人类社会数字化，LBS是真实世界的入口？

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法国20世纪现代思想大师列斐伏尔认为，空间是生产性的，既为权力关系所生产，又生产了新的权力关系。

空间并不是某种与意识形态和政治保持着遥远距离的科学对象。相反地，它永远是政治性的和策略性的。

某种意义上说，互联网时代的“空间”则是转移到了“地图”——这个真实地理空间的缩影之上。“地图”作为空间的缩影，又是互联网世界的一把权杖。

互联网下一个入口会是谁？

PC年代，互联网只能连接线上，于是人类社会诞生了搜索引擎，搜索引擎是网络世界的入口。但是随着人工智能、大数据、云计算的发展，以及物联网的融合，网络世界和现实世界的界限正在被打破。

毫无疑问，搜索引擎和社交是互联网当下的入口，前者是PC时代就开始诞生的入口，而后者是移动互联网世界的入口。

在人工智能、大数据、云计算的发展，以及物联网的融合的趋势下，互联网下一代“入口论”的讨论正在悄然展开，越来越多产品被视为是“真实世界的入口”。

智能音箱代表的AI语音或许能算得上是真实世界的入口之一。

但是智能音箱只能摆放在家里，它没办法延展到户外更广阔的区域，而且语音交互的简单逻辑决定了很难展开更多层次的复杂的交互，也没办法承载更多深刻的商业内容。

智能汽车代表的出行方式也被视为是真实世界的入口之一。

但是汽车毕竟只是硬件，真正能够成为入口的，其实是为汽车提供内容生态服务的互联网公司。智能汽车仅仅只是搭载这些软件生态服务的平台，仅此而已。说到底，入口还是掌握在巨头们的手里。

抖音、快手这样短视频视为将可能会诞生下一代社交，成为流量入口的重要来源。

但是至少从现在来看，社交这种说法仅仅只是媒体和企业的炒作，短视频很可能仅仅只是能诞生一个社区，离社交还真的太远。离“入口级”这样的地位相比，更是遥不可及。

前几年一直还流传着一种说法——LBS可能会成为下一个互联网的入口。这个说法流传一段时间之后便因技术不成熟而逐渐被搁置。但是，随着人工智能、大数据、云计算等技术逐渐成熟，这个设想正在逐渐成为可能。

6月5日，高德集团总裁刘振飞表示，过去提供生活服务的O2O企业和提供旅游服务的OTA企业，只考虑了如何建立真实世界与商业世界的连接，实现商业变现，并未连接真正的真实世界。高德地图希望给用户提供基于位置的立体化信息服务，以此来连接真正的真实世界，让用户更了解真实世界全貌。

刘振飞这段话或许听起来有些复杂，不过换一种说法是——高德地图希望基于LBS做的是真实世界的连接，成为真实世界里的另一个“谷歌”。

为什么说LBS可能是入口？

全球最大的社区化交通导航产品Waze创始人诺姆·巴尔丁之前曾经公开谈到，综合导航和地图，才是真正的移动搜索。

我们可以换个思路去理解诺姆·巴尔丁的这句话会发现很简单——“搜索”这个概念其实放在2000年左右，其实还很新，当时很多互联网创业公司都在为如何为互联网建立“地址”而烦恼。

当年周鸿祎创立的3721，基本就是相当于在互联网上为其他公司创立“中文地址”，用户无需记忆复杂的域名，直接在浏览器地址栏中输入中文名字，就能直达企业网站或者找到企业、产品信息。

如果再深刻理解的话就会发现，网址、关键词都是一个个地址，只不过是网络上的地址。但是今天的互联网环境远比当年要复杂，互联网和现实世界几乎已经无法分辨，所谓的“地址”早已经不再是一个个网址、APP所能包含的。

只要抓好LBS的四要素，即：人、物、位置、信息，将他们合理地重构起来，就是一个良好的应用——LBS或许才是真正返璞归真的入口。

事实上，LBS和智能音箱、智能汽车这些目前被视为“下一代入口”的产品都能有很好的结合。

1、AI语音和智能汽车都离不开LBS服务，LBS可以串联起AI语音和智能汽车这些未来技术平台，成为这些技术的底层支撑。

2、未来的地图将不会是一个简单的APP，而是会成为一个包含着LBS地理位置和记录了每一个位置上的各类服务的大数据平台。未来甚至会嵌入城市的底层，和大数据、云服务在一起，构建起更广阔的商业服务；

