作风？作风！
三月底，民航局飞标司下发了咨询通告《飞行运行作风》征求意见稿。
赞之者认为“作风”是保证飞行安全的不二法宝，而厌之者则认为“作风”一词乃国人独创，代表古板和守旧。
怎么看？
我们在评论之前，还是先看看这份咨询通告说了些什么。
01
为什么会有这个咨询通告？
民航局的通知里、以及咨询通告的开篇部分，说明了这份咨询通告编写的背景——“通过对各类不安全事件的统计和分析，我们注意到运行人员的作风不严谨行为不规范逐渐成为了引发不安全事件的重要原因。 飞行员是保证飞行安全的最重要和最终的环节，飞行人员在运行中的作风建设直接影响到航空公司的运行安全表现。”
02
什么是“飞行作风”
在咨询通告的“职业操守”章节，有这样的一些描述：
“职业操守是飞行作风的具体体现，在全球航空业界有公认的培训方法和评价标准。”
“职业操守是一种个人状态，在这种状态下飞行员在飞行过程中能使用正确判断，严守飞行纪律，对飞机和发生的状况能熟练的进行控制。”
“职业操守是飞行员胜任能力的基础，胜任能力是完成飞行任务所需的知识、技能和态度的组合，能在所有可预见的情况下能安全的驾驶飞机。”
“飞行中的纪律包含了遵循组织方面的规则（飞机飞行手册、SOP、法规、运营人制定的规则和政策等）、机组团队纪律以及个人纪律，这些纪律构成一个整体的纪律文化。”
“对飞行运行而言，飞行纪律难以进行监控，机组遵循纪律依靠是良好的飞行作风，严守飞行纪律的飞行员才能达到优秀职业操守水平。”
“因为个人作风不严谨，违反飞行纪律会使政策和程序提供的保护失效，整个航空安全体系将从内部解体，直接导致飞行出现差错。”
“这种违反飞行纪律的不良作风具有传染性，当看到有人违规时，许多人可能会无意识的开始倾向于对这种行为采取宽容的态度，如同“中国式过马路”一样，会有更多的人破坏规则，违反纪律。”
虽然咨询通告没有明确指出，但是我们看完咨询通告，就能明白，这里说的“作风”，不是强调的轻伤不下火线、甚至疲劳作战的“意志品质”，而是指的遵守标准程序、严守飞行纪律的职业素养。
这么一说是不是就清晰了？
实际上，大家反感的，是一些单位或领导不论大事小情都挂在嘴里的、语焉不详但感觉放之四海而皆准的万金油式的“作风”。但对于这种经由科学方法研究得出、具体化的、有操作性的、世界民航届都认可的行为/职业素养标准的“作风”，大家应该是乐于接受的。
03
内容和亮点
这份咨询通告，从航前阶段、各飞行实施的运行阶段、航后/短停/驻站等各个阶段，从诚信教育、职业操守、胜任能力等角度，对飞行机组的行为规范做了细致的标准指导。
#诚信教育
#职业操守
严格作风建设不是简单粗暴地让飞行员束手束脚，而是正向引导。
对于各地现行安全管理模式中不合理的地方，也着眼更长远的安全业绩，提出了科学的的政策指引，以避免饮鸩止渴式的、短期的甚至是短视的安全管理行为。
#驾驶舱语音记录的使用
#品质监控数据的使用
#副驾驶的练习机会
#雷雨绕飞的责任划分
最后，提醒一句，这份征求意见稿的征求意见截止日期是4月16日，大家如果有更好的观点，请点击文末“写评论”留言，让您的精彩观点被看见！您可以点击文末“阅读原文”下载咨询通告（征求意见稿）原文。
讲讲“作风”？
确实应该讲讲清楚“作风”，
不能让“作风”这个词成为任人打扮的小姑娘。
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