工信部与湖北签署协议共建智能汽车与智慧交通应用示范区 武汉5年内建成“智慧小镇”

早上出门，汽车会自动预报天气、交通状况，并为您规划一条安全、高效的出行路线；
上了车，无需操心，车能自动驾驶；
到了目的地，还能自己寻找停车位自动泊车。
这种智能出行方式，5年内有望在武汉市“梦想成真”。

　　昨日，在工信部部省共建协议签署现场，武汉市经济技术开发区被确定为全国第5个智能汽车与智慧交通创新示范区，规划用5年时间，在这里打造一个90平方公里的智慧小镇，试点示范包括自动驾驶、智能停车、智能网联汽车测试认证等应用。　　工信部相关人士介绍，建设智能汽车与智慧交通创新示范区，是工信部推进“中国制造2025”的重要跨界平台，基于5G宽带互联网技术的推广应用，实现汽车、通信、电子信息等产业融合，推动经济转型升级。

那么，为何要设立应用示范区？

　　1月18日，在北京经济技术开发区举办“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”成立发布会上，工信部副部长怀进鹏曾给出解释：

新一轮技术浪潮为破解城市发展难题提供了新思路

　　目前，我国存在着日益严重的环境污染、交通拥堵等城市顽疾，伴随着城镇化、机动化进程不断加快，行车难、用车难、停车难等诸多实际问题困扰着社会各界，国内城市化发展亟需转变思路。与此同时，全球范围内掀起了以互联网大数据、云计算、车联网、新能源汽车、智慧交通为代表的新一轮技术浪潮，这就为破解城市发展难题提供了新思路。

我国在相关技术产业方面发展迅猛

　　我国是世界制造第一大国，汽车制造业位居全球榜首，国内的汽车制造业要摆脱跟风而上的局面，真正实现与全球汽车产业同步发展。　　移动通信发展迅速，4G宽带移动互联网实现了全球同步，而5G时代涌现出了许多世界领先的科技成果。　　以集成电路为代表的国内电子信息产业也发展迅猛。

应用示范建设能助推供给侧改革

　　汽车制造、移动通信、电子信息这三大产业均是万亿级规模，通过应用示范的建设，行业之间可以通过整合技术、发挥产业优势，实现跨界创新、组合创新，在合作的机制之下，有望形成一批拥有核心技术与行业影响力的龙头企业，一大批创新型企业也将随之成长壮大起来，厂商、资本、政府、用户等产业链条上各个环节也将紧密联系在一个平台之上，最终实现供给侧改革的目标。

智能出行方式，5年内有望在武汉市“梦想成真”

　　武汉市经信委相关负责人介绍，武汉示范区拟分三步走。

先是在2平方公里内建设封闭试验场，搭建包括水网、桥梁等特殊路况的测试场景，实现智能汽车的部分自动驾驶功能。

随后，示范范围扩大到15平方公里，开展“快乐智驾”线路建设和智能驾驶汽车应用示范。

最后，扩大到90平方公里，将智能驾驶测试覆盖到普通公路和高速公路等所有路况。

　　省经信委相关负责人表示，我省汽车、光电子、互联网、信息产业发展位居国内前列，如汽车产量去年达到196万辆，导航、地图定位、传感器、测绘、通信等产业实力雄厚，为示范区建设奠定了坚实技术基础。
　　“三大行业跨界融合，有望在武汉形成万亿市场蛋糕。”武汉光庭信息科技股份有限公司董事长朱敦尧说。作为武汉示范区申报方案的牵头人，他介绍，智能汽车与智能交通融合，将带动上下游10多个产业联动发展，仅汽车带动率就为1:3，这对催生湖北新经济意义重大。　　智能汽车是当前的投资热点，谷歌、百度、乐视等互联网企业已纷纷涌入。朱敦尧透露，智慧交通一个重要的目标就是实现快乐出行，预计5年内，示范区内能实现数十万辆汽车自动化或半自动化驾驶。

目前，已有北京、重庆、吉林、浙江等4省市展开示范，武汉是第5个。那么，除了武汉，北京、重庆的示范区又有哪些“新看点”，一起来看：

北京

　　在北京经济技术开发区应用示范区成立之时，部省市共同签订了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”框架合作协议，14家企事业单位发起设立“智能汽车与智慧交通产业联合创新中心”。　　应用示范区将开展六大应用示范：绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐车生活、智慧管理。　　包括建成规模数量的充电桩，形成“500米分时租赁服务圈”；实现无人操作的自助租车出行和异地还车；解决车车、车路、车与中心的车联网通信、协同与控制等关键技术；研发具有联网功能的智能停车设备等一系列内容。

重庆

　　根据合作框架协议和建设方案总体要求，重庆将结合交通、通信基础设施的实际情况，在未来3年内逐步开展由试验场地封闭环境到城市交通开放环境的一系列试验。　　重庆示范项目主要集中在八大领域，包括智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、资源共享、大范围交通诱导和交通状态智慧管理等。同时，推动智能汽车、智慧交通相关产业新技术、新产品研发、检测认证及标准制定。最终，集聚一个庞大的车联网产业，为市民构建安全、节能、高效、便捷的汽车服务新生活。

（来源 湖北日报 新华社 人民网 光明网）