国际视野｜席卷全球的共享微出行服务中的GIS应用
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图1：微出行席卷了欧美各地的城市街道。
（图片来源:德国海德堡市政府网站）
从2017年加利福尼亚州圣塔莫尼卡的微型交通行业的兴起，到2018年微出行服务的快速增长和全球扩张，再到2019年的席卷全球现象，现在，我们已经看到了这项新流行的服务正在飞速发展。城市正在采用这类服务以支持和惠及所有人的可持续出行。作为微出行的标志性公司之一，Lime在本月宣布他们完成了新一轮高达1.7亿美元的融资，美国知名出行公司优步(Uber)作为主要投资者，其他投资者为Alphabet，Bain Capital Ventures等。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在新闻中表示：“很高兴我们的客户将继续在我们的两个应用程序中使用自行车和踏板车，因为我们认为微出行是如今城市景观的重要组成部分。”
图2：（图片来源: Gary Hershorn/Getty Images）
随着城市中的污染和交通拥堵现象日益严重，微出行为人们提供了一种解决方案。以求能以更清洁的方式让更多人移动起来，并有效利用宝贵的公共道路空间。这一努力也旨在解决交通领域“最后一英里”的问题，确保用户可以直接到达目的地的门口而不需要转乘其它交通工具。微出行还催生了有关道路安全以及城市该如何重新设计街道以确保道路使用者安全的讨论。目前我们可看到的成果是，许多微出行公司已经成为城市各个机构的盟友，这些城市希望实现重要的可持续发展目标并履行零排放等承诺。
值得注意的是，新型微出行服务所产生的用户移动轨迹数据也给城市规划，用户习惯相关的GIS分析带来了全新的机遇。因为共享微出行设施并不受现存交通基础设置的限制，几乎完全根据用户的使用习惯分布和流动，这一特征给城市智慧出行的相关研究提供了基础。作为第一个公开微出行数据的北美城市，华盛顿州交通局早在2018年就建立了共享微出行的监管机制并公开了数据来促进相关研究。来自加拿大麦吉尔大学的研究团队依靠这一数据进行了一系列探索和研究，以求进一步了解这些微出行服务的实际使用方式以及这些踏板车共享公司目前已产生（且将继续对城市产生）的总体影响。
图3：微出行数据的可视化对比。左图为根据公路网络上最短路径方法估算的共享踏板车的流量(从每次出行的起点到终点)。右图为传统道路网的流量，该图是基于地区运输部的数据绘制而成。
（图片来源:McKenzie, Grant [1]）
在当前新冠疫情的影响之下，优步的相关研究部门也在利用共享微出行热点图来监控并可视化整个城市的微出行时空模式。优步在全球八个城市发布了“微出行”热点地图，八个城市分别为：布鲁塞尔、里斯本、伦敦、马德里、巴黎、罗马、旧金山和华盛顿特区。该产品汇总了JUMP共享自行车和共享踏板车的活动数据，并将其可视化到城市街道上这些微出行服务最常见的地方。美国自行车手联盟执行董事比尔·内斯珀（Bill Nesper）谈到该项目时表示：“Uber正在与政府共享微出行热图数据，并确保在对大多数人有帮助的地方建立基础设施（尤其是当出行方式受到COVID-19的影响时）。”
图4：旧金山市微出行热点地图。
（图片来源:Uber movement [2]）
在共享微出行服务席卷城市交通市场的同时，地理信息系统强大的时空分析与预测能力无疑可以帮助公司的相关部门来更好地监控和管理其产品。这也有助于分析这类服务对城市整体规划以及智慧城市、安全城市建设所带来的影响。两年前，人们在思索，微型交通是否会真正改变人们所知道的交通方式？它的现实意义是否会远不及宣传噱头？而目前，我们有理由对微型交通的未来及其在重塑城市交通生态系统中的作用持乐观态度，微型交通也将进一步帮助和引导城市完成低碳和可持续化目标。
参考资料：
[1] McKenzie, Grant. Urban mobility in thesharing economy: A spatiotemporal comparison of shared mobility services.Computers, Environment and Urban Systems, 2019.
[2] Visualizing micromobility patterns across cities withMovement’s New Mobility Heatmap. Uber movement:https://movement.uber.com/
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