换芯门、水银门、刹车门……盘点2021汽车界出圈事件
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2021年转眼飘过，这一年对于汽车圈而言，除新冠疫情外，还经历了芯片短缺、原材料涨价、产能紧张等环节，汽车行业的大小消息正逐渐出圈，备受关注。为此，全球物联网观察综合2021全年汽车行业动态，为读者盘点出过去一年汽车行业的“出圈”事件。
1、小米造车，雷军挂帅
2021年3月30日，小米集团在港交所发布公告称，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。当天的晚间发布会上，雷军表示，自己非常清楚汽车行业的风险，动辄百亿规模的投资，要3年到5年才能够见效。
来源：东方财富网
他说，现在的小米已经有了积累，截至2020年底，小米集团有1080亿元现金余额，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，这些都是小米造车的重要支撑。雷军表示：“我决定亲自带队，这将会是我人生中最后一次重大的创业项目。”为此，愿押上人生全部声誉，为小米汽车而战。
目前在智驾领域，小米先后完成了智慧停车方案提供商爱泊车、ADAS技术供应商纵目科技、激光雷达提供商禾赛科技、智能车供应链公司上海几何伙伴、自动驾驶技术公司DeepMotion等的投资。
小米作为又一科技巨头跨界造车，显然汽车产业链的跨界融合与重构继续进行中。生态协可以说是小米造车的重要杀手锏之一，100%独资归属小米也是为了更充分彻底地进行生态协同，跨品类、规模化的智能硬件等都是让小米具备依托生态能力让电动车业务脱颖而出的潜力。
2、华为多次强调不造车
科技公司在智能汽车赛道上摩拳擦掌跃跃欲试，包括百度、小米等在内的互联网巨头先后官宣进军造车。在此背景下，已在智能车系统领域布局多年，与多家整车厂深度合作的华为是否将涉足造车，一直是业内关注的焦点。对此，华为官方也在多个渠道反复重申不造车。
2021年，华为在心声社区的文件中显示：谁要再言造车、干扰公司、可调离岗位，另外寻找岗位。相关声明中，华为也表明：“至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”去年的开发者大会上，华为轮值董事长徐直军强调：他们仍然将精力投入在ICT上，帮助车企造车，而非自己亲自上产线。
华为和北汽合作的“极狐阿尔法S 华为HI版”新能源汽车
来源：新华社
如：选择北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权可使用HI标识，代表Huawei Inside。华为与小康股份旗下金康赛力斯合作，为其提供零部件。
竞争与合作一直是华为与车企之间存在问题，也是短期内不可能解决的问题。商业世界比的是公司核心竞争力，智能电动汽车公司的核心竞争力是技术，智能电动汽车行业的核心竞争力是电动化、智能化和网联化。华为靠B端业务起家，对于智能电动汽车的市场，其定位也很清晰，目标是做“端管云”软硬件解决方案供应商。
3、理想汽车“水银门”
2021年7月4日，理想ONE车主孙先生自称，在汽车座椅里面发现疑似水银的物质，随后把相关图片和视频发布出来。7月5日，理想汽车回应第一时间展开全面调查，同时声明理想ONE生产制造的所有环节都没使用水银。李想则在其微博上称：“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞！该微博一出，这起个体维权事件彻底升级成“水银门”。
来源：中新汽车
7月6日，车主和理想汽车证实，经检测，座椅上发现的物质确为水银。但理想汽车也再次声明，理想ONE生产制造的所有环节，都没有使用过水银。随后维权车主探访了理想ONE的运输过程，表示新车到货时，车门未锁，任何人都能在交付中心打开每一辆新车。并且，交付中心门卫的管理并不严格。
7月20日，“水银门”又现高潮，车主爆出一段视频，表示在理想交付中心，拆了主驾座椅，在工作人员的见证下，发现主驾下方也有水银。理想汽车也在当天做出回应，承认车主的这辆车主驾和副驾都发现大量水银。但也表示，通过调查，更加确认了这是第三方投毒。因为主驾和副驾的生产和运输装配是分散的，副驾座椅和主驾座椅同时出现问题并装在同一辆车中的概率接近为零。至此，最终真相依然扑朔迷离。
显然，车企最不能缺少的，是汽车产业在品质上必须具备的基本能力，如：安全技术、舒适性、可靠性等，这些基本能力的形成需要时间的沉淀。而在品质之外，车企对待维权事件的态度，也是其必须面对的考题。双方的“融洽关系”更应值得深思。
4、欧拉好猫“换芯门”
11月，有女车主公开向长城欧拉品牌维权，称好猫的车机系统芯片货不对板，用老款英特尔处理器包装成高通8核高性能处理器宣传。然随后，欧拉悄悄下线官网此前对车机系统高通处理器的介绍内容。
