广东一天新增65例，粤港跨境司机违规行动！深莞人：又得做核酸了
最近的深莞人，不是在做核酸，就是在做核酸的路上。
据通报，广东昨天新增本土65例，其中确诊40例，无症状25例，来自深圳、东莞、广州（闭环人员）。
深圳多点散发，源头不明；东莞大朗聚集性疫情，已关联69人。
“每天都有人被隔离，每天都有地方被封。”
一波未平，一波又起。
多名粤港跨境货车司机（阳性）入境深圳后违规活动，存在传播风险。
今天中午，中山市坦洲镇发现1例阳性个案，实施全面临时管控，人员只进不出。
隔壁的香港，昨天新增约26026例，今天约34466例，形势严峻。
广东，压力山大啊。
东莞的疫情，看似平稳，其实底下“暗流涌动”。
从2月25日到2月27日，短短3天，这波疫情的感染者已经接近70例。
而且，感染的范围可能不止局限于大朗镇。
源头在哪？未知。
只知道，2月24日，一个25岁的小伙，主动到大朗医院发热门诊就诊，查出阳性。
小伙是大朗镇杨涌村某公司的员工，住公司宿舍，随后，与他密接的同事陆续确诊，足足超二十多人。
这些同事，住在大朗镇各个村，主要是杨涌村、蔡边村、圣堂社区等。
他们最近去的地方，有各个餐饮店，还有五金店、超市、药房。
除了在大朗活动，还跨区到桥头镇参加“BOSS派对KTV”、沐足，还到过常平镇、长安镇。
随后，同事的家属、大朗各村的村民，也开始出现确诊。
△东莞核酸。
大朗不是什么小镇，而是常住人口超55万的大镇。
作为“中国羊毛衫名镇”，大朗拥有19000多家毛织企业，镇内务工人员极多，人口流动量大。
△图源：网络。
最令人担忧的是，病毒，以各个村为“据点”，随着打工人进入各个公司。
除了大朗，隔壁的松山湖区（华为公司所在地）也有“中招”的。
在2月26日的病例中，大朗一名25岁的女性确诊，她的公司，就在松山湖园区。
今早，又有虎门镇突然停课的消息刷爆网络。
虎门（没错，就是销烟的虎门），位于东莞西南部、珠江口东岸，每年开渔，虎门各大码头，大大小小的渔船驶出珠江口，向大海进发。
这也是个人口大镇，常住人口超83万，下辖31个社区、1个生活区。
情况不明啊。
那深圳疫情形势如何？
2月26日，国务院联防联控机制明确：“广东深圳本轮疫情点多面广，传播链复杂，社区传播和外溢风险较高。”
普通人也感受到紧张的气压——
大多深圳朋友，不是在封控区，就是在管控区、防范区，居家办公。
可以说，防疫形势严峻，战线长。
何以见得？
梳理流调信息，可以发现，在疫情初期，多个病例是主动核酸检测发现的——
2月16日，通过主动核酸检测，发现1例，为南山区粤海街道某公司工作人员，居住在福田区沙头街道沙嘴一坊； 2月18日，在主动核酸检测中，发现2例确诊病例，均为龙岗区坂田街道某公司工作人员； 2月21日，在主动核酸检测中，发现2例确诊病例，分布在罗湖区和福田区。
这意味着，病例发现得晚了。
果然，在龙岗区坂田街道某公司，聚集性感染已经发生，该公司已有20位感染者。
△龙岗坂田街道核酸检测。（图源：深圳新闻广播）
其次是传播链复杂，源头不明。
自2月15日以来，龙岗区、福田区、罗湖区，均出现感染者，而且，从公布的信息看，可能存在多条传播链。
源头不明，0号病人是谁？怎么感染的？是否有多条境外输入传播链，还没摸清。
不过，深圳疫情依然可控，大多病例都是在集中隔离观察的密接人员、重点区域、重点人群中发现。
虽然病例不断，但深圳打工人的工作热情不减。
2月25日，深圳南山区科兴科学园，“中国加班第一楼”，近百家游戏公司聚集地，出现“10混1”初筛阳性关联人员，需要排查。
于是，程序员们被迫离开公司。
撤离途中，他们带上了笨重的电脑主机。
△上周五，科兴科技园上演“大逃亡”。（图源：网络）
打工人，打工魂，再苦再难也要保住这份工。
幸好，一切有惊无险。
当晚，经复核，科兴科学园“10混1”样本初筛阳性关联人员核酸检测结果均为阴性。
那些还可以自由出入的打工人，看着封控区逐渐封到自己身边，每天上班时，开始带上行李，拎着被子、干粮。
万一哪天被困在公司，也能照顾好自己。
这年头，打工太不容易了。
香港疫情，实在是太严重了。
这两天，跨境货车司机再次成为关注点。
据深圳市交通运输局介绍，深圳每天大概有8000辆左右跨境货车入境。
截至2月25日，深圳口岸已检出190名跨境司机阳性病例。
粤港跨境司机，来深圳干嘛？
拿吃的。
香港九成以上的蔬菜供应来自内地，像生鲜、蔬菜、活猪等农副产品，都得靠司机们拉回去。
按照规定——
跨境司机入境不用进行集中隔离（但要做核酸）； 入境后，行驶路线要按照申报点对点进行运输作业，完成装卸作业后立即返港； 运输全程必须佩戴口罩，非必要不得下车及与其他人直接接触，非特殊情况不得在深留宿过夜。
但是，总有“例外”。
2月22日，深圳南山警方通报——
两名港籍跨境货车司机违反防疫规定，两人核酸阳性。
2月28日，深圳罗湖警方通报——
一名港籍跨境货车司机林某违反规定，和内地司机李某私下接触，还违规进入社会面活动。经检测，林某核酸阳性。
内地接驳司机，也一直是防控的关键。
他们被称为“骑师”，香港司机将货车开到口岸后，内地司机接过车辆，完成剩下的运输任务，两班倒接驳运输。
他们既跟香港司机、香港货车有接触，又居住在内地，下班后可以自由活动，引发社区传播的风险也大。
早前，2月12日，深圳就发现一位内地接驳司机被感染，在深圳、东莞均有住所，曾前往火锅店、加油站等人员密集场所。
为此，深圳将内地接驳司机也纳入“两点一线”闭环管理，每天在工作点和宿舍之间往返。
疫情形势多变，深圳、珠海等对跨境货车司机的规定也升级了。自3月1日起——
要求凭24小时内核酸检测阴性证明入境，每天首次入境时也要检一次。 司机入境后，须严格按照申报轨迹闭环管理，禁止进入内地社区及公共场所。 一旦被检测出阳性，本人及其密接、次密接，21日内都不能再入境。
深圳相关部门，已经对之前882名违反管理规定的跨境司机，分别实施了暂停豁免固定隔离资格60天和永久取消豁免入境隔离备案资格。
所以，严格遵守吧。
否则，跨境司机们再这样下去，可没人给香港朋友送菜了。
深莞人加油！
1、深圳卫健委、东莞卫健委
2、深圳市人民政府口岸办公室，《关于强化深港跨境货车司机健康管理和服务保障措施的告知书》
3、深圳发布，《深圳新增2例确诊病例 全力保障香港鲜活等民生物资供应》
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记者 | 王臣屿 编辑 | 王晓易 视频 | 曦酆
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