3、地图实际上是现有的所有现实地理信息的集合。数字地图正是真实世界的缩影。未来大数据和云计算运行环境下的数字地图其实就是把物理世界映射到线上的虚拟数字世界，再通过虚拟世界的计算最终反向作用于现实世界。

前两年百度地图尝试做O2O服务的入口，已经展现了LBS的潜力。

可惜这种想法更多机遇“互联网船票论”而做，当时时机并不成熟，加上后来百度O2O业务的调整，基于LBS的深度挖掘浅尝辄止。

用刘振飞的话来说，O2O强调的是商业世界和商业变现，并不是真正的连接真实世界，为用户提供真实世界的信息服务。

高德地图现在连接真实世界里已经有不少尝试：交通、旅游、气象、环境等生活服务信息，高德高精地图甚至还成为了很多汽车厂商的内置应用，为汽车提供服务。

1、提供生活服务这些内容信息，比如最基本的吃喝玩乐等等，交通、旅游、气象、环境等，核心目的是给用户提供基于位置的立体化信息服务，即用地图连接真实世界基于位置的所有信息。

2、成为汽车、语音等功能的底层支撑，你会发现，高德过去几年和上汽合作，和滴滴等出行公司合作，它作为“出行解决方案提供商”已经成了很多APP、很多硬件的内置应用。比如你在汽车、智能音箱，都能享受到高德默默在背后提供的LBS服务。

在享受吃喝玩乐出行、汽车、智能音箱带来的服务时，其实LBS在其中是中心，它就像是一个搜索引擎的搜索框，你不管用什么方式，比如说手机、语音等，都可以给你想要的东西，不管是服务还是真实物理世界的信息。

LBS 将带给我们什么改变？

在电影《阿凡达》中，人类每次深入潘多拉星球，都会将采集到的信息用于丰富潘多拉最重要腹地的全息地图，而每次的战略研讨会议，也是围绕着这个立体直观的地图进行。

未来我们出门也会是这个样子——你戴着一副眼镜，眼镜可以随时在你前面的物理空间投射出地图，每点开第一地理位置，都可以发现在这个地理位置上的所有信息，包括人、商业信息等等。

你不仅可以基于这个眼镜地图去打车、买票、看电影，你甚至可以去看半个城市外的餐厅是不是还有空位置。通过这个眼镜看到的你眼前的地图，其实就是个真实的世界，它包含了各种各样的信息。

只不过，这个世界运行在云端，它是靠大数据和虚拟现实、增强现实在你眼镜面前所构建的——就像是阿凡达穿梭在真实空间之中。

在未来，大数据会将每一个地理位置贴上标签，然后再通过人物和地点发生的关联，推断人物的用户画像，最后关联场景，对具体的商业经营或是人物活动进行预判和匹配，最终实现人和服务的对接，或者对商业经营进行大数据、可视化指导。

未来LBS或将基于数字地图在人工智能、云计算、大数据的作用下足以展开更多实际运用。AI可以通过多用户的行为轨迹，得出城市运力动向、交通拥堵情况、人流动向等信息。

并以此展开数据管理、预测等大数据分析手段，运用到实际生活之中，比如商场选址，行车指导、道路监控以及未来的城市规划，甚至是实现对整个城市展开全局实时分析，自动分析调配公共资源。

空间与人的探讨，大概是从人类诞生就开始的哲学命题。当人类问出第一句“我是谁”的时候，哲学家说跟在这个问题后面的便是“你在哪里”。

所以在某种意义上，空间与人的关系，其实是人和这个社会关系的基础与起源。

互联网混淆了线上与线下的空间，而人工智能、云计算、大数据也将混淆现实与虚拟的空间。不变的是，LBS会一直陪伴你并告你，你是谁，你在哪，那里有什么。

来源：百家号（版权归原作者及刊载媒体所有。）

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编辑 /张胜威    审核 / 肖紫寒  印涌强

指导：万剑华教授(微信号wjh18266613129)