针对闹得沸沸扬扬的 “芯片减配”事件，欧拉发表声明，承认目前正在销售的欧拉好猫车型车机确实尚未配置高通8核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载，由于营销传播的问题，造成车主的误解。 欧拉方面为此制定了“赠送价值7200元权益包”的解决方案。
来源：央视财经
尽管如此，大多网友们对这份“解决方案”并不买账。此外，据车质网数据显示，2021年11月共受理车主有效投诉信息10467宗，其中欧拉好猫以557条投诉高居榜首，其投诉数量超过第二名和第三名之和。不少网友在欧拉好猫有关页面中指责其“与宣传不符”、“销售欺诈”。
显然，当下的汽车消费者对汽车产品的监督能力与过往相比，已有明显的提升。如今，越来越多的车企打着“以用户为中心”的名头对新产品进行宣传，如何做到“透明宣传”，逐渐成为广大消费者在购车过程中关注的重点。此次风波是对欧拉好猫在品牌危机应变力上的考验，但同时也对其他车企敲响警钟，做品牌切忌飘，宣传自身也该从实际出发。
5、特斯拉“刹车门”
2021年的上海汽车展上，特斯拉“刹车失灵”的维权事件可以说是最轰动的事件了。特斯拉女车主站到特斯拉的展车上，其衣服上印有“特斯拉 刹车失灵”的标语，同时在现场高喊“特斯拉刹车失灵啦！”随后相关部门介入调查。
来源：汽车功能安全
事实上，这并非特斯拉首次被曝刹车失灵，同年1月4日，山东临沂一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏，司机表示失控原因是踩不动刹车；3月，海南一蒙姓车主刹车失灵，特斯拉官方测试车被拍到短距离刹车无法制动。
甚至更早之前，江西特斯拉车主在驾驶途中车辆突然加速，车主想踩刹车却发现刹车无效，最终车辆撞毁；浙江一特斯拉车主在停车场寻找车位，车辆失控加速，车主想踩刹车自动却发现刹车失灵。
至今，特斯拉与维权女车主的“交战”尚未落幕，追尾事故尚未公布最终的调查结果，事件依然没有盖棺定论。但显然，即便有多起特斯拉“刹车失灵”的消息曝出，对其影响并不大，从特斯拉公布的相关数据显示，其汽车月销量正不断创新高，突破销量大关。
6、滴滴赴美低调上市
2021年6月30日，滴滴悄然在纽交所挂牌上市。作为国内最大的互联网共享平台，滴滴此次IPO成为了继2014年阿里巴巴之后中概股第二大IPO。上市首日，市值飙至800亿美元。7月2日，国家网信办发布通报，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间停止新用户注册。
来源：香港文汇报
7月4日，滴滴因“严重违法违规收集使用个人信息问题”被要求下架App应用商店并接受审查。7月9日，网信办再度通报，因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，滴滴旗下25款APP也被要求下架，其中涉及顺风车、代驾、Uber、金融、配送等各领域业务。12月3日，滴滴官方宣布即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。
滴滴事件之后，引发一连串的连锁效应，其对手也抓紧机会跑马圈地。已经消失两年之久的美团打车重出江湖，同时，T3出行、高德打车、首汽约车、曹操出行等平台纷纷拿出优惠政策，吸引司机和乘客，掀起新一轮网约车补贴大战。此外，出行领域频频出现多起融资，整个网约车行业将再度迎来大洗牌。
7、多家车企宣布停产燃油车
2021年11月，全球多家车企巨头纷纷发布停产燃油车时间表，加快新能源车发展进程。比亚迪签署《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》，根据目标，其将在2040年或之前停止生产燃油车，这是比亚迪第一次明确乘用车和商用车的燃油车禁售时间表。
本田宣布，2030年之后，将不再在华投放新的燃油车，所有推出的新车型将均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。福特表示，其在欧洲的乘用车将在2030年前实现全电动化。梅赛德斯表示，将在2030年左右，在市场条件允许的地方实现全电动化。大众汽车宣布，最迟在2030年实现所有车型电动化，传统燃油车将彻底停止销售。
选择的背后，是大势所趋。新能源汽车的快速增长，使得车企间相互的竞争越来越激烈，传统车企面临不小的压力。从乘用车市场来看，据中国汽车工业协会发布的数据显示：2021年1至10月，汽车产销分别为2058.7万辆和2097万辆，同比增长5.4%和6.4%。其中，新能源汽车的表现尤为抢眼，10月份的产销量再创历史新高。传统燃油车的蛋糕已经越来越小。
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