在非洲修铁路，修的是家国情怀！

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“要想富，得修路，一路带共富”。奈何非洲原生环境艰苦，社会环境也不大友好，欧洲各国不愿踏入这趟浑水，自力更生也是难上加难。

1967年，坦赞铁路协议的签订为非洲百姓带来了福音。中国为赞比亚与坦桑尼亚提供全额贷款，并向非洲大陆输送了5.6万中国工人，正是这雄厚的财力和人力支撑起了非洲的第一条大动脉！

当时的非洲百废待兴，可以说要啥缺啥。修路期间，面对粮食短缺、医药匮乏、气候炎热、环境恶劣、疾病肆虐等艰难险阻，中国工人用五年的时间保质保量地完成了铁路修建的重任，真正做到了矛盾先生所说的“必须在奋斗中求生存，求发展”。

然而，是血与泪铸就了革命的成功。修建铁路需要先对环境进行考量，对全线进行勘测设计。这第一步，中国团队走了两年，不幸送走了一位被毒蜂蜇得遍体鳞伤的勘测员；第二步，真正落实修路计划，花了五年的光阴，60名中国战士更是以生命的代价绘制了宏伟蓝图。

从二十世纪六十年代至今，中国已为非洲各国打造了4条主干铁路，总公里数超过2000公里，烧了200多亿美元，成功打通了非洲的财富之路。回首过去，于个人，在这片“高原大陆”修建铁路是一番怎样的奇遇？于国家，又有何深意？

01在非洲修铁路，做校长，当酋长

巨型鸟兽在广阔的蓝天翱翔了11个小时之后，终于降落在了尼日利亚的土壤之上，孔涛跨出了机舱门，开启了他与尼日利亚的十年之约。

2010年，中国土木工程集团有限公司与尼日利亚携手共修铁路，中国技术人员前仆后继地赶往铁路建设的一线，孔涛便是其中的领航者之一。临行前，领导语重心长地对他说：“这次工作的难度可不小，你要竭尽全力协助修好铁路，这不仅仅是一次普通的工作，更是代表着我们整个国家的脸面！”

修建铁路，任重道远，需要时刻应对“意料之中”和“意料之外”的重重困难。坐落在赤道附近的尼日利亚，年均气温高达26-27℃，是蚊虫滋生的天堂，让初来乍到的国人苦不堪言。

晚上有蚊虫的招待，白天的伙食却成了问题。尼日利亚与“低收入，低物价”的社会规律背道而行，越落后的地方反而物价越高，国内一顿几十块钱的饭菜在这里竟翻了几番，令人咂舌。除此之外，虽然英语是尼日利亚的官方语言，但若想与当地人打成一片，从零开始学习方言也是一道绕不过的坎。

以上呢，还只是从生活习惯上磨平国人的棱角。2011年，铁路修建工程正式启动，但还没开始铺设路基，另一道难关便摆在了孔涛的面前：铁路附近缺乏合适的泥土资源。好在几公里之外的胡芦村可以提供合适的泥土，但胡芦村的村民当起了拦路虎，他们认为“土地是神圣的，是酋长给我们用来耕种的土地，我们无权做主，若是要动土，就必须要得到酋长的首肯。”

原来，在尼日利亚，除了政府治理国家，酋长也相当于每个地区的管理员，酋长的话甚至比当局的法律还管用。孔涛随即找到当地酋长协商购买泥土的事宜，并顺利获得了酋长的允许。但在开采之际，酋长又对工程队的丈量投来不信任的目光，这时，孔涛亲自上阵，用脚丈量要购买的土地，这一幕着实让酋长目瞪口呆，竖起了大拇指。

孔涛不仅收获了铁路筑基所需的资源，还囊获了当地人的信任，铁路的修建工程有条不紊地进行着。但他不仅把热忱奉献给了这段铁路，还把个人同理心和家国情怀注入了这片土壤。

听闻尼的人口庞大，但工资却少得可怜，人均工资甚至不足500元，碰上这骇人的物价，许多人食不果腹。于是，孔涛主动向上级下了保证书，招纳当地人成为施工队的一员，给他们的生活增添一份希望。眼看在危房之中喘息的孩童，孔涛自掏腰包、新建小学，还为村民修公路、设足球场、翻修清真寺......这一桩一件，让孔涛成为了名副其实的“孔校长”，还被多名酋长举荐，册封为“尼日利亚酋长”。

2021年，中国在尼日利亚的铁路建设取得圆满成功，孔涛回到了祖国的怀抱。我不知道人生有多少个十年，但这是一个无怨无悔的十年，是感动中尼人民的十年！

02在非修铁路，修建“共赢”之路

有来有往的投资才是一笔好生意，持续输入+持续输出才能建立稳定的合作关系。那么，中国在非洲修铁路，为何修建的是“共赢”之路呢？

1976年7月，“自由之路”坦赞铁路正式移交给非洲，全长1850公里。铁路是修好了，那怎么还债呢？

等价交换自然是最好的选择。中国获得了坦桑尼亚的铜矿、石油开采权，还揽下赞比亚东海岸港口建设的任务，持有港口的一部分股份。如此，关税减少，中国能以优惠的价格从非洲进口铜矿等资源，投入我国的建设之中。随着“中国模式”声名远播，得到非洲各国的青睐。中国逐渐拓展抵债方式，开始涉足非洲的发电站、水坝修建等，而中国企业在多个领域都占有一定的股份，每年的利润分红自然是吃不了亏。

而对于非洲而言，进步是显著的！目前，非洲的铁路已经从传统的老式铁路摇身一变，发展成了电气铁路。2017年通车的吉亚铁路则是东非地区的第一条电气化铁路，速度从每小时60公里跃升至每小时120千米，速度整整提升了一倍！

不仅如此，为了让非洲人终有一天能自己“掌舵”，中铁四院与尼日利亚政府携手开办了中铁四院尼日利亚分院，培育了100多名技术工人，成为土木工程、物流运输等领域的高素质人才，以期有朝一日成为西非铁路建设的领头兵！

参考文献：

https://www.360kuai.com/pc/9412c3b9ae6f4f52f?cota=3&kuai_so=1&sign=360_57c3bbd1&refer_scene=so_1

https://www.toutiao.com/article/7099958808159748645/?log_from=e6ccd66081a99_1660546146853

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