同志，你辛苦了！

10-11虹桥机场跑道入侵不安全事件的处理结果出来后，管制员群体里弥漫着一种悲凉的情绪。和管制员天天打交道的飞行员们这两天也都小心翼翼、谨言慎行。双方都能感受到一些变化，许多平时正常的工作行为都有可能被对方带上有色眼镜——比如正常的间隔调整、正常的指令证实，甚至停机位的指派等等——管制员和飞行员之间的关系正在出现隔膜，而且，这种情绪还在持续发酵中。

在这个节骨眼上，今天又有自媒体曝出一名机务小哥由于冒雨完成工作、浑身湿透却无法随机出行而感到极度失望之事（问题出在手续不全或机长拒绝尚待证实）。在一些自媒体的助推下，机务和飞行员的对立情绪似乎也被点燃。

我们不得不担心，我们的同事关系要走向何方？曾经的和谐共处、同志加兄弟的关系还能回来吗？

能回来！如果我们每个人都能看清楚一些基本的事情。

站在大的时代背景，现在每个民航人都处在一个最好的年代——民航持续多年的“超预期”发展让每一个工种都变得炙手可热。当然，“超预期”的发展也带来很多问题，最典型的就是人手紧张带来的人员疲劳，疲劳也是这个大时代的副产品。

事实上，从经济学的角度看，市场的需求与供给很难达到完美匹配。站在另一个角度，抱怨疲劳总比发愁找工作好，每每面对国外来求职的外籍飞行员，小e总能感受到他们内心的五味杂陈。

疲劳对人一个明显的影响就是情绪，情绪不佳的我们易怒、包容度更小。

从人为因素（human factors）的角度分析，这个世界上就没有出错几率为0的事情。只要工作，就存在失误的可能。

想想我们每天的工作，不论飞行员、管制员、机务、签派、乘务员......作为整个运行环节的一份子，我们一方面在努力降低我们自身岗位的出错几率，另一方面也在为其他环节（同事）的失误进行纠错，这样的事情每天都在发生，而我们每个人都在从这样的努力中获益。

是的，获益，我们希望的其实是获益，而非整天神经紧绷的互相伤害。

所以，我们需要什么样的同事关系，答案不言而喻。尊重、信任、彼此包容，对于在同一个系统里工作的你我来说，这其实是最理性明智的选择。放大一点说，对于公众和民航，我们也都是在同一个社会系统里运转生活，互相尊重信任、彼此包容，这同样是值得我们提倡的。

在这里，我们发自内心地呼吁，请所有民航从业人员彼此尊重、信任、包容，也呼吁所有民航相关的自媒体理性自律，多一些建设性意见、少一点标题党，面对未经证实的消息请先求证再评论，反对通过放大矛盾、诱导“族群分裂”、制造热点来消费民航的行为！

让我们找回那份真诚和谐的同事关系

让我们彼此说一声：同志，你辛苦了！

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