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湖北这个地级市轨道交通最新消息来了!还要打造全国性综合交通枢纽

湖北省人民政府网

宜昌轨道交通

有最新消息了


10月31日,宜昌市六届人大常委会第十三次会议开展专题询问,主题是城区“畅通工程”。宜昌市发改委铁路办相关负责人回复


宜昌2013年开始谋划轨道交通线网规划,2015年市政府批复共3条线124公里。


结合宜昌上位规划及实际情况,我们提出宜昌轨道交通近期建设方案为:线路长度67.1公里,设两座车辆段、一座控制中心。其中:


1号线一期工程(葛洲坝站-花艳站)长16.2公里,采用轮轨制式;


2号线一期工程(夷陵广场-猇亭站)长34.2公里,采用跨座式单轨制式;


3号线一期工程(夷陵广场站-岜峪坪站)长16.7公里,采用轮轨制式。


目前,宜昌城市轨道交通一期建设规划基本达到向国家发改委报审条件。下阶段将积极争取国家发改委批复,适时启动宜昌轨道交通建设。



此前

宜昌轨道交通已经列入

湖北省的相关文件


今年7月,湖北省政府网发布了《湖北综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案》(以下简称《方案》)


在涉及轨道交通的部分,《方案》提到了宜昌轨道交通相关内容:


2019年建设14个项目,总投资约2580亿元,计划完成投资约471亿元。其中,续建武汉市轨道交通5号线等12个项目,新开工武汉市轨道交通10号线一期工程和宜昌市轨道交通2号线一期工程,在建里程350公里;建成武汉市轨道交通蔡甸线、8号线三期2个项目约21公里,武汉市轨道交通运营里程达到339公里。


2020年建设16个项目,总投资约3117亿元,计划完成投资约503亿元。其中,续建武汉市轨道交通12号线等12个项目和宜昌市轨道交通2号线一期工程,新开工建设武汉市轨道交通新港线、21号线二期和宜昌市轨道交通1号线一期工程、宜昌市轨道交通3号线一期工程,在建里程391公里;建成武汉市轨道交通8号线二期、11号线葛店段2个项目21公里,武汉市轨道交通运营里程达到360公里。


城市轨道交通有啥好处?


人民网此前撰文分析,城市轨道交通使公众享受便捷出行工具时,承担较低的出行成本,提高了市民的社会净福利水平。此外,城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展,刺激就业,促进沿途土地升值,拓展城市发展空间。


除了轨道交通

宜昌还要建成

全国性综合交通枢纽


10月25日,宜昌市政府印发《宜昌市综合交通公路水运部分三年攻坚实施方案(2018-2020年)》(以下简称《方案》),提出把宜昌打造成全国性综合交通枢纽。 


《方案》还定下了宜昌高速公路、干线公路、“四好”农村路、水运发展的目标。


高速公路

  

总体目标

加快建设52公里,开工建设180公里,力争开工120公里。到2020年,全市高速公路确保建成720公里,力争达到900公里,居全省前列。



年度目标

2018年


加快三峡翻坝江北高速公路呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建设,确保控制性工程进展顺利;


加快呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段前期工作,确保开工建设;


加快宜都至来凤高速公路宜昌段前期工作,确保完成核准,力争具备开工条件;


确保房县至五峰、襄阳至宜昌、当阳经枝江至松滋等项目纳入全省高速公路布局规划,启动并完成线路方案研究。


2019年


加快三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建设,确保路基基本贯通;


加快呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段建设,确保桥隧控制性工程全面开工;


加快宜都至来凤高速公路宜昌段勘察设计工作,确保开工建设;


加快襄阳至宜昌高速公路宜昌段前期工作,力争具备开工条件;


加快房县至五峰、当阳经枝江至松滋高速公路过江通道研究,力争完成过江通道咨询论证。


2020年


确保三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建成通车;


呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段、宜都至来凤高速公路宜昌段主线基本贯通;


力争阳至宜昌高速公路宜昌段主体工程开工建设,房县至五峰、当阳经枝江至松滋高速公路部分路段具备开工条件。


干线公路


总体目标

重点实施干线公路服务提升工程、高等级公路全覆盖工程、交通+产业融合发展工程。确保三年建成一级公路209公里、二级公路363公里,力争建成一级公路272公里、二级公路495公里。到2020年,全市二级及以上公路总里程突破3500公里,实现中心城区与东部平原县市一级公路畅达,西部山区二级公路连通,普通国道二级及以上公路比重达100%,省道二级及以上公路比重达90%以上。


年度目标

2018年


加快建设一、二级公路项目45个,确保建成枝江安福寺至古老背(枝江段)、远安易家山至赵家台、秭归县城出口、伍家岗至龙泉、东山至猇亭等一级公路项目8个63公里;


