荆荆铁路最新进展！
6月25日8时38分，荆荆铁路JJSG-2标跨S107省道特大桥箱梁架设现场，随着提梁机将首榀箱梁精准落入桥墩预接孔内，荆荆铁路全线首榀箱梁架设成功，标志荆荆铁路建设转入架梁施工阶段。
荆荆铁路首榀箱梁架设现场。（戴辉 摄）
荆门至荆州铁路是湖北省疫后重振新开工的第一个高铁项目，线路全长77.6公里，荆门境内52公里，项目设计时速350公里，全线新（改）建荆门西站、沙洋西站、荆州站共3座车站，建成后将结束荆门无高铁历史，对助力江汉平原经济发展、实现湖北中部崛起具有重要意义。
在沙洋县十里铺镇的荆荆铁路施工二标段箱梁架设现场，湖北日报全媒记者看到，箱梁长32.6米，宽12.6米、高3.05米，梁体重达850吨，是一个名副其实的“巨无霸”。在架桥机的操纵下，“巨无霸”以每分钟50厘米至70厘米的速度缓慢下落，16根支座螺栓精准落入支座垫石预接孔内，前后误差在2毫米内。
荆荆铁路首榀箱梁架设现场。
这么小的误差背后是智能信息化技术、设备支撑。湖北铁投集团荆荆铁路公司指挥长陈仕猛告诉记者，荆荆铁路先期开工段，总长19.58公里，共制运架梁487榀。每个桥墩、箱梁均有二维码，扫一扫能显示材质、加工流程等信息，质量可追溯。此外，工地上使用先进的箱梁运架智慧管理平台。
智能化监控操作架梁。
“以实际行动落实省委十一届九次全会精神，为加快建成中部地区崛起重要战略支点，积极贡献铁投力量，把荆荆铁路打造成全省高铁建设的标杆。”湖北铁投集团总工程师、汉十公司董事长杨明亮介绍，为深入贯彻湖北省委“能开则开、能早则早、能多则多、能快则快”的建设理念，荆荆铁路公司不等不靠，跑步进场，严把质量安全、标准化、环水保管理关口，高标准快速推进桥梁工程建设，预计2022年4月完成桥梁制运架任务，确保荆荆铁路2024年全线通车。