膝盖一弯下去，特权就站起来，遗毒如何不继续遗下去毒下去？这又如何不叫人悲凉？
针对最近的“只要前十一排座位的乘客”事件，人民日报发出了“谁在傲慢，让谁难堪”的质疑批评，开了个好头，我们要紧跟。
就此事件，有前媒体人以“三波”概括之：先是航空公司的报道不小心泄漏，而后是航空公司以“报道失实”揽过全部责任，最后是另一当事方某地“政务团”发出“有则改之无则加勉”的通稿将坏事变好事高调回应。
至此，“只要前十一排座位的乘客”变成“被只要前十一排座位的乘客”，没有特权，只有“被特权”。
以新闻追踪的角度观察，“三波”的确是精准的概括。但假如抽身出来冷静审视，就会发现，此事从开头就能猜到结尾，赢家早已没有悬念，明晃晃的只是“一波”，一个干脆利落的世界波，哪里来的“三波”？
究竟是“三波”还是“一波”，其实无关痛痒；真正值得研究的，是这个“被特权”背后有什么玄机。
在怀疑者眼里，航空公司不惜自我打脸揽下全责搞出这个结论，非但遮掩不了特权的事实，反而放大了它的存在。
原因在于，那篇“误发”的报道，并非通常的官话连篇言之无物，而是细节丰富情真意切，当中一两个信息有误是可能的，但要说是空穴来风误会一场，大概要时光倒流四十年才有人愿意相信。
因此，这个解释中唯一真实的，就是“误发”：确实就该不动声色地干，而不该大张旗鼓惹来骂声一片。
假如这个质疑成立，显然更加悲凉：风波本身就是特权激起的，而对风波的镇压，同样是行使特权的成果。
一次伤害还不够，还要第二次。
但假如这个质疑因为不怀好意站不住脚，政务团考察学习的任务虽然繁重，可作风过硬与群众打成一片，从头到尾并无任何明示或暗示要求“只要前十一排”，真实的情况不过是航空公司适应市场竞争搞差异化营销主动送上增值服务呢？
同样悲凉。
特权这个东西，按照权威的解释，来自于封建遗毒。的确，万恶的旧社会是有权就是爷，而我们的基因传承一时半会又中断不了，所以把今天的丑恶现象归结于老祖宗太坏是很有道理的。
既然是老祖宗遗传的，就不单是非群众有这个毛病，群众同样也有，大家都是中国人嘛。换句话说就是，群众虽然没有机会搞特权，可满脑子里同样都是特权的遗毒，只不过发作起来不一样而已：不是自己作威作福，而是主动创造条件让别人作威作福。
具体到这个事件，既然政务团不过是“被特权”，那么真相就是，航空公司在“遗毒”的驱使下，主动要求向对方提供特殊服务，然后又理直气壮地当作一件十分正面的、可以拿来表扬员工传播先进经验的事迹广而告之，结果弄巧成拙，新闻出街后在舆论的批评教育下，才意识到犯下了错误，意识到所作所为与当今的主流觉悟背道而驰。
如果这个推导是准确的，它就向我们呈现了一个更为悲凉的事实：特权者行使特权，既符合人性也符合现实逻辑，虽然很不对，但还可以理解；而非特权者在自己没得到什么好处的情况下，仍然不辞辛劳殷勤有加地要求别人行使特权，这是种应当如何理解的精神？
显然，这不是什么精神，这是精神病，一种对特权一日不见如隔三秋的受虐病，通俗的说法是“犯贱”。
航空公司这种主动调整姿势呼唤特权临幸的“犯贱”，上纲上线地说，原本也不过是对这种现象的集中映射：一提起特权群众无不咬牙切齿，可一见到大人物，人家还没挥手，膝盖就已激动得弯下去。
膝盖一弯下去，特权就站起来，遗毒如何不继续遗下去毒下去？
这又如何不叫人悲凉？
其实，最为悲凉的还是这个揣测：这个前十一排的故事中，“特权”与“被特权”同时都是事实，你有意我有情，你要求我迎合，一如既往的一拍即合一团和气，美中不足的是被“误报”了。
当然，虽然民航要客的规定众所周知，但这个揣测不可能是真的也是众所周知的。