【史料】解救被索马里海盗劫持的中国“德新海”号货轮

毕研韬按 2008年12月26日，中国海军第一批索马里护航编队从海南三亚军港启航，于2009年1月6日到达索马里亚丁湾海域，正式开始护航。2009年10月19日，中国青岛远洋运输公司“德新海”货轮被索马里海盗劫持。对此，西方舆论普遍认为，这是索马里海盗给中国海军的下马威，由此可以想见北京方面承受的压力。那时老毕正在爱尔兰留学，恰巧有两位国际友人熟悉劫持中国“德新海”货轮的海盗。一位是西欧某国退役海军，曾长期在索马里周边服役，那时他已在当地开设了律师事务所，专门解救被海盗劫持的外国船只和人员。另一位是索马里某邻国的记者，长年跟踪专门报道索马里海盗相关动态。这两位朋友彼此并不认识，但对我的要求都是竭尽全力。我用这两条并行的信源验证相关信息。遗憾的是，对这两位朋友的帮助，老毕个人没有任何资源可以回报。在商言商，无论对律师还是记者，要维护关系就得有所回报。后来，当中国第二艘货轮被索马里海盗劫持后，国内竟有人再让我帮忙。真是荒唐！

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（以发表时间为序）

二零一二年十一月整理

毕研韬：必须严控“德新海”人质报道

（中国智库 www.chinathinktank.cn  2009年11月5日）

10月19日，青岛远洋运输公司（简称“青远公司”）货轮“德新海”被索马里海盗劫持，船员的安全牵动着无数人的心。笔者近日得到国内新闻界朋友通报，相关新闻报道必须同时报请北京多个部门审批。

笔者一贯提倡解放中国新闻媒体，但是在解救“德新海”人质问题上，在下完全支持中国政府控制相关信息的举措。这是此刻解决人质危机所必须采取的措施之一，与新闻自由没有任何关系。请书呆子们走出书房、直面残酷的海盗现场。

有人认为，如果没有媒体和社会监督，政府会尽全力吗?在下毫不客气地说，这是没有头脑的表现。现在，全世界都在关注中国政府的表现：你不是要展示实力吗？机会来了，你就尽情施展吧。

前几天，国内媒体报道说，人质家属愿意自己筹措赎金。此消息被英文媒体转载后起到了反作用。经常和海盗来往的人士提醒我：贵国媒体的类似报道向海盗们发出了错误信号——人质家属正在向政府施加压力。

“德新海”是第一艘被劫持的中国船只，中国政府缺乏应对经验。同样，海盗们也不知道怎样与中国政府打交道。所以此时此刻，海盗们对中国媒体的报道极为关注。眼下，中国方面要绝对避免刺激海盗们敏感的神经。要牢记那25条鲜活的生命！

11月2日，中国外交部部长助理翟隽就温家宝总理访问非洲举行记者会时，谈到“营救工作正在进行”。与海盗有业务关系的人士看到此消息极为敏感，立马向我询问。我迅速解释道，中国政府所说的“解救”（rescue）并非单指军事行动，它也包括外交、谈判等其他手段。

我转告这位朋友，由于文化和语言障碍，中国政府有可能会在无意之中刺激了海盗。所以这个时候保持畅通的联络至关重要。笔者在此呼吁，在这次人质事件上，国内媒体必须具有高度的心理战意识，必须无条件维护国家利益。

                          2009年11月3日，于爱尔兰

揭秘：劫持中国货轮的索马里海盗/毕研韬

（本文主要内容已刊于台湾《旺报》2009年11月7日）

10月19日，青岛远洋运输公司（简称“青远公司”）的“德新海”货轮被索马里海盗劫持，船上25名人质的安全牵动着无数人的心。据了解，目前“德新海”船员和船只状况良好。研究表明，通常在海盗攻击船只的过程中，船员才会遭遇伤亡，之后双方大都会“和平”相处。

据报道，人质家属担心船上食物与水是否充足，海盗们是否让人质吃饭。事实上，家属不必对此过于担心。通常情况下，海盗们会保证人质有充足的饮食和睡眠。即使船上自备的食物和水用尽，海盗们也会给予补充。

据了解，是一个叫Hawiye的海盗帮劫持了“德新海”。这个帮派来自索马里港口Haradheere，其首领叫Mohammed Abdi。不过，海盗们大都有化名。另外，索马里海盗中还有个大人物也叫这个名字（其绰号是Abefeweyne或Big Mouth）。

