华为不造车，但更大的野心在这……

汽车电子产业链Tier1系统集成厂商目前处于国际寡头垄断的市场格局，全球前十大汽车电子供应商拥有 70%市场占有率。即使国内市场也被博世、大陆、电装等国际Tier1巨头所垄断。在汽车电子领域，我国当前缺乏一个世界级的Tier1供应商，而华为将在 2019年4月的上海车展首次以Tier1 的定位亮相，展出了 MDC、智能互联、mpower、华为云、三类传感器等配套解决方案，彰显了华为进军汽车电子的雄心。

智能驾驶或者说智能汽车与华为的企业基因显然是匹配的，首先这是一个足够大并且充满想象力的生意。华为轮值董事长徐直军在 2018 年全连接上发布 AI 解决方案时就曾言：“每一个行业都有可能受到人工智能的影响，未来最能颠覆的一个产业就是汽车产业，自动驾驶电动汽车可能将中国 16 万亿产值的汽车业，包括周边产业，彻底颠覆掉。”

在智能汽车的几块核心领域，如 CV2X、AI、汽车电子华为均有布局，而且汽车Tier1 又是一个足够大的市场，博世 2017 年车相关的收入就达到了474 亿欧元，这显然是一个对华为足够大并有足够潜力的市场，华为在相关解决方案上也有长期的布局。

附华为在2019上海车展演讲PPT：

对于华为布局智联网车的战略分析：

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