【每日时评】盲道进超市是一种直抵人心的温暖
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前言：
我国视障人士数量庞大，然而我们走在路上却很少碰到视障人士，究竟是什么原因导致的呢？前几天，有一则新闻温暖人心，山西运城一家超市为视障人士铺设了盲人通道，方便了视障人士购物，网友纷纷为其点赞。让我们一起来看看今天的文章分享吧，看看这家超市究竟是如何为视障人士提供便利呢？
盲道进超市是一种直抵人心的温暖
为方便附近的视障顾客前来购物，一条条橙黄色的盲道从超市入口直抵每排货架。近日，山西运城的一家超市火了。除了贴心设置盲道外，这家超市还准备了盲文标签和无障碍支付通道，允许导盲犬进入，以及提供相应的志愿服务等，为保障视障人士购物的“最后一米”便利提供了一个具有引领性的良好示范。
新闻事件引出核心话题：盲道进超市为保障视障人士购物提供了具有引领性的良好示范。
根据第二次全国残疾人抽样调查显示，我国目前视障人群逾1700万，已成为世界上视障人口最多的国家。近30年来，全国开展了大规模盲道建设，但总体覆盖量仍显不足，其中，建设质量不规范、后期维护跟不上、盲道经常被占压等积弊长期存在，盲道伤盲事件时有发生，这导致视障人群本就踯躅的脚步更加困顿不前。而这仅仅只是位于户外主干道上的盲道使用情况，如果再具体细化到盲道入室，追问医院、超市、餐馆、教育机构等同样关乎视障人群生活所需的服务场所盲道建设情况，恐怕更不容乐观。
分论点：我国目前盲道建设总体覆盖量不足。
存在问题：建设质量不规范、后期维护跟不上、盲道被占压、服务场所建设量不足。
此次，山西运城的这家爱心超市之所以博得网友的一致点赞，是因为它带着温度的精细举措，正好解决了视障人群出行“最后一米”的便利问题，让他们不仅出得了门，还能入得了室，得以相对自如地独立购物，为他们融入社会生活提供了雪中送炭的帮助。
分论点：爱心超市获赞的原因：解决视障人群超市购物问题。
一项关于视障人群的基本信息调查显示，30%的视障者（包括盲人和低视力者）基本不外出；46%的视障者外出需要家人朋友陪同；只有24%的视障者能依靠导盲犬、盲道等帮助勉强独自外出。困住他们脚步的，除了公共交通干道上的无障碍设施不完备，还有各个服务场所在设计之初就缺乏助残意识，从而无形中将包括视障人群在内的残障人群“拒之于门外”。而这些人群所亟需的助残帮扶，不仅限于安全踏出家门，更多的是能够和正常人群一样便利地深入各个公共服务空间，在无人陪伴的情况下尽量广泛地融入社会活动，分享时代发展所带来的一切物质文明和精神文明的先进成果。
分论点：视障人士不出门的原因，即：无障碍设施不完备，服务场所设计之初缺乏助残意识。
说理论证：通过具体数据论述视障人群外出方式的基本现状。
这就要求相关职能部门增强公共服务意识，在“一盘棋”考虑城市规划建设时，提前将残疾人群的需求合理地纳入其中。除了加强交通主干道上的盲道建设与管理，还要注意各大公共场馆及公共服务设施内设置的助残“微血管”是否畅通，增强这些公共区域的残障人群接纳度与舒适度，有效建立包括盲道在内的无障碍设施“建管护”长效机制。
分论点：针对视障人士出行问题的解决对策一：相关部门增强公共服务意识，加强盲道建设与管理，畅通助残设施，建立“建管护”长效机制。
同时，积极将高新技术应用到助残领域中，进一步激发“互联网+”的助残潜力。近年来，随着《信息技术互联网内容无障碍可访问性技术要求与测试方法》等“互联网盲道”新国标正式实施，以及《关于推进信息无障碍的指导意见》的正式出台，逾千万视障人士得以在互联网上开辟更为广阔的生活空间。目前，我国已建成了残疾人服务状况大数据系统，为保障残疾人群民生福利奠定了坚实的基础。未来的“互联网+”助残模式，应积极打通线上运行和线下服务的界限，电子路面识别、一键求医求助、银联手机闪付等“智慧城市”建设应能切切实实帮助残障人群安心走出家门。
分论点：针对视障人士出行问题的解决对策二：运用高新技术激发“互联网+”潜力，打通线上线下服务界限，开展智慧城市建设。
最后，应营造全社会关爱残障人群、帮助其积极融入社会活动的良好氛围。这次走红的山西爱心超市，所有助残设施的改装，都是源自店长李伟瑄为视障人群考虑的一片善心，这是一份积极的民间公益助残自觉，值得我们嘉许并积极效仿。
结尾：针对视障人士出行问题的解决对策三：营造全社会关爱残障人群、帮助其积极融入社会活动的良好氛围。
借助导图梳理思路：
推荐语：
本文是一篇以特殊群体为话题的文章，关于这个话题，在申论考试中考察过多次，例如2021年国考申论真题副省级考察了为视障人士设计的博爱馆；2019年深圳市考申论真题二卷出现了视障人士手杖等，因此通过本篇文章，我们可以重点积累对策方面的具体做法，以备后续申论笔试和面试中再次碰到此类话题的考察。
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