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厉害了!重庆轻轨以后可以不下车就实现换乘!更方便的是……

2018-03-20 重庆圈

圈爷:这下厉害了!

10号线已经开通好几个月了

4号线的预计今年也要开通了!

重庆唯一的闭环线

今年也将部分开通

这么多轨道交通线

组成了一张巨大的交通网

未来,重庆的地铁将实现

跨线路联运!

不换车、不下车就能想去哪坐去哪儿了!

互联互通”CBTC系统通过试运行评审

上月初,在重庆,我国城市轨道交通行业

第一个“互联互通”CBTC系统示范应用项目

顺利通过共线试运行评审

地铁“互联互通”

是世界性的技术难题

通俗说,就是要给不同的地铁线路“搭桥”

让不同时期建设

不同厂商装备的地铁线实现“共享”

改变专车跑专线的模式

经过16轮的室内交叉测试平台测试

以及近半年的现场共线动车测试

重庆轨道交通

互联互通的CBTC系统示范应用项目

已经取得了试运行第三方安全授权

具备了空载试运行的条件


实现“互联互通”有什么好处?

如果轨道交通能实现“互联互通”

以后乘客将可以不用再出车门

换乘不同的车次,举个例子

大批上班族每天从北苑到中关村上班

往往要先坐13号线

再换乘10号线

而如果用上互联互通的技术

则可以让地铁列车直接从北苑开到中关村

乘客不用奔波换乘

“互联互通”是国际轨道交通最新的技术之一

如果实现这一技术

可实现在不同的地铁线之间的连通

实现“互联互通”CBTC信号技术最为关键

现在中国是继德国、法国、加拿大之后

第四个掌握CBTC核心技术的国家


“互联互通”如何运行?

互联互通将带来地铁出行的更高效更便捷

地铁列车有望像火车一样

根据客流需求,设置出发地和目的地

分班次行驶在不同线路上

让乘客少步行、少换乘

北京、贵阳、呼和浩特

青岛、乌鲁木齐等城市

目前都在规划或实施符合行业标准的

互联互通地铁网络

4条线路在重庆通过评审

上月初,地铁互联互通技术自主化

终于取得突破性进展

在重庆试验的4条线路上

来自4家不同供应商的设备在统一标准下

实现了真正的互联互通

不同列车可以在不同的线路上跑起来

具备了试运行条件

这在我国尚属首次

有望形成中国标准的CBTC互联互通产业链

中国城市轨道交通

网络化运营和资源共享会加速实现

这对出行而言真是个好消息啊

如果以后坐轻轨不用出车门

就能实现换乘的话

想想真的很方便啊

快把这个好消息告诉给其他人吧~



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