武大教授牵头起草，导航电子地图“升级”有了国家标准

点击图片上方蓝色字体“慧天地”即可订阅

（点击图片可放大观看，更多精彩请留意文末推荐)

随着经济飞速发展，城乡道路和基础设施建设日新月异，我们常常需要将导航地图升级，但因没有统一标准，更新后，不同企业提供的不同地图信息反而会给我们带来困惑。近日，武大李必军教授牵头起草的一项国家标准正式出版发行，未来这一情况将得到改善。

武大测绘遥感信息工程国家重点实验室李必军教授牵头起草的国家标准GB/T 35646-2017《导航电子地图增量更新基本要求》，由国家标准出版社出版发行，于2018年7月1日起正式实施。

“你用车载导航指路、用手机搜周边美食，都会用到导航电子地图，仅手机地图用户就近7亿人。”李必军接受记者采访时介绍，或许每隔一段时间，我们的车上、手机上、电子终端上，导航电子地图都会更新。

“一家企业独立开发覆盖全国范围的导航电子地图，需投资数亿元人民币、动用上千人的地图制作队伍、花费几年的时间才能完成。由于中国经济飞速发展，城市化建设加速，城乡道路和基础设施建设日新月异，导致导航电子地图‘保鲜期’很短，需要地图企业不断更新。在制作期，做导航电子地图是需要资质的，可是，在‘更新期’，却没有统一的标准”。

增量更新后上海市示范区高精度地图

李必军介绍，百姓使用更新的导航时，或许会出现迷惘：“有些地图提供商，将某一处地理信息划为‘饭店’，有些划为‘酒店’，人生地不熟时全靠一张‘图’，但在搜索时，这或许会影响你的判断；再比如，我们经常听到交通信息播报或显示某条路拥堵，其实这还可以细分为那个方向甚至具体那条车道，给交通参与者更精准的交通诱导。另外，有些城市新区域，道路附属物、交通信息等，呈现在电子地图上并不规范等。”

“导航电子地图更新标准的制定，势在必行。”李必军说。

2013年国家标准委下达国家标准制修订计划（国标委综合[2013]90号），《导航电子地图增量更新基本要求》列入计划，由武汉大学和国家基础地理信息中心等作为主要承担单位编制。

李必军介绍，该标准有助于推动电子地图共享与服务质量改进，解决国家政府部门及各地图厂商由于资源各自封闭而形成的大量重复投资等严重后果，产生显著的社会效益和经济效益。同时，对当前和未来无人驾驶和网联汽车电子地图的生产和应用，也具有重要指导意义。

电子地图路段增量更新节点与路链示意

据了解，2015年中国导航电子地图市场规模已增至43.71亿元左右。我国政府规定，制作导航电子地图的企业必须事先获得国家测绘局颁发的导航电子地图制作资质。截至2015年，国内仅有12家企业取得了导航电子地图制作甲级资质，目前，市场上生产形形色色电子导航地图的企业却有上千家。

李必军教授是国家测绘地理信息局标准化委员会委员，是中国智能驾驶领域专家，目前，正承担“基于双目视觉的自动驾驶技术研究”“智能汽车环境精细感知、深度融合与动态建模方法”等国家项目。武大“天地”力量在国际学术界和产业界都有一席之地。2016年时，首个由中国主导的地理信息国际标准，由国际标准化组织正式发布，项目负责人是武大龚健雅院士，同样来自测绘遥感信息工程国家重点实验室。

来源：长江日报（文字：陈莉琼 吴江龙 李佳，图片由受访者提供，版权归原作者及刊载媒体所有）

荐读

点击下文标题即可阅读

编辑 / 盛兆阳  审核 / 盛兆阳 付航

指导：万剑华教授(微信号wjh18266613129)