蔚来已来：定价6.25美元每股，处于定价区间下限
9月12日，蔚来汽车以每股6.25美元发行价登陆纽交所，此前蔚来给出的定价区间为每股6.25-8.25美元。
12名蔚来用户（包含普通用户、合作伙伴与蔚来员工组成的车主代表）上台敲钟，李斌及蔚来高管均不在12名敲钟人之列。
蔚来汽车董事长李斌今日表示，蔚来成立不到四年，现在需要用更高标准要求自己，上市意味着对企业有更高标准和更多责任，上市能募集更多资金，可用来研发更好的产品，为用户提供更好服务。
“很高兴时隔八年又在纽交所开启上市旅程，上市只是一个里程碑，心情没上次那么激动，虽然还是很激动，日后还要创造更多成就。”
蔚来汽车此次IPO的证券代码“NIO”。据蔚来汽车的招股书显示，蔚来汽车最高募集资金15.18亿美元，预计发布1.6亿ADS。
根据最新披露的信息，IPO前，蔚来汽车创始人、董事长李斌持股为17.2%，为最大股东。在IPO后，李斌持股为14.5%，拥有48.3%的投票权。IPO前，腾讯持股为15.2%，IPO后持有12.9%股权，及21.5%的投票权。IPO前，高瓴资本持股为7.5%，PO后持有6.4%股权，及2.7%投票权。
据悉，投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通担任蔚来汽车首次公开募股的联席主承销商，美银美林、德意志银行、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团将担任联席副承销商，承销商团队堪称华尔街豪华阵容。
壹
企业详情
蔚来汽车是一家智能电动汽车研发商，隶属于上海蔚来科技有限公司。
主要产品包括电动方程式赛车以及EP9型无人驾驶电动汽车，发布的概念车EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。
贰
融资经历
从蔚来的融资层面来看，截止目前蔚来汽车一共经历了5轮融资，根据此前媒体报道其融资总规模为150亿元左右。
2015年6月17日，蔚来完成亿元及以上人民币的A轮融资，腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想和易车网创始人李斌投资蔚来；
2015年9月17日，蔚来完成5亿美元的B轮融资，投资方包括红杉资本、愉悦资本、和玉资本；
2016年6月30日，蔚来完成1亿美元C轮融资，投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等；
2017年3月，蔚来完成6亿美元的战略融资，由腾讯和百度领投，多家机构跟投。此时，蔚来的估值已经达到200亿人民币；
2017年10月，蔚来完成超10亿美元D轮融资，由腾讯领投，投资方包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。
叁
核心成员
李斌：蔚来汽车创始人及董事长，摩拜单车董事长，嘀嗒出行董事长。之前是易车网创始人、总裁。
毕业于北京大学社会学系，辅修法律及计算机。1996年初创办北京南极科技发展有限公司，1997年创办北京科文书业信息技术有限公司；2000年6月，李斌创立了易车服务网。
秦力洪：蔚来汽车联合创始人。曾担任龙湖地产执行董事。
1999年毕业于北京大学国际关系学院，2001年取得哈佛大学肯尼迪政府学院公共政策硕士学位；
2001年至2003年担任广州宝洁有限公司市场推广部品牌副经理，随后于2003年加入罗兰贝格战略咨询公司任高级顾问及项目经理。2005年加入安徽奇瑞汽车销售有限公司任副总经理。 2008年3月加入龙湖地产。
沈峰：蔚来汽车副总裁。主管产品质量。
1996年，沈峰获得美国奥本大学机械工程博士学位。
1999年加入美国福特汽车公司，历任福特美国动力总成部门技术专家、经理，及6Sigma质量管理黑带大师。 2010年，沈峰加入沃尔沃，领导并创建了沃尔沃中国研发中心。 2016年，沈峰担任沃尔沃旗下性能车品牌Polestar全球首席技术官（CTO），负责Polestar的研发、采购、生产制造、质量、供应链管理和IT等业务部门，同时继续担任沃尔沃汽车集团亚太区研发副总裁、沃尔沃汽车（中国）研发公司总裁，和中瑞交通安全研究中心理事长职务。 2017年，Polestar独立运营。沈峰出任Polestar全球CTO、中国区CEO。
朱江，蔚来汽车场营销副总裁。
朱江曾是华晨宝马和宝马中国最年轻的VP（Vice President副总裁），大部分职业生涯都在宝马度过。
2013年7月，宝马方面发布公告，朱江从MINI品牌调任旗下华晨宝马全新的新能源车品牌之诺，负责相关工作。三个月之后，朱江正式请辞，转头电商亚马逊旗下。 2014年7月，正式加盟雷克萨斯（中国），负责品牌打造、市场推广等业务。 2017年2月，朱江离职，正式加入互联网造车公司NEXTEV蔚来汽车，担任市场营销副总裁。
肆
产品
EP9——全球最快电动汽车，E指电动Electric，P指性能Performance，9代表极限。
EP9搭载了四个高性能电机、四个独立变速箱，最大输出功率1360马力，单个车轮最大扭矩1480牛米，0-200km/h加速7.1s，极速313km，曾在纽博格林北环赛道上跑出了6分45秒90的成绩。
至今为止，蔚来EP9已经创下了多项记录：德国纽博格林北环赛道电动汽车最快圈速、法国Paul Ricard赛道电动汽车最快圈速、美洲赛道量产车最快圈速以及中国上海国际赛车场量产车最快圈速。
当然，作为一辆为速度而生的赛车，价格并不便宜，厂商指导价为996万。第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人，第二批EP9计划限量生产10台。
ES8——真正的移动生活空间
和走跑车路线的EP9相比，ES8则更加的接地气。
ES8厂商指导价为44.8-54.8万元的ES8走的是量产路线，根据蔚来最新的招股书显示，ES8的8月交付量为900辆。加上6月份100辆、7月份381辆的交付量，蔚来目前共交付了1,381辆ES8。另外，蔚来汽车还有15761辆预定待交付，其中有6264位用户已经交纳4.5万元不可退还预定金，另外9497位用户已交纳了5000元初始预定金。
编辑：南
来源：中国房地产金融
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