两个女人大闹高铁，我们得到了什么样的启示

4月5日，在武汉至大连的G2627次列车运行到绥中北站至锦州南站间，一个女游客看直播声音过大，干扰其他旅客休息。接到投诉后，乘警和列车长及时赶到，但女旅客不但不听从劝阻，还用日语羞辱乘警，称自己怀孕，并说“打遍中国，我没怕过任何人”，严重干扰列车正常秩序，那女子狂飙之后被放了。

今天才知道，姓刘，这个女人来自大连瓦房店，是二级精神病人，她说自己是“二级残疾”指的就是这个事儿。

这个令人同情身患精神病的女人没有被处罚是正确的，但没有对其进一步审查就将其放掉是不正确的。

还有一件事儿发生在今年的1月5日，在安徽合肥高铁站一列由合肥开往广州南的列车上，一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名，用身体强行阻挡车门关闭，并让列车员通知检票员放行其老公。列车员和乘客多次劝解无果，最后造成列车晚点四分钟。据了解，该女子承认了错误，罚点款也没事儿了。

仅仅相隔三个月，在令世人瞩目的中国高铁上，却发生了这两起耸人听闻的事件，吸引了亿万人的目光。

一些人说，要是地方警察早抓人了，可铁路没抓。估计不让高铁开车的女人可能抓，但有精神病的女人无人能抓。

在中国，警察有不同的种类。地方警察管不了铁路警察的事儿，站台内以及列车上发生的案件由铁路公安管辖，那两个女人的事儿自然属于铁路公安管。

铁路警察不也是堂堂正正的公务员吗？他们不都早就转制了吗？他们不是从铁路公司脱离了吗？他们不都是公务员吗？

是的，都转制了，都脱离了，都成为公务员了。

但是，可但是，但可是，铁路公安的领导要由公安机关和铁路公司任命，企业公司向铁路公安提供办公所需要的资金来源。就是说，表面上改制了，成为公务员了，但离不开铁路。

如果有一天，铁路某领导对铁路公安某领导说：某某虽然涉嫌诈骗犯罪，但对铁路贡献很大，看在他对铁路发展的贡献，你们就别抓了。

这时你让铁路公安的领导说啥，只能说：好，按照领导意见办。当然喽，咱们铁路的领导个个都是遵守法律的模范，这事儿不会发生。

长时间的把自己看成是公司的人，就会养成公司人的属性，弱化人民警察的属性。打一种比方，铁路公安如同圈养的老虎，需要野化训练，这种野化训练不是让他们胡作非为，而是要脱离公司思维，培养法治思维和执法者思维。

因此，我们没有理由去在某一件事情的处理上，怪罪某一个铁路民警，某一个铁路公安的领导，这是体制问题，不是个体问题。

在铁路公司，一切以旅客为中心，旅客是财富，旅客是上帝！这种观点如果注入到了执法者的头脑，那就坏事了。

中国警察即将迎来一场改革风暴。从理论上讲，铁路警察，应该真正融入警察体制当中！像武警体制改革那样，“军是军，警是警，民是民”，实现“警是警，企是企”，但从实践上说，究竟怎么改还是未知数，我们也只是探讨。如果真的如此，那是一场革命，也是铁路公安的春天，中国公安的春天！