Hawiye是个很难对付的海盗帮派。2008年9月25日，满载坦克和弹药的乌克兰军火船Faina被索马里海盗劫持。为防止军火落入恐怖组织之手，当时北约曾派出军舰跟踪监控。据了解，劫持“德新海”的就是劫持Faina的海盗。

“德新海”目前停泊在靠近港口Hobiye（也写作Hoboyo或Hobiyo）的水域。这是海盗们苦心经营的基地，水面上有巡逻艇，防守极为严密。这帮海盗在得手后没有回到自己老家Haradheere，其用心颇值得研究。

至于海盗们的赎金底线，笔者相信会很高。根据有三：一是人质较多；二是“德新海”船只很新，海盗们相信赎金会由保险公司支付；三是目前赎金行情看涨。海盗的开价可能高达一千万美金，讨价还价的过程艰苦而漫长，最后的成交金额可能在2-3百万美金之间。

研究表明，解救被海盗劫持的船只平均需要10个星期，有时长达3-4个月。去年乌克兰货轮Faina被海盗扣押了近四个半月。在下估计，解决“德新海”危机大约需要2-3个月。如果中国政府能在1-2个月内解决危机，那将是“天佑中华”。

成功劫持“德新海”说明海盗们的情报能力大大提高、活动范围明显扩大了。海盗们选择巡航军舰的盲区下手，利用劫持来的货轮做“母舰",再配合快艇发动突然袭击。利用劫持来的货轮做母舰也容易麻痹正在航行中的其他船只。

在索马里，西方大国大都有自己的网络，能够直接与海盗对话。对中国而言，解决这次危机的过程就是熟悉当地情况、建立自己网络的过程。不过在索马里，和海盗有关的信息都是重要商品，线人们常常索要数千甚至上万美金。我个人认为，眼下加强国际合作是明智之举。

毕研韬：争取让亲人们早日回家！

（香港《大公报》 2009年11月14日）

10月19日，青岛远洋运输公司（简称「青远公司」）的「德新海」货轮被索马里海盗劫持，船上25名人质的安全牵动着无数人的心。据与劫持「德新海」货轮的海盗有业务关系的人士介绍，船员和船只状况良好。笔者相信，如果没有意外事件发生，海盗们通常不会伤害人质。毕竟，海盗们的唯一目的就是索取巨额赎金。

这是中国内地船只第一次被索马里海盗劫持。由于缺乏应对海盗的足够情报、经验和人才，国内各个方面都只能摸索前行。笔者综合国内外的相关报道和接近索马里海盗的人士反馈的信息，认为在解救「德新海」方面有如下方面需要特别注意。

解救「德新海」需较长时间

第一，不能有急于求成的心态。根据国外机构的研究，解救被海盗劫持的船只平均需要10周时间，有时甚至需要3至4个月。长期和海盗来往的律师提醒说，如果中国方面能在1至2个月内解决危机，那将是「天佑中华」。国内媒体报道说，家属希望亲人在春节前归来。家属的心情可以理解，但媒体的报道不利于危机的解决。

第二，在解决这次人质危机上，新闻媒体要有高度的心理战意识。不久前国内媒体报道说，人质家属愿意自己筹集赎金。该消息被国外数家英文媒体转述后起到了反作用。长期和海盗打交道的人士向笔者提醒说，中国媒体的类似报道向海盗发出了错误信号：中国政府正受到家属的压力。笔者建议有关专家全天候跟踪国内媒体报道，并及时发出提示乃至警告。

第三，国内人质家属必须得到全方位的心理抚慰。在有些情况下，海盗们会允许人质给家人打电话。在通话过程中，海盗会夺过话筒发出严厉的威胁。在某些情况下，海盗们甚至会有意识地利用新闻媒体给船主施加压力。但一般情况下，只有在海盗攻击船只的过程中，船员才会遭遇伤亡，之后通常就不再伤害船员。

相关信息必须统一发布

第四，保险公司必须有充分的心理准备：海盗索要的赎金可能数额巨大，海盗们的「心理价位」可能很高。笔者曾得到熟悉海盗的朋友提醒，「德新海」船只很新，所以海盗们相信赎金会由保险公司支付，而不必由人质家属自己筹集。现在国内媒体已经公开报道：「德新海」的保险金额高达4000万美金！

第五，国内必须统一信息发布。按照西方海上运输安全机构的提示，劫持事件发生后，必须在第一时间建立涵盖所有利益相关者的危机处理小组，全面负责与危机相关的所有事务。这个机构应当包括船务公司、家属代表、保险公司、政府所有相关部门代表等等，并和相关国际机构建立畅通的联系。

