九张图读懂CCAR121-R5亮点

这是一部与时俱进的规章，

从最早出台到最新这次R5修订

CCAR 121已经18岁了

再次强调

行政性工作和培训计作值勤时间

更详细的机上休息设施规定。

不同的休息设施对应不同的值勤期/休息期规定
，可以更好地控制机组的疲劳风险。

参见前文

CCAR 121-R5给了各个承运人（航空公司）2年4个月的过渡期。

2017年8月29日发布，意味着2019年12月29日之前，各航司还可以暂时执行旧版规定。

但是毫无疑问的是，谁先执行CCAR 121-R5，意味着谁的安全标准更高。

这一点，不光员工看在眼里，公众也看在眼里。

所以，率先执行R5标准的公司可以大张旗鼓的宣传自己！

这个idea免费，拿走不谢。

最后，对于值勤期和休息期的规定，小e只想说，请严格执法——从严格禁止占用休息期开会、学习....开始。

欢迎转载，

一点希望，别裁掉水印

小编忙到凌晨2点，也没人给我算超时...

还是飞行员好，有个协会帮忙呼吁

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