顺利始发！小科抖带你现场直击轨道15号线“特别猛”开挖
我今天又看到科学城的小科抖啦~，他们戴着安全帽正直播咧！
听说有一台“特别猛”的机器进场施工了！
哇~走，我们也去开开眼界。
▲15号线最新消息！盾构机始发，小科抖在西部（重庆）科学城第一现场带来最新视角。
今（24）日，
中国交建重庆轨道交通15号线二期项目
曾家车站—大学城中路站区间
左线盾构顺利始发，
为后续全线隧道高质量贯通打下良好基础。
▲始发仪式现场。雷鸣 摄
重庆轨道交通15号线二期工程项目
地处西部槽谷，
连接曾家站、物流园北站，
线路全长15.2公里，
涵盖“7站6区间+1联络线+1出入线+1车辆基地”。
车站均为明挖地下车站，
区间采用盾构、明挖、暗挖等工法，
线路设计时速140公里每小时。
小科抖了解到，曾家站—大学城中路整个区间主要为穿越砂岩，砂质泥岩地层，部分拱顶位于回填土内，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级，同时该区间隧道顶部和两侧建筑物较为密集，沿线穿越住宅建筑群、市政公路、电力管网等建（构）筑物，施工风险点多。
▲工作人员介绍盾构机。曾诚 摄
为保证安全掘进及克服长距离掘进难题，施工团队反复调研考察，最终选用本台“中交渝铁1号”盾构机。该机由中交天和机械设备制造有限公司自主设计研发，充分考虑了区间地层水土压力及埋深情况，刀盘通过采用六辐条+六面板复合刀盘，选用Q355B优质钢板，增大开口率，在保证较高的强度和刚度基础上大大提高了掘进效率，同时也可防止产生泥饼。盾构机体总长111米，重778吨，开挖直径8.83米，配备二次通风系统、双气路（一用一备）及自动保压系统，可调节土仓内的压力，稳定开挖面，确保带压进仓作业的安全。
▲工作人员操作盾构机。曾诚 摄
“我们采用土压平衡式盾构机掘进施工，‘曾家站-大学城中路站’盾构区间左线全长2683米，预计每月推进280米至300米，10个月完成隧道贯通。”中国交建重庆轨道交通15号线二期项目相关负责人张志奇介绍。
▲始发仪式现场。雷鸣 摄
15号线的建设将有助于加快西部槽谷发展，完善科学城轨道交通线网结构和层次，促进主城都市区一体化高质量发展。
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