在重庆上班，
最心塞的就是早晚高峰，
路上堵车，
轻轨地铁堵人！
不过为了满足大家的出行需求，
市轨道集团再一次优化运营方案，
来自重庆轨道集团最新消息，
从11月20日（星期一）起，
轨道交通6号线调整运行区间！
同时新增列车上线运行，
加大发车密度、缩短发车间隔！
调整运营组织方式
据悉，6号线运行方式将进行调整，原茶园—光电园列车运行区间调整为茶园—蔡家运行区间，其他运行区间不变。
此次调整后，6号线仍为3个区间分段运行：
列出数量也将增加，6号线茶园—北碚段工作日最大上线列车数增加5列，由原来32列车增加至37列车；双休日上线列车数增加4列，由原来23列车增加至27列车。礼嘉—悦来段上线列车数量不变，仍为4列车。
调整后6号线光电园—蔡家段工作日早高峰时段（7:30-9:30）最小发车间隔由7分40秒缩短至3分50秒，双休日最小发车间隔由10分40秒缩短至5分20秒，运输能力大幅提高，将有效缓解该段客流压力，进一步方便乘客出行。
3号线怎么办？
说到上下班挤轻轨，
三号线的小伙伴内心是崩溃的，
就算间隔两三分钟班车，
还是人人人从从从众众众！
别担心，5号、9号、10号线在路上了！
来自重庆城乡建设委员会的消息，
轨道十号线预计年内建成投用，
而轨道线路附近的区域，
也将迎来新的发展机遇。
十号线预计年底载客通行
据了解，重庆轨道交通十号线（一期）其实早于今年9月就进行了成功的不载客试运行。当时不少市民都曾表示出期待十号线尽快的载客通行。而此次T3航站楼站厅装修接近尾声，给了市民年底便能乘坐十号线的希望。
5号线江津段土建工程已完成80%
预计2019年建成通车
几江轨道专用桥示意图 受访者供图
为实现轨道交通5号线进入江津几江半岛，促进同城一体化发展，市政府于去年12月批复同意江津区轨道交通（滨江新城至鱼洞段）线路规划总体方案。江津区立即先期启动滨江新城至鼎山段建设前期工作。
根据方案，轨道交通5号线入城线路全长4.6公里，起于在建的滨江新城圣泉寺站，在几江长江大桥下游设置跨江大桥，进入几江半岛。在城区分别设置几江站（高架站）、鼎山站（地下站）两座车站，最大限度方便江津城市民出行。
截至目前，该项目已累计完成投资18.3亿元，江津区境内土建工程已完成80%以上。其中，高架桥桩基累计完成1445根，占设计的88%。预计明年将进行轨道铺设，2019年建成通车。
重庆轨道交通9号线
二期工程或年内开工
近日，重庆交通又传来好消息，9号线二期工程或年内开工啦！目前，轨道交通9号线二期工程（兴科大道—花石沟段）已经通过初步设计审查，为实现年内开工建设的目标奠定基础，也为9号线实现全线同步建设运营提供了保障！
9号线二期工程（兴科大道—花石沟段）主要位于渝北区空港新城，全长约7.814km。起点为一期工程兴科大道站站后终点，途经春华大道、兰桂大道、
中央公园东、从岩寺，至终点花石沟。全线设5座车站，其中春华大道、兰桂大道、中央公园东为地下站，从岩寺站为高架站，花石沟站为地面站。
沿线与10号线、14号线形成相交换乘，中央公园东站换乘10号线，中央公园东三路与同茂大道交叉口处，设中央公园东站，与10号线中央公园东站形成通道换乘，与规划中14号线换乘。在空港佳园公租房西侧纵一路，与横二路交叉口南侧，设从岩寺站，与规划14号线形成通道换乘。
近日，9号线嘉华轨道专用桥高达52米的P4墩完成最后一罐混凝土浇筑，首座桥墩顺利封顶。
38 35385 38 13524 0 0 1339 0 0:00:26 0:00:10 0:00:16 1833这是9号线唯一一座跨江大桥，也是全线关键控制性工程。建成后，将是重庆跨度最大的城市轨道交通连续钢构桥！
9号线一期去年9月开建，
全长32公里，将在2020年投运！
线路从沙坪坝高滩岩到渝北回兴，连通了沙坪坝区、渝中区、江北区和渝北区，途经化龙桥、观音桥江北城、寸滩等区域，共有24个站点！
高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、富华路、华村、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、溉澜溪、头塘、保税港、何家梁、石盘河、上湾路、服装城大道、宝桐路、回兴
9号线全线
还将与多个站点实现换乘
沙坪坝站与1号线、环线换乘
红岩村站与5号线换乘
富华路站与5号线支线换乘
观音桥站与3号线换乘
鲤鱼池站与10号线换乘
江北城站与6号线换乘
五里店站与环线、6号线换乘
头塘站、何家梁站与4号线换乘
上湾路站与10号线换乘
挤轻轨也是有技巧的！
挤轻轨是一个需要，
全神贯注，精力集中，
费心费脑的事，
