沈阳到北京2.5小时！京沈高铁全线隧道贯通

今天（12月12日）上午11时18分，在北京市密云区梨花顶隧道内热烈的欢呼声中，京沈高铁全线最后一个隧道历时63个月终于顺利贯通。该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。京沈高铁建成通车后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时。

北京铁路局介绍，京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营。目前，北京至承德段正在建设中。京沈高铁起自北京星火站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里，是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分。其北端通过沈阳枢纽与哈大高铁衔接，南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连，是纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南地区高速铁路客运通道。按照计划，京沈高铁预计于2020年底开通。

京沈客专京冀公司相关负责人介绍，京沈高铁京冀段正线全长290公里，其中北京境内98.4公里、河北境内191.6公里，设计时速350公里。该段含隧道54座，共计长152.8公里，其中最长的梨花顶隧道全长12.243公里，位于北京市密云区，横跨京冀两地，为单洞双线隧道，下穿山岭和明长城，地质构造复杂，是全线重难点控制性工程，由中铁十九局和中铁二十二局承建施工。

京沈客专是我国“十三五”规划重点建设项目，国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路网的最后“一纵”—北京至哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分和收官工程。新星火站为京沈客专首发站，车站规模为7台15线，站房面积为18.3万m²。本站计划竣工时间为2020年底，届时京沈客专将全线正式通车。

新建星火站是京沈客运专线首发站，线路全长703公里。作为北京六大交通枢纽的主要组成部分的星火站不仅是我国“十三五”计划的重要基础设施，是联系北京与东北三省的重要通道，更是振兴东北三省的重要纽带。                                                  

该站规模为7台15线，西侧为普速车场，东侧为高速车场。同时，保留既有星火站东侧2条到发线，到发线有效长满足850m，满足铁路货物列车及试验车停留要求。

规划设计

本站通过东西方向城市空间轴线设计, 与城市紧密相连；朝阳公园的绿色空间向东延续与东部城市空间形成整体。该站的交通设计提倡绿色出行理念，突出与各类公共交通方式的无缝连接。未来地上地下交通集散厅将与M3和R4两条地铁线路及包含多条公交线路的星火站公交枢纽直接连通。

建筑设计

车站外立面设计采用传统北京文化与当代建筑相结合的手法。北立面采用玻璃幕墙体系，除为乘客提供了广阔视野及不间断的自然采光之外，也暗示了京沈客专始发沈阳站的方向。

地上二层

地上二层商业夹层

交通枢纽

近日，京沈客专首发站——北京星火站完成了第一组站房钢结构屋面的抬升工作，屋面总长度达182米。

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