韶关没考驾照的恭喜了！刚刚传来消息，以后可能不用考了…
考驾照:难于上青天
去年，我们大胆预测过：在不久的将来，
韶关人可以跟驾驶证告别了！
可以跟考驾照、开车、司机告别了！
现在我们向这个梦想又迈进了一大步！
因为最近，上海发放全国首批
智能网联汽车开放道路测试号牌！
这标志着无人驾驶汽车正式走出封闭园区，
进入上路测试阶段！
也就是说，未来
韶关街坊很有可能不用再考驾照了！
上海「无人驾驶」车正式上路
无人驾驶车辆上路测试在上海博园路进行
这段道路行人不多，但车辆密集
不时有大型货车开过
对初次上路的智能汽车来说，考验不小~
石飞是上车的测试员。此前一年多，他对智能座驾的测试，还限于封闭的测试园区，但现在，获得资质的无人驾驶车，终于可以光明正大开上马路了。
测试开始，全程几乎都是车在自主驾驶，遇到红灯，车会自己停下，掉头时，车会自动等后续车辆通过后再启动。石飞没有过多干预，不过，车辆的刹车频率有点高，有时周边并没有车辆，智能汽车也会频频点刹。
把智能汽车设计得如此敏感，更多是出于安全考虑。像上汽这辆车，安全设定范围为3米，在此范围内，只要传感器感知到有物体靠近，就会自动减速或刹车。
为了配合无人驾驶车上路，目前的开放路段已完成对红绿灯的智能化改造，智能车辆经过时，能自动知道前方是否有红灯。
万一发生事故，责任如何认定？
无人驾驶汽车如何上路一直备受热议
车辆要具备哪些条件才能申请无人驾驶道路测试？
万一发生交通事故，又如何认定责任呢？
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上海市公布的办法明确，测试主体必须建立测试车辆远程数据监控平台，同时按要求接入第三方机构数 44 33483 44 14940 0 0 3731 0 0:00:08 0:00:04 0:00:04 3732据平台，并为测试车辆购买相应保险，测试驾驶人应具有50个小时以上自动驾驶操作经验，其中40个小时以上为申请测试项目，测试车辆必须在第三方指定的封闭测试区内，在规定的有效试验次数内达到相应要求。
对于交通事故的责任认定、处理，办法将遵循现行道路交通安全法律法规，所有违法行为由发生地公安机关交通管理部门进行处理。
一收到风，整个汽车行业都炸了！
虽然无人驾驶在国际上已经是很热门的项目
但我国在政策方面一直不明朗…
这次相关法规的明确、公布
对于中国无人驾驶来说
无疑是一个里程碑式事件！
韶关人可以跟这些事物告别了！
无人驾驶已经是可预见的未来！
在普遍投入使用之后
绝对会颠覆整个汽车行业！
驾校或将消失
将来或许不需要太多的驾校存在…
保险费可能下降
汽车保险公司是根据
个人驾驶历史来确定保险费率的
而无人驾驶技术将司机变成乘客
无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到
汽车生产商、软件开发商或交通部门身上~
修车员将变成IT专家
汽车维修技术员将变成IT专家
而不仅仅负责修理机械~
职业司机也会减少
无人驾驶汽车的出现
将减少市场对货车司机、出租车司机
及其他职业司机的需求~
车库变得不再抢手
鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭
人们对于长时间停车的需求可能大幅下降~
坐在车上又不驾驶
人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了
相关行业及广告业也多了机会~
2050年，无人驾驶汽车市场规模将超40亿元
汽车产业，从最初的电动化
不断向智能化、网联化和共享化不断演进
这四化为汽车产业带来一场革命~
无人驾驶汽车的竞争
更是将产业革命推向了白热化
近些年的汽车行业
不仅出现了特斯拉、Google、UBER
中国的百度、滴滴、阿里巴巴、腾讯
甚至还有华为的身影
谁也不想错过布局的良机
谁也不甘落后！
根据预测，无人驾驶汽车约在2021-2022实现商用，此外据波士顿咨询公司预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，到2050年，市场规模将超过40万亿元。百度、谷歌、腾讯、特斯拉、英特尔、英伟达等国内外巨头企业纷纷投入重金研发相关技术。
许多国家都在积极尝试，美国是最先放开自动驾驶道路测试的城国家，目前迪拜、法国、德国、日本等地都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。
今年2月，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局（RTA）将世界上第一辆无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用。
上海的无人驾驶汽车已经上路测试了
相信在不久的将来
无人驾驶汽车也会出现在韶关的街头
对于那一天的到来
你们期待吗？
对于无人驾驶，你又有什么看法？
来源：综合网络、央视财经、中国经济网
整理：都市君
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