国务院：撤销深圳经济特区管理线

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▌本文来源：中国政府网、澎湃新闻

为促进深圳经济特区一体化发展，结合特区建设发展面临的新形势新使命新任务，今天（1月15日），国务院发布《关于撤销深圳经济特区管理线的请示》的批复，同意撤销深圳经济特区管理线。

△中国政府网网站截图

批复要求广东省和深圳市要认真做好经济特区管理线撤销相关工作，并以此为契机，实施深圳全市域统一的城乡规划建设管理，进一步优化城市功能布局，完善交通基础设施，推进节约集约用地，强化环境保护和生态建设，有序提升公共产品和服务供给水平，实现更高质量的城市化，为新时期超大城市规划建设管理运营积累经验、当好示范。

深圳经济特区管理线撤销后，要进一步加强粤港边界一线管控，强化基础设施建设，确保粤港边界持续稳定。

新闻链接：什么是特区管理线？

特区管理线（即“二线”）设立于1982年6月，建在深圳经济特区与非特区之间。这条特区管理线全长84.6公里，是由2.8米高的铁丝网和沿途的巡逻公路构成的一道“二线关”。

△资料图/视觉中国

当初设立特区管理线，其目的是为了更好地管理特区，更有利于特区外引内联，为外商提供良好的投资环境；利于在特区内实施一些特殊的经济政策。

管理线使用后，内地居民来深圳特区，只要是工作或日常需要，办理一定手续即可；香港居民进入深圳特区，手续得以简化，外商投资企业原材料、生产设备和生活日用品可获得减免进口税。

2010年5月31日，国务院批准了深圳扩大特区版图的申请，深圳特区范围延伸至全市，龙岗宝安被纳入特区，实现关内外一体化，但“二线关”这道特区管理线却一直存在。

2014年7月，深圳特区检查站的所有官兵被分流到其他边防单位。至此，深圳“二线”这道特区管理线“名存实亡”，只留下关口的建筑和车检通道、安全岛、岗亭等设施

多年来，“二线”为保障深圳经济特区改革发展，维护深圳社会治安、减轻粤港分界线管控压力做出了贡献。但随着深圳的发展，二线关对深圳城市发展产生了严重阻滞影响。原有的查验功能已大大弱化，阻塞交通，同时阻碍原特区内外的公共基础设施统一接轨。2013年，深圳市政府发改委宣布开始推动撤销“二线关”工作

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