涉违反州法 加州起诉Uber和Lyft

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     加州检察长贝塞拉（Xavier Becerra）和加州市府律师联盟5日向Uber和Lyft提出起诉，控告这两家网约公司违反今年新生效的州众议会5号法案（AB 5），错误地将司机归类为独立承包人，让司机不能享受雇员的最低时薪、失业保险、带薪病假等加州雇员福利。

Uber和Lyft一直拒绝将司机归类为雇员。（Getty Images）

     AB 5号法案要求，如果公司控制相关人员执行任务的方式，或者工作是公司业务的常规部分，公司就必须将这些人员视为雇员，而不是承包人。根据这项规定，加州至少有100万人可以改变身分成为雇员并享受加州雇雇员的福利。

     尽管AB 5号法案从今年元旦起生效，但Uber、Lyft和其它在加州运营的共享商业公司一直抵制这项法案，并没有采取措施对司机重新归类。Uber、Lyft和美食外送平台DoorDash甚至已经投入9000万元，用于发起提案放到选票上，让它们免于遵守AB 5号法案。Uber还辩称，其核心业务是技术，不是共乘车辆，司机因此不是其业务的关键部分。

     起诉书描述，通过避免薪资税以及不发放最低薪资，Uber和Lyft能够以人为的低成本提供乘车服务，使它们比其它企业更具竞争优势。因此，起诉书提出对Uber和Lyft就拖欠司机薪资等事项进行民事处罚，总额可能高达数亿元。

     州长纽森（Gavin Newsom）表示，他将在加州预算案中寻求安排执行AB 5号法案的专项资金。

     Lyft在一份声明中表示，期待与加州检察长和各市长们合作，把加州创新经济的所有好处尽可能带给尽可能多的工人。尤其在这一重要时期，创造就业机会、获得负担得起的医疗健保和其它福利，比以往任何时候都更加重要。

     各大共享公司目前应对疫情的方式是：对「新型冠状病毒」（COVID-19）检测呈阳性的以及医生建议自主隔离的司机提供有限的隔离生活补助，并分发洗手液和其它清洁用品。不过，Uber也担心他们向司机提供了这些物质支援会反而会面临司机提出的错误分类索赔，已要求州议会提供立法保护让公司免受起诉。

     Uber执行长柯霍斯洛夏西（Dara Khosrowshahi）最近致信总统川普，要求对司机重新分类，使司机既不是雇员，也不是承包人，以此为司机提供一些健康福利，而不会使司机成为获得充分就业福利的雇员。

     Uber发言人文格（Matt Wing）说：将在法庭对这一（起诉）行动表达异议，同时推动提高加州司机的独立工作标准。

     随着公众在疫情期间的搭乘需求下降，Uber和Lyft的乘车消费收入大幅下降83%，因此试图削减成本。Lyft上周解雇了17%的员工，准许5%的员工休无薪假。Uber也考虑裁员，并于4日关闭了位于埃及、洪都拉斯、沙特阿拉伯等国的食品配送业务。Uber股价下跌1%，Lyft股价下跌4%。不过，Uber的资产依然超过80亿元，Lyft则超过20亿元。

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