国际资讯 | 意大利篇(2017.4-1)

米兰：后世博规划的突破与挑战

2015年11月，意大利政府围绕着世博场地的后续利用，提出了题为“人类科学，意大利2040”（Human Technopole, Italy 2040）的后世博规划，旨在将世博园区打造为世界级的人类科学研究中心。日前，这一计划取得了进一步突破。到今年年底，将有总计83名顶尖研究员签订工作协议，在先期规划建设的674㎡园区中展开科研工作。政府计划在2024年使园区更新的土地面积达到35000㎡，并与1500名科研人员签约。第一阶段计划以意大利馆为中心，在其一侧新建两栋建筑，建设一个紧凑的科研中心。然而，如何提升这一市郊区域的公共交通可达性，将其与市中心和机场连接起来，成了一个亟需解决的难题。特别是如何建立世博园与米兰市内两所大型医疗研究中心——贝斯塔研究所（IstitutoBesta）和肿瘤医院（IstitutoTumori）之间方便快捷的公共交通联系，是目前规划者面临的一大挑战。

第一阶段规划，将以意大利馆为中心新建两栋建筑

资讯来源：http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2017-03-21/human-technopole-via-entro-l-anno-i-primi-ricercatori-171846.shtml?uuid=AE2eOYq

米兰：利用旧铁路系统开启城市未来

4月初，在一年一度的米兰设计周上，围绕着如何利用旧铁路系统开启城市未来，五家国际知名建筑事务所展示了其方案与思考。它们分别是米拉耶斯/塔格里亚布EMBT建筑事务所（Miralles Tagliabue EMBT）、马岩松的MAD建筑事务所（MAD Architects）、斯丹法诺•博埃里建筑事务所（Stefano Boeri Architetti）、西诺•祖奇建筑事务所（Cino Zucchi Architetti）以及麦肯诺建筑事务所（Mecanoo）。该项目旨在复兴超过100万㎡的土地，主要涉及米兰市区的七个铁路区域：法里尼区，热那亚门区域，罗马门区域，兰布拉特区，格勒科区域，罗格勒多区域和圣•克里斯托芬洛区。这一项目可以追溯到2004年由FS城市系统（FS SistemiUrbani）、米兰市政府和伦巴第大区政府共同主导的一个题为“从尺度开始，新的城市”的工作坊。尽管本次的五组方案展示了对米兰未来的不同思考与演绎，但也呈现出了以下共同点：认为公共绿地、社会住宅和可持续交通是城市未来发展的三个关键点，以及应关注年轻一代对公共空间的使用，聚焦公共空间与体育活动的联系等。许多人相信，在未来铁路可以与公园和开放绿地形成一个连续的绿色系统，促进米兰向步行城市进一步发展。

项目涉及的七个米兰铁路区域

马岩松建筑事务所方案

本条资讯的2张图片来自马岩松建筑事务所官方网站

资讯来源：http://www.audis.it/index.html?pg=10&sub=16&id=1792&y=2017

以上资讯由本刊意大利站 谢舒逸 供稿

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