建成S276峡口至龙泉(当阳段)、枝江江口至问安、S242渔洋关改线、G347荷花至两河口(夷陵区段)等二级公路项目10个110公里。


2019年


加快建设一、二级公路项目50个,确保建成G348当阳绕城、香溪长江大桥及接线、白洋至G318接线、庙嘴大桥至桥边互通、安福寺至古老背(猇亭段)等一级公路项目8个45公里;


建成S287乐天溪至大老岭、S276峡口至龙泉(夷陵区段)、S287马家淌至土城(点军段)、秭归芝兰至茅坪等二级公路项目12个122公里。


2020年


加快建设一、二级公路项目66个,确保建成G318红花套至偏岩(宜都段)、S254宜都绕城、S225枝城大桥至大堰堤、枝江姚家港作业区疏港、葛洲坝至宜昌长江大桥、点军联棚至长阳龙舟坪、长阳龙舟坪至五眼泉等一级公路项目12个101公里,


建成G209古夫绕城、G209兴山伍家坪至高桥、S312兴山金乐至贺家沟、S324长阳鸭子口至资丘、S459长阳火烧坪至鸭子口、G348秭归郭家坝至文化、S458秭归两河口至磨坪、S255长阳天池口至五峰小河、S277夷陵区雾渡河至殷家坪、S287三斗坪至土城(夷陵区段)等二级公路项目15个131公里。


“四好”农村路

  

总体目标

重点实施农村公路提档升级工程、20户以上自然村通畅工程、农村公路“455”安防工程、美丽宜道提质工程、运输服务提升工程、美丽农村路创建工程等。确保三年建成农村公路提档升级3000公里,自然村通畅公路1300公里,农村公路安防工程6812公里,美丽宜道500公里,创建“四好”农村路3000公里、示范县3个、示范乡镇10个。



到2020年,县乡两级均设有专职农村公路管养机构,县、乡(镇)、村分别创有示范县道、示范乡道、示范村道;农村物流体系不断优化完善,线上线下资源高效整合,农村物流网络节点实现全覆盖。


年度目标


2018年


完成农村公路提档升级1000公里,自然村通畅500公里,农村公路安防工程6812公里,建成美丽宜道200公里,创建美丽农村路800公里,创建1个“四好”农村路示范县、3个“四好”农村路示范乡镇。


2019年


完成农村公路提档升级1000公里,自然村通畅500公里,建成美丽宜道150公里,创建美丽农村路1000公里,创建1个“四好”农村路示范县、3个“四好”农村路示范乡镇。


2020年


完成农村公路提档升级1000公里,自然村通畅300公里,建成美丽宜道150公里,创建美丽农村路1200公里,创建1个“四好”农村路示范县、4个“四好”农村路示范乡镇。完成县乡两级专职农村公路管养机构设置,县、乡(镇)、村分别创有示范县道、示范乡道、示范村道;


优化完善农村物流体系,高效整合线上线下资源,实现农村物流网络节点全覆盖。


 “四好”农村公路年度建设计划由省交通运输厅切块下达,县市区年度目标任务按照计划安排确定。


水运发展

  

总体目标

重点启动三峡翻坝转运,畅通库区支流航道,发展安全智慧航运,推进绿色港口一体化。确保建成3000吨级泊位15个,完成航道整治40公里,新增港口年通过能力500万吨。



到2020年,基本建成功能完善、资源聚集的长江三峡航运物流中心,畅通成网、干支联动的库区航道体系,无缝衔接、开放高效的多式联运体系,覆盖全面、防控有力的绿色安全保障体系。 


年度目标


2018年

开工建设香溪河航道提等升级工程、农村渡口生命安全防护示范工程;


完成船舶港口防污染接收转运处置设施不少于50%建设任务,实现主要经营性港口岸电全覆盖。


2019年


基本建成宜昌港宜都港区红花套作业区、宜昌港秭归港区茅坪作业区二期、宜昌港长江三峡枢纽旅客翻坝转运中心码头


完善农村渡口生命安全防护示范工程;开工建设水路交通4G动态监管平台;


完成船舶港口防污染接收转运处置设施不少于75%;


力争开工建设清江高坝洲库区、隔河岩库区航道提等升级工程;


实现所有码头具备岸电供应能力。


2020年


基本建成宜昌港主城港区白洋作业区二期、香溪河航道提等升级工程、翻坝转运公共信息服务平台、水路交通4G动态监管平台


启动清江隔河岩、高坝洲过船设施改造工程前期工作;


完成船舶港口防污染接收转运处置设施建设,实现宜昌籍船舶100%具备受电能力,90%港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电。


宜昌交通又将大爆发!

未来值得期待!


(来源:湖北日报微信公众号)

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