3分钟罚200元！北京的哥上个厕所咋就这么难？

上个厕所，被罚200元。今年5月，据出租车司机张师傅反映，在海淀区蓝靛厂南路的一处公厕附近，他把车打着双闪停了3分多钟去上厕所，结果出来就发现车被贴条了。

据不完全统计，北京市共有出租车司机近8万人，而出租车专用停车位只有1600多个，这其中，靠近厕所的车位更是少之又少。如何缓解出租车司机如厕难的问题？有哪些城市的先进做法值得借鉴呢？

出租车司机如厕难

今年50岁的李师傅是北京的一名出租车司机，已经开了13年出租车，车上常放着一个矿泉水瓶。提到这个小瓶，李师傅有些难为情地说，由于出租车司机这个职业常年都在路上奔波，好不容易等到车上没拉客人自己能去厕所的时候，找到的厕所要么附近没有停车位，要么停车位已经被其他车辆占着。现在到处都是摄像头，不停车憋着难受，停车不到三分钟就被拍摄。实在没招了，只好用一个矿泉水瓶解决。

出租车上的“备用小瓶” / 记者拍摄于6月3号

把一个小小的矿泉水瓶当成“移动小便池”，听起来不文明，用起来也不方便。但却承载着包括李师傅在内很多北京出租车司机的无奈。司机们说，内急的时候要是在路边解决太不文明，迫不得已找个瓶子解决其实也很不方便。但是找到厕所一停车，有时候出来就是罚款200元，在禁停路段甚至还会扣3分。

出租车司机找个停车位上厕所真的这么难吗？

6月1号到3号，记者走访了朝阳区、东城区、西城区等二十多处公共厕所，发现周边有停车位的只有不到五分之一。有司机表示，经常看到出租车停车位被社会车辆占用，导致出租车根本没地方停车。而好不容易找到能停车的地方，离厕所又特别远。

广渠路上一处公厕旁没有停车位 / 记者拍摄于6月1号

德胜门内大街一处公厕旁没有停车位 / 记者拍摄于6月1号

5公里外的“方便点位”

6月3号下午1点，记者在朝阳区日坛路附近上车，跟随出租车司机刘师傅体验了一把寻找厕所的艰难历程。虽然在手机地图上看到周边有不少公共厕所，但是靠近路边能免费停车的却寥寥无几。刘师傅说，最近的“方便点位”，在大约5公里外的东城区光明路上。

开车15分钟之后来到光明路，记者远远看到一处公厕前有出租车停车位的标志，但是车到跟前才发现，车位只有2个，而且已经有出租车停靠。刘师傅说，这时候只能找没有禁停黄线的地方临时停一下，快去快回。

光明路厕所旁专用车位上已停车/ 记者拍摄于6月3号

司机把车停在光明路禁停位置如厕 / 记者拍摄于6月3号

记者在厕所附近等了20多分钟，停车位上的车没有开走，陆续前来上厕所的十多名出租车、网约车司机，都只能把车停在停车位之外，一路小跑进出厕所的司机们说，之所以这么着急，就是怕被贴条罚款。

出租车行业呼吁增设厕所临停车位

据不完全统计，北京出租车司机大约有8万人，而出租车专用停车位只有1600多个。这其中，靠近厕所的更是少之又少。近年来，随着网约车数量的增加，即使是厕所旁边的路侧收费停车位，也是“一位难求”。

在朝阳区武圣北路，公厕的保洁人员说，不少出租车、网约车司机都来这儿上厕所，公厕门前的停车位几乎没有空闲的时候。虽然加油站、大型商超、医院等地也有公共厕所，但采访中，大部分司机都表示上述场所如厕不方便，更愿意选择路边的公厕。

武圣北路厕所周边车位停满汽车 / 记者拍摄于6于1号

司机们呼吁，希望能够在不影响公共交通秩序的前提下，在公厕旁边增设一些出租车短时间临停车位，或者优化交管执法环节，让司机上厕所更方便、更从容一些。

北京出租汽车暨汽车租赁协会出租分会会长刘涛表示，针对驾驶员如厕的问题，协会从行业角度也曾多次跟交管部门协调沟通，但该问题一直没有得到妥善解决。因为出租车的牌照属于专用牌照，很好识别，希望能通过技术手段，在不影响整体交通的情况下，适度放宽处罚。

借鉴外地经验增设临停车位

今年4月，上海市通过对全市2000多个公厕的前期摸排，在兼顾交通安全的前提下，增设了500个“公厕周边出租车专用限时停车点”，允许出租车在20分钟内免费停放。

上海电台广播新闻中心采访部记者刘婷介绍，这500个停车位覆盖全市多个点位，并且已经在一些导航软件上显示。出租车司机们也大都表示，20分钟的停车时长比较充足。在停车点位，电子探头会对车辆自动识别，如果是出租车短时间停靠，将不会被记录。为确保出租车专用停车位“专位专用”，全市公安交警部门对已设置专用停车位的路段，进一步加强了巡逻和执法力度。

上海外滩附近新增的出租车临停车位 / 图片来源网络

北京能否也借鉴其他城市的做法，在合适的公厕旁，增设一些临时停车位，解决出租车司机的如厕难题呢？记者咨询了北京市交通委，对方没有给予回复。

对于出租车司机反映，希望交管部门优化执法环节，避免发生司机开着双闪上厕所几分钟出来就被贴条罚款甚至扣分的问题，北京市交管局对此也没有回复。

城市交通专家徐康明认为，在符合条件的公厕旁增设出租车临停车位，实现起来并不困难，关键是看政府部门对这一问题的重视程度。这个问题长期不解决，对驾驶员群体的身心会有一定影响。

目前看来，不同层级的政府部门对这个问题的紧迫性和重要性关注程度不够。徐康明建议，在交通状况合适的公厕旁，应该考虑划分几个出租车的停车位，交通管理部门也应该更人性化地考虑一些司机的实际需求，适当的情况下要“网开一面”。

国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示，绝大多数道路条件应该能满足公厕附近200米左右的范围内设置临时停车位，为出租车甚至社会车辆提供方便的要求。

这项管理工作并非需要高科技的手段，北京可以借鉴日本东京等地的做法，比如，执法人员可以在车轮和地面用记号笔画好一条标记线，一定时间之后如果发现标记线没有发生偏移，意味着车辆没有移动过，则可以进行处罚。

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来源：北京交通广播，记者：陈常松