此次中国船只被海盗劫持，笔者和国内同胞一样揪心。笔者愿在此借媒体一角，向所有人质家属、向山东老家的青远公司表示最真诚的慰问，同时向所有正在努力营救「德新海」船员的国内外朋友鞠躬致谢！愿我们共同努力，争取让亲人们早日回家！

毕研韬：索马里海盗或明日释放Ariana

(博Xun北京时间2009年12月10日首发)

据消息灵通人士透露，索马里海盗已初步同意明日释放希腊船只Ariana。
  
今年5月2日，索马里海盗劫持了这艘属于希腊Alloceans远洋运输公司的船只，当时船上有24名船员。
    
11月26日，索马里海盗曾致电路透社说，该船已被释放，赎金为370万美金。但船主Spyros Minas随后致电路透社说，消息不属实，海盗仍扣押着Ariana。
    
希望海盗们这次不再反悔，希望船员们能够早日回家。

毕研韬：关于德新海的最新预报

（中国智库 www.chinathinktank.cn 2009年12月26日）

[三略研究院毕研韬爱尔兰消息]据索马里海盗透露，他们已与中国方面就“德新海”赎金基本达成协议。如无意外，“德新海”或于明后日获释。船上人质目前安全无恙。

索马里海盗10月19日劫持了隶属青岛远洋运输公司的货轮“德新海”。之后中国方面与索马里海盗进行了艰苦的谈判。

早在11月22日，索马里海盗透露说，与中国的谈判正在进行；他们同意接受350万美金；“德新海”将于一周后获释。但一周后“德新海”并未获释。

对中国人来说，“年关”已近，家人团聚的气氛日浓。下愚希望这次海盗们能够信守承诺。

                        2009年12月26日17:50，于爱尔兰

毕研韬：索马里海盗与“德新海”获释内幕

（中国智库www.chinathinktank.cn   2009年12月29日）

被索马里海盗劫持的中国货轮“德新海”已于北京时间2009年12月28日2时33分安全获释。“德新海”于2009年10月19日被一个叫Hawiye的索马里海盗帮派劫持。这帮海盗来自索马里港口哈拉代雷（Haradheere），头目叫Mohammed Abdi。“德新海”遇险后被扣押在Hobiye（也写作Hoboyo或Hobiyo）港口以北约80英里处的水域。此处是海盗们苦心经营多年的老巢，水面上有巡逻艇。

各位还记得2008年9月25日被索马里海盗劫持的乌克兰货轮Faina吗？该船满载坦克和弹药。因担心军火落入恐怖组织之手，当时北约曾派出军舰跟踪监控。据介绍，劫持“德新海”的就是劫持Faina的海盗。Faina被扣留四个多月后于2009年2月6日获释。据说赎金高达320万美金。

劫持中国“德新海”的海盗业绩非凡。除了中国的“德新海”、乌克兰的军火船Faina，这帮海盗还于今年5月2日劫持了希腊Alloceans公司的货轮Ariana。当时船上有24名船员。12月10日，Ariana在被扣押了7个多月后获释。该船获释前24小时，在下曾在境内外网站公开准确做出预报。

劫持中国“德新海”的海盗还于今年10月15日劫持了新加坡的Kota Wajar。

据介绍，由于实际收到的Ariana赎金低于预期，海盗们当时希望在中国“德新海”和新加坡Kota Wajar上找回损失，这或许增加了中国与海盗的谈判难度。

11月22日，路透社报道说，关于“德新海”的谈判正在进行；海盗们同意接受350万美金。据了解，那次与媒体通话的海盗是劫持“德新海”的海盗成员，但不是该帮派的头目。在海盗中，只有头目说了算，其他海盗对外发布的信息经常互相矛盾。

最初，海盗们看到“德新海”船只很新，货物较多，所以对赎金金额期望很高。11月初，劫持“德新海”的海盗曾讨论过交换人质。11月下旬，这帮海盗曾怀疑“德新海”船上可能不全是煤炭，船上或许还藏着更值钱的东西。

解救被海盗劫持的船只平均需要10个星期，有时长达3-4个月。“德新海”被扣押了约9个星期，而这帮海盗劫持的乌克兰Faina和希腊Ariana分别被扣押了四个多月和七个多月。“德新海”获释前笔者曾公开准确地做出预报。