及整车的做工等是丰田所比不了的，这些主要是理念不同所造成的差异。

所以修车师傅无论选哪个品牌都不会错，而且也不止是局限于这两者，丰田和大众都有着各自的优点，具体谁更优要看比哪方面，质量丰田好跑高速大众优，至于刚才提到的大众减配，其实丰田同样也存在，只不过是工作比较“到位”没有出现过什么问题，这就需要自主品牌车型的努力了，进步到一定程度减配自会消失，达到一流水平，那还有谁会整天研究日系、德系呢？

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