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修车师傅说：国产车开3年就不行了，这是真的？
说到国产车，国人心中总会冒出一个念头：质量不靠谱！早些年，国产车技术确实落后，于是消费者就编了“奇瑞奇瑞，修车排队”，“吉利吉利，三年下地”的顺口溜。其实，也侧面说明，国产车当年质量确实不行，什么异响、悬挂散、发动机变速箱质量差都有。可是时隔多年，现在国产车还那么烂？
时代在发展，技术在进步，中国汽车行业早就不可同日而语了。无论是质量还是技术，都在跟合资缩短差距。
一、发动机
发动机作为汽车“心脏”，其重要程度不言而喻。多年前，自主品牌发动机，被三菱所统治，清一色全是用三菱发动机，到目前都有深渊影响，不少车企依旧逆向研发三菱发动机。但是，国内不少一线车企，却靠着自身实力，研发除了高品质发动机，比如吉利1.3T和1.8T发动机、奇瑞1.5T发动机、长安1.6L发动机。尽管技术上跟国际一线品牌有些差距，但是就可靠性来说，差距并不大。比如奇瑞打出10年、百万公里发动机保修政策。吉利即将推出的领克01更是终身质保！仔细想想，没有金刚钻，他们敢揽下这瓷器活？再有，国内其它一些没有自主研发能力的车企，也经过逆向研发三菱发动机，质量可靠性，问题不大。
二、底盘
底盘也是自主品牌的一大短板。自主品牌汽车工业，起步晚，底盘调校毫无经验。曾经的国产车，开三年整车哪都在响，开出去，过个减速带感觉车都要散架了一样。现在好很多了，不过依旧差很远，所以很多自主品牌底盘调校都是请国外著名汽车生产商调校，所以并不差。比如帝豪GS底盘就是由欧洲调校公司LeanNova调校。
三、变速箱
变速箱比发动机更加复杂，目前来说依旧是自主品牌一大短板。曾经，很长一段时间，变速箱领域都被外资垄断着，自主品牌，没有一家车企能自己研发制造变速箱。不过，随着发展，这种垄断被打破。奇瑞自主研发CVT、吉利自主研发的双离合，并且稳定性还不错。我们虽然没法在手自一体变速箱和CVT上做到超越国外车企，但是可以通过近几年兴起的双离合。前段时间，国内多家车企，其中包括广汽、长安等与世界著名变速箱生产商博格华纳合作，一起研发双离合。购车君相信，自主品牌一定可以再双离合这一块实现，弯道超车。
四、汽车外观和配置
我国汽车工业起步较晚，不像那些国际知名厂家他们的设计风格早已经自成一派，比如奔驰、宝马、奥迪之类。自主品牌，起初只是靠着模仿和山寨，其实这不丢脸，要知道，刚起步的丰田和本田，还不是从模仿开始。随着时间推移，国内汽车工业发展，不少车企已经形成了自己的设计风格，比如吉利，滴水涟漪中网，备受消费者喜爱；传祺GS8凌云翼大灯组，霸气威武，就颜值来说，丝毫不输给国际一流车企。
配置就不必多说了吧，那绝对是自主品牌的优势。众所周知，合资车税率高，纯国产车税率低，在这样的保护政策下，配置和价格上，自主占据绝对优势。
我们承认相比那些一流外企，自主品牌在技术和生产工艺上确实有差距，但是远没有大家传闻三年就坏，五年就报废，那么夸张。路是一步步走的，饭是一口一口吃的，请大家不要戴着有色眼镜去看待国产车，购车君相信，在不久的将来，国产车一定能给大家呈现一个高品质的形象，到时候，买国产车是国人的骄傲，而不是崇洋媚外。
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