谋篇布局起航,科学城将打造内畅外联立体交通网
近期,高小新推出《科学城布局初露端倪,这个行业或将成为启动新引擎的“金钥匙”》、《“鲲鹏”强势入驻西永,华为这次“盯上”科学城》等报道,受到了小伙伴们的关注。同时,高小新也收到了大家的私信,明白大家都很关心科学城的建设与规划,尤其是西部槽谷地带的交通建设情况,所以高小新立即向相关部门打听,了解到不少信息。
敲黑板、注意啦!
今天,高小新就跟大家透露一下
西部槽谷地带
未来在轨道建设、路网规划方面的
“重要信息”
轨道交通
目前,我市已规划“22线1环”线网布局。8月27日,重庆市规划和自然资源局官网对“重庆市主城区轨道交通线网规划(2019-2035年)环境影响报告书征求意见稿”公示中,高小新从中得知我市将构建由轨道快线、轨道普线组成的环射+纵横轨道网络,线网规模1252公里。
在“22线1环”网线布局当中
多条线路都与西部槽谷地带有关系!
先来看看“快线”
图源:网络
26号线,规划江津至龙兴组团
快速串联了江津、西永组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。
27号线,规划璧山至茶园组团
快速串联了璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。
15号线,规划由西永组团至唐家沱组团
快速串联了西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组团、唐家沱组团
19号线,规划由北碚组团至江津
快速串联了北碚组团、西永组团、西彭组团、江津。
“普线”方面的情况如何?
图源:重庆发布
1号线,为既有规划线路,为已运营或在建线路
途经小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、大学城、璧山等区域。
5号线,为既有规划线路,为已运营或在建线路
途经江津、九龙园、跳蹬、重庆西站、石桥铺、冉家坝、园博中心、中央公园、空港新城等区域。
7号线,为规划线路
途经北碚组团、西永组团。
17号线,为规划线路
途经西永组团、江津,远景布局江津段线路。
轨道交通是重庆人工作、生活所依赖的重要出行方式之一。此次重庆规划建设如此发达的轨道路网,将全线贯穿西部槽谷地带,引领西部片区发展,支撑西部片区建设。
对了,高小新打听到的重要消息是,规划中的7号线已基本确定将在年底动工;15、17、26、27号线的建设也已提上日程。
未来,小伙伴们都有福咯!
路网交通
▲ 新梧大道
快速一纵线:西部槽谷南北大通道
南北走向的快速一纵线,北至北碚,经回龙坝、土主、含谷、白市驿、石板、西彭接江津,全长约66公里,分别跨越北碚区、沙坪坝区、九龙坡区、江津区等行政区。
目前,已通车、在建及未建里程分别为15.3、25.2、25.5公里。已通车段15.3公里,范围为沙坪坝物流园中心站至青龙咀立交;在建里程约25.2公里,范围包括沙坪坝区物流园中心站至北碚段16.4公里,青龙咀立交至农马立交8.8公里;未建里程25.5公里,今年拟开工里程11.2公里。快速路一纵线连接长江与嘉陵江的南北向快速通道,主要路段规划为双向12车道。
待全线建成完工之后,整个西部槽谷地带将南北贯通,北碚到江津一路直达。
棒棒哒!
▲ 高龙大道
另一方面,穿山隧道与立交的建设也都提上了日程。
金凤隧道
▲ 金凤隧道效果图
金凤隧道 起于璧山区璧青路青杠立交(含青杠立交C、D、E、F匝道)止于高新大道。金凤隧道、金凤立交为双向六车道,计划2019年底开工建设。
建成之后将大幅度缩小两地出行时间!
大学城复线隧道
▲ 大学城复线隧道效果图
大学城复线隧道 西起西永坪山大道西山立交,向东延伸穿越中梁山,终点止于内环红槽房立交,双向六车道,互通式立交1座。计划年底开工建设,目前项目已处于施工图设计阶段。
待建成之后,大学城到渝北只需十五分钟。
白市驿隧道
▲ 未来链接西部槽谷地带的隧道群
白市驿隧道 起于快速路一纵线狮子口立交(不含立交),止于内环华岩立交(含立交接线部分),双向六车道。其中主隧道长约4.6公里。
项目相关程序已提上日程,预计明年启动。
穿山隧道拓宽改造
▲ 中梁山隧道一侧
穿山隧道拓宽改造范围为陈家坪立交至含谷立交。目前,中梁山隧道的扩容已经完成并通车,极大地缓解了中梁山隧道的交通压力。
其余段落正在施工中,相信很快也会传来好消息。
建轨道、修立交、铺马路、挖隧道!不久之后,西部槽谷地带的交通设施水平将达到全市一流,为高标准打造科学城提供有力保障。
新时代高新人
既有开放创新的精神,又有开山辟路的勇气
金色的西部槽谷、万众期待的科学城
即将屹立在众人眼前
闪耀西部!
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来源:重庆高新区管委会建设局
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