梧州口岸首批内外贸集装箱同船运输货物 启程广东
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2020年9月10日上午，随着同时装载着内贸货物和外贸货物的汇粤999号船舶成功起航，梧州口岸首批内外贸集装箱同船运输货物启程广东，拉开了广西西江流域至粤港澳大湾区内外贸同船运输的序幕，标志着梧州口岸内外贸集装箱同船运输业务正式开展。
受新冠肺炎疫情和中美贸易摩擦等因素的影响，今年1－8月梧州口岸进出口船舶446艘，相比去年同期降低10.8%，梧州李家庄码头业务形势呈现外贸货运量萎缩而内贸货运量不断增长的局面，客观上造成了外贸船舶转载量不足而内贸船舶不够用的情况。
内外贸集装箱同船运输实施前，由于货源有限，梧州口岸外贸船舶航次基本维持在周二、周五和周六起航，周一、周三、周四和周日几乎无船起航。由于船期的长期固定，需要在其他港口中转船期的外贸货柜无法找到合适的船舶予以运输，可能造成船运企业和生产企业面临“有船无货”和“有货无船”两种特殊困难，久而久之就形成了船公司货运量不足，船期延长的现象，个别货运企业因船期长耽误交易时间而选择在其他口岸进出货物。
为全面支持打赢疫情防控阻击战促进经济平稳运行的要求，确保“六稳六保”政策的顺利实施，在南宁海关的指导下，梧州海关积极采取措施支持进出口企业复工复产，在前期内外贸货物同区监管改革成功实施之后，充分利用运能，开展内外贸集装箱同船运输试点。
通过与广东地区海关、梧州仓码有限公司等多个部门梳理内外贸集装箱同船运输节点，沟通协商解决难题。内外贸集装箱同船运输业务顺利实施后，将有助于降低运输时间，减少企业海运物流成本，节省通关费用，同时能有效提升运输行业竞争力，完善梧州口岸运输网络，吸引更多集装箱货物通过梧州口岸进出，形成良性循环，促进梧州整体经济发展，预计每年能为企业带来200万元的收益。
梧州海关副关长庞鸿介绍：疫情爆发以来，南宁海关先后下发三批次共36条抗疫情稳外贸支持措施，提出“支持开展粤港澳大湾区的内外贸集装箱同船运输”。梧州海关迅速贯彻落实支持措施，积极抗疫情稳外贸，多举措支持企业复工复产，充分研究了梧州口岸内外贸集装箱货物同船运输的必要性、可行性和可操作性，细化完善海关监管措施，确保“管得住、通得快、效率高、低成本”。
广西梧州中船船务有限公司李万里总经理表示：梧州海关推动内外贸集装箱同船运输后，梧州口岸航班次数会由原来的每周两到三日有航次逐步增加至每日都有航次，有效弥补运输空档期企业的需求，解决了“船等货、货等船”的难题，同时也可以有效解决船运企业“亏舱”的现象，如果以30%的亏舱率进行计算，每一个航次可为企业带来6000元的经济效益。
内外贸集装箱同船运输前景
梧州口岸内外贸集装箱同船运输试点后，运输船舶舱位可以得到充分利用，为运输企业创造最大的经济效益，同时外贸航次得到极大的增加，将大幅畅通外贸企业货物进出口，内贸货物来往大湾区也更便捷。海关“内外贸集装箱同船运输”的改革举措必将有力促进梧州经济社会发展。
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供稿单位：梧州海关本期编辑：郭希娟、陈银宇
责任编辑：杨博南宁海关融媒体中心出品秀米投稿邮箱：nnhgrmtzx@qq.com
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