UA | 升舱体系调整，顶级会籍含