15、18、24、27号线……你关心的轨道交通新进展→
今年“五一”期间
重庆轨道交通单日客流再创历史新高
越来越多的市民把轨道交通
作为公共出行的首选
近日 多个轨道交通项目
又迎来了新进展
看看哪条线跟你的生活有关？
跟着小科抖走起~
日前，随着重庆轨道交通15号线二期礼学路站最后一块顶板浇筑完成，该车站主体结构顺利封顶。
▲重庆轨道交通15号线二期建设现场
轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，最高运行速度140公里/小时。一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座；二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），长约28公里，设站11座。
该线路全线通车后，将大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。该线路采用最高运行速度140公里/小时的城轨快线车，从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，将极大地满足市民出行需求。
轨道交通18号线
从渝中区富华路到大渡口区跳磴南的轨道十八号线，目前已经实现全线洞通和轨通。歇台子站等19座车站，已全都完成了主体结构建设，进入扫尾施工阶段。
重庆轨道交通18号线是一条南北向交通干线，全长约29公里，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，起于富华路站，止于跳磴南站。
重庆轨道交通18号线建成通车后，将与轨道1号线、2号线、5号线和环线换乘，实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速转换，填补渝中半岛下半城的轨道空白，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，进一步方便沿线居民出行。
轨道交通24号线一期
近日，轨道交通24号线一期鹿角出入线隧道首板二衬混凝土浇筑完成，标志着隧道主体工程进入全面施工阶段。
▲重庆轨道交通24号线建设现场
轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通建设网络中的骨干线路之一，也是广阳湾智创生态城重要公共交通脉络，起于鹿角北站，终点为广阳湾站，线路全长约16公里，将与6号线东延伸段、8号线（规划线路）、27号线形成换乘。
该线路建成通车后，将有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。
轨道交通27号线
目前，轨道交通27号线土建工程05标复合式TBM“双城二号”顺利下井，预计今年5月上旬实现区间右线复合式TBM“双城二号”始发。
▲重庆轨道交通27号线建设现场
轨道交通27号线全长约49公里，西起璧山站，东至重庆东站，全线设14座车站。
该线路将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。
轨道交通5号线最后一段
日前，随着35kV开关柜最后一组524断路器合闸成功，轨道交通5号线最后一段（即中段石桥铺站-大石坝站）全线所有变电所完成受电投运工作，顺利实现“电通”。这标志着在建的5号线中段所有变电所实现送电成功，离通车又近了一步。
变电所是轨道交通的心脏设备，是输送和分配电能的关键环节，变电所送电成功，标志着为车站提供动力的轨道交通“心脏”开始跳动。
5号线一期工程起于园博中心站，止于跳蹬站，是重庆市南北向轨道交通骨干线，线路全长39.76公里，其中南北段已开通运营。5号线一期中段建成通车后，对促进沿线融合发展，有效缓解沿线交通出行压力具有重要意义。
江跳线过江段
目前，重庆市郊铁路跳磴至江津线过江段跨江轨道专用桥已经进入主体施工阶段。
▲江跳线建设现场
市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段），是市郊铁路跳磴至江津线的延伸线，线路起于江津滨江新城，向南跨过长江后，止于江津几江半岛，全长约5公里，将在江津几江半岛新设几江站和鼎山站2座车站。
江跳线过江段建成后，鼎山站未来可与规划中的重庆轨道交通19号线进行通道换乘，远期还有望与规划中的重庆轨道交通巴南鱼洞—江津线接驳，在重庆主城都市区南部形成环线。
璧铜线
日前，璧铜线铜梁西站主体已经封顶，预计到年底能进入轨道铺装阶段。
轨道交通璧（山）铜（梁）线全长约35公里，沿途设车站9座，是重庆市主城都市区东西向市域快线，也是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。
该线路建成通车后，将与已开通的轨道交通1号线在璧山站换乘，与已开工建设的轨道交通27号线贯通运营，届时，市民乘坐轨道交通，只需要半个小时左右就可以从铜梁到达璧山，一个小时之内就可以从铜梁到达中心城区。
市住房城乡建委表示
到2025年
全市轨道交通运营总里程有望突破600公里
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总编：邓晓伟丨副总编：李昊阳
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来源：第1眼新闻丨编辑：雷鸣
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