在上下班高峰期，虽爆挤，
但有了挤轻轨的宝典，
能帮你应对挤轻轨大难题，
让你在拥挤的人潮中浪起来！
1
做好准备工作，随身物品尽量少带
挤轻轨也需要有备而来，上车前就要做好准备了。尽量少带东西，轻装上阵。NO耳机，NO包包，手里尽量不要拿东西，在外露口袋不放任何东西，衣服上的零碎装饰越少越好。如果有背双肩书包，记住放在前胸；拿了手提包，紧拽在手中。千万不要让那种人上来了包挤掉了的悲剧发生在你身上。
我曾挎着包包拿着饭盒袋还带一把长雨伞，结果伞骨勾到扶杆上，随着人流挤下车，硬生生的把伞骨折坏了……多么痛的领悟……
2
排队候车时：排对位置，跟对人
排队等车的时候，找准位置，开始排队。一般来说，距离自动扶梯最近的车门是下车人数最多的地方，虽然排队的人多一点，但此节车厢的容纳量会大很多。你也别忽略了首尾车厢，有时这里也会有惊喜哦~
你也不要觉得人少的队伍就能很快上车，选择一定不要盲目，找准车厢排队。同样的拥挤程度，有的车厢可上十几人个人，有的只能上三四个人。
“不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友”。当你从楼梯上迈步下来寻找队伍时，
45 35385 45 16182 0 0 1347 0 0:00:26 0:00:12 0:00:14 2129要环视四周，选择一个有战斗力的队伍，能帮助你在最短时间内上车。倘若你选择对了队伍，甚至不需要自己发力，便能被送入车中。
不要选择这样的队伍：有戴耳机的，把双肩背包放在背后的，带了小孩的，女性人数超过队列总人数50%的……
当你不幸排队排到最后时，你要小心了，很有可能你就上不了这趟车了。但，你也不要放弃一丝的机会，你可以倒退上车，扒住门框，屁股用力往后顶，压缩出生存空间。或者，立马转向旁边车厢，那里没准还有一线生机。
3
上车有诀窍，斜45°插入
想想，你上车的方式正确吗？正确的上车方式是：斜45°插入，先将一只脚插入车内，然后另一只脚发力将全身送入，保持平衡后收外面的脚。有了正确的上车方式，你就成功了一半。
如果你是体育男，那你就使劲挤。要是你属于娇小型一类，在紧急关头，又想挤上地铁，这时就需要你，眼光四方，借助外力了。你可以找一位在人潮面前毫无畏惧的壮壮的汉子，借助他的威猛，轻松享受半自动式的上车推送服务。
当你遇到特别挤的时候，人多到等了四五趟车，还是挤不上去时。这时，你就需要用“感动人心”的绝招了。一般在特别挤的上车口，都有轻轨工作人员维护秩序，这时，你可以温柔的对工作人员说：“这位大哥，这趟车还能挤的上一个吗？十万火急，摆脱了。”记住，说话时一定要诚恳，有礼貌、温柔。你可别小看了工作人员，他的经验可以说是无人能出其右，他一眼就能看出，车内饱和没有，他也想多挤上一个，减少本站压力。
4
脚能上车，人就能上
“只要脚能上去，人就能上去”，网友总结的这一挤地铁攻略还是蛮对的。先将一只脚放入车内，然后想办法挤进另外一只脚。此时双手要立即想办法抓上方扶手，发力将全身送入。地铁内的空间就像海绵里的水，挤挤总是会有的。
5
挤在车内，根本无法呼吸……
被挤得脸贴在车门上？被扶手杆顶住了身子？被边上的人的手肘顶疼了？别急，你能想起河豚是怎么生存的吗？你不妨向它学习，深呼吸，向旁边的人展示你的身体本来应该很大，你所要的地盘也要这么大（注意尺度不要太大让人反感）。一般周边人会体谅地挪一挪，其实车内还是有一定空间的。
当车内有小孩子时，肯定不能使劲挤了。父母都会心痛小孩子被挤到，会给他们留下很大的一个空间，这时你想要获得一丁点生存空间，你不妨试试也与其父母一样，小心保护小孩子，用手护着他，慢慢扩展你的空间。
6
掌握技巧，轻松下车
挤重庆轻轨，不光是上车挤，下车也是一个问题。机会往往是给有准备的人，你在快到站时，就要提前准了，往外慢慢的挤出，保持平衡，紧跟要下车的人一起，他们会为你杀出一条出路来。你也可以自己发力，双手呈尖角向前，一气呵成，蛙泳式挤出。
车厢太拥挤时，你不小心被挤到门口，到站了，门一开，直接被弹射出去。这会你先别着急，立刻靠边站，让该下的下来，别让人踩了，然后你会顺利被重新挤上去的。
身前堵的人实在是太多，到了水泄不通的程度，到站了下！不！去！不要着急，这时你要拿出你的汉子气概，声音洪亮，边挤边说，“请让一下，我要下车”，努力让你的一只胳膊先伸出车门，然后使劲挥动，这时候可敬的站台安全员会伸出援手，拖住你的胳膊把你拽出来的。
7
带上挤轻轨神器，这……不太好吧
在挤轻轨中，借助装备抢得先机也是非常重要的。要是你也有这样的神器，那么恭喜你，你无坚不摧了。
虽有了挤轻轨的攻略
可以助你一臂之力
但还是希望大家
在乘坐轻轨时，算好时间出发
乘坐时注意安全！