e飞安180711｜冲偏出跑道、驾驶舱冒烟、颠簸受伤等
2018
06.19
到底顺桨没顺桨？这是一个问题！Porter航空DH8D发动机故障
Porter航空一架执飞多伦多-渥太华的DH8-400客机在渥太华机场07号跑道最后进近航段左发（PW150）螺旋桨进入顺桨档位，稍后在顺桨和未顺桨位置间变化，导致机组操纵困难。尽管飞机出现故障，机组还是安全将飞机降落。加拿大交通安全委员会报告说，机务航后检查发现左发螺旋桨电子控制（PEC）故障，并将其更换。
e点评
发动机失效这种科目，对于飞行员来说都是日常操作。要提示机组细节，故障出现后的飞机控制，特情通报，检查单处置等等方面细节要处理到位，动作要利索。
2018
07.02
远东航空MD82非包容性发动机失效
远东航空一架执飞马公-松山的MD-82客机在松山机场28号跑道最后进近航段上下降至2800英尺，离跑道头约7海里处时，左发（JT8D）失效，机组关闭该发动机并宣布紧急“PAN,PAN”。飞机继续进近，3分钟后安全落地。
台湾ASC报告称由于左发内部损伤，飞机外部整流罩被刺穿。ASC将此次事件认定为事故并派遣调查组前往现场，飞行数据和驾驶舱音记录都已被封存，发动机正在接受检查。ASC表示：“事件相关信息将在调查结束后公布。”
e点评
三分钟能够完成发动机失效处置，可以算是业务熟练的典范了，给机组职业素养点赞！
2018
07.05
奥地利航空一架A320在德黑兰附近机体振动
奥地利航空一架A320飞机（注册号OE-LBO）执行OS-874航班从伊朗德黑兰Imam Khomeini到奥地利维也纳，在德黑兰离场爬升时因为有异常机体振动 ，机组在FL270高度停止了爬升并下降至高度FL250。最终飞机备降土耳其Trabzon，在起飞后约2小时后安全降落。
航空公司称异常机体振动的原因是因为飞机水平尾翼部件故障。一个机务团队被派往Trabzon进行维修。
事发飞机在Trabzon地面停留长达96小时，经修复后重新执行从Trabzon到维也纳的OS-1492航班。
e点评
机组处置正确。只是不清楚故障为何导致飞机两小时后才落地，换成其他机组可能会考虑直接返航。选择有机务维护能力的基地返航可能是更好的选择。
2018
07.08
韩亚航空一架空客350-900胎压指示异常
韩亚航空一架执飞首尔-洛杉矶的空客350-900型客机在太平洋上空FL350巡航约90分钟后，在距离东京以东约600海里的位置机组收到胎压指示异常并决定返航首尔。飞机下降至FL340，3.5小时后安全降落。航空公司报告称机组收到胎压指示异常，后续换飞机执行该航班，余下正常。
e点评
仅从文字里看，机组返航决策正确。
2018
07.09
Bratsk航空一架雅克40飞机在阿尔丹冲出跑道
Bratsk航空一架执飞奥列克明斯克-阿尔丹的雅克40飞机在奥列克明斯克着陆时冲出跑道，起落架陷入软泥中，前起落架几乎滑入附近的丛林。无人受伤，飞机未受损。俄罗斯应急部（MCHS）报告称无人受伤，飞机未受损。当地机场一辆载有三名工作人员的运行保障车辆和另一辆载有5人的工程技术车辆事发后立即赶赴现场。
e点评
根据报告来看，我国发生航空运输类严重事故症候里，冲偏出跑道类事故症候发生次数高居首位。根据报告统计分析，50%的冲偏出跑道事件发生在雨雪等复杂气象条件下；45%的冲偏出跑道存在CRM问题；40%的冲偏出跑道时由于机组未能果断的做出复飞或者在中止起飞造成的。 所以在这里提醒各位机长，复杂天气下起飞和着陆需谨慎，同时，如果进近条件未创造好请尽早复飞以绝后患。
2018
07.09
美国Expressjet一架EMB-145驾驶舱冒烟
美国Expressjet一架EMB-145（注册号N12136）执行UA-4632航班搭载40名旅客执行从丹佛到法戈，在法戈进近时机组报告驾驶舱冒烟。飞机继续在36号跑道安全着陆。
事发飞机在法戈着陆后约3小时仍停留地面。返程航班UA-4661被迫取消。
e点评
客舱冒烟算是现代民航客机飞行员最怕的科目了，应该没有之一，主要看烟来自于哪里了，如果是空调组件的还好一些，如果是核心电器部件失火冒烟，危险系数极大，难度极高。
2018
07.09
戈尔航空一架B737-800在巴西贝洛哈里桑塔附近突然颠簸致两位乘务员受伤
戈尔航空一架B737-800飞机（注册号PR-GXU）执行从巴西贝洛哈里桑塔到福塔雷萨的G3-9126航班，在贝洛哈里桑塔以北约320海里的FL390高度巡航时，飞机突然颠簸导致两位乘务员被颠起，摔落受伤，机组决定返航备降贝洛哈里桑塔。飞机下降至FL380并在起飞后约100分钟安全降落于贝洛哈里桑塔。
飞机在地面停留了约8小时后，再次起飞抵达福塔雷萨，延误10小时。
乘客称飞机突然向右大坡度滚转，机组随即宣布为避让另一架飞机采取了机动飞行，两位乘务员在突然移动时被颠起，摔落受伤。
航空公司称飞机遇到气流颠簸导致机上两位乘务员受伤。
e点评
遭遇颠簸后的机组处置是正确的，但是产生颠簸的原因有点说不清了，公司官方的口径未能跟飞行员达成一致，到底谁才是猪队友呢？
—— END ——
各种机型各种体型的机长，欢迎来撩~