沈阳东塔机场的前世今生

1.早年的东塔机场 图源：网络

上图是早年的东塔机场。1920年10月16日，东塔机场建成，此为沈阳第一个飞机场

2.满航发行的飞机明信片 图源：余弘老师

满航发行的飞机明信片，奉天纪念邮戳（不确定是东塔机场）

3.日军在东北航空军司令部牌子上贴上了日军占领字样 图源：余弘老师

4.东塔机场上的飞机 图源：余弘老师

5.上图为奉天兵工厂。下图为东塔机场 图源：龙吟风

满洲飞行机制造株式会社，前身为满洲航空所属的航空工厂，昭和13年（1938年）设立。

6.东塔机场上的飞机 图源：余弘老师

7.东塔机场上的飞机 图源：余弘老师

沈阳东塔机场，历史亦叫奉天东飞行场，由张作霖建于1921年。张作霖被炸后，张学良担任了东三省保安司令，将东塔机场扩建成东北军用飞机场，并开设了兵工学校和修理工厂，在此培训军用机操纵和修理人才。

1926年原版奉天市地图：飞机场 飞机库 航空司令部

九一八事变后，日军的占领东塔机场。这让东北空军损失惨重：不仅损失飞机100多架，就连刚从捷克成套购买的尚未安装的机件也落入了日本人的手中。随着东三省的沦陷，东北空军260架飞机全部被日军缴获。

据说奉天东塔机场驻扎了3个大队，2个轰炸机大队，1个战斗机大队，每个大队都有三个飞行中队，共有54架轰炸机和36架战斗机，另外还有一个侦察机小队，3架侦察机，以及一个中队的教练机，8架教练机，飞机的型号太多，有日系的九七式，保贞式、霍克2型，高德隆式单座教练机等。

日军在掠夺的飞机上涂上日徽标志，在东北航空军司令部牌子上贴上了日军占领字样。东北军10年惨淡经营起来的东北空军毁于一旦。

九一八事变后，日本空军第六联队(或称第六航空联队)占领了东塔机场，从此，东塔机场成为侵华日军的空军基地。

日军占领全东北后，关东军于1931年9月26日指使满洲航空株式会社（Manchukuo National Airways）接收了东塔机场及其附属设施。简称满航。

1931年10月，日军出6架八八式侦察机和5架缴获沈阳的保贞式侦察机轰炸锦州。

8.东塔机场停放的九三式轻型轰炸机 图源：关东白老道

11月3日，满航在东塔机场设事务所并正式营业，开始经营奉天—新义州、奉天—大连、奉天—锦州、奉天—新京—哈尔滨等航线，名义上从事商业航空，实质是日本帝国主义侵略中国的空中交通工具，重要人物及军用物资通过东塔机场运往各地。满航新京飞行场(奉天机场)是日本在伪满的航空和军事重心。

満航的航班，飞行点包括日本占领的东北奉天、大连、佳木斯、天津。日本的大阪、福冈。外地有朝鲜的平壤、蔚山。

1936年11月3日，满航在奉天三台子修建的北陵机场投入使用，将商业运输业务转移到了北陵机场，东塔机场专供军用航空运输使用。后来，东塔机场又划归给了日军野战航空工厂，供飞机试飞之用。

1945年8月19日13时许，在飞行了4个多小时后，溥仪所乘的飞机降落到东塔机场，溥仪进入贵宾候机厅等候转机逃往东京。苏军接收沈阳的先头部队——第六坦克旅官兵在东塔机场空降并将溥仪逮捕。在苏军的要求下，溥仪交出了武器——一把手柄上镶有宝石的精致的手枪。

此后相当长的时期，东塔机场都是东北地区最重要和最大的机场，但直到解放初期，仅有一座小二层的综合楼。气象、航行调度、塔台指挥和外场保障等部门都挤在里面，好在当时乘坐飞机的旅客不多，凑合着也够用。比如在1950年，当时的中苏民航沈阳站年旅客发运量也只有99人次。

1965年东塔机场历史上第一座真正意义上的候机楼落成。新候机楼建筑面积为3716平方米，高贵、典雅、气派是其主要特点，作为沈阳市的重要门户，这是一处亮丽的景观。新候机楼使用后，经东塔机场出入的旅客，到1986年达到73.78万人次。

候机楼最大的一次改建是在1983年5月5日。1983年5月5日，从东塔机场载客105名飞往上海的中国民航班机296号，自沈阳东塔机场起飞后，被机上乘客卓长仁等6名持枪歹徒采用暴力和威胁的方式劫持。五·五劫机事件是共和国第一起重大劫机案，震惊国际。

劫持飞机事件发生后，机场加强了安全措施。在靠近停机坪一侧，加建了安全检查隔离厅。这也使东塔机场成为当时中国国内机场安检最严格、隔离厅条件最好的机场之一。

1989年开始沈阳桃仙国际机场取代东塔机场成为沈阳的民用航空港。

9. 1985东塔机场

10.1986年东塔机场

11. 1989东塔机场

12. 1989东塔机场

13. 1989东塔机场停机坪

14.2009年东塔机场 来源：沈阳土著

15.2009年东塔机场 来源：沈阳土著

2013年5月传出消息，沈阳市东塔机场的新址已经选定，机场即将落户在新民市，新机场的规划工作已经展开。待新机场全部建设完成后，东塔机场将整体搬迁，旧址将规划成以文化为主题的特色商业区。

16.2014东塔机场 小摄飘飘拍摄

2022年2月，为加快推进城市现代化都市圈建设，沈阳发布了《全省推进“一圈一带两区”区域协调发展三年行动方案》，其中提到：推进航空枢纽建设。力争开工建设沈阳桃仙国际机场第二跑道、东塔新机场。同时，沈阳市政府面向全球征集王家湾滨水地区城市设计方案，研究范围：东至三环路，南至浑南中路，西至文溯街，北至方家栏路、东达路，总面积约29.7平方公里，东塔机场按照搬迁考虑。

信息来源：沈阳指南  今日头条瑞雪烹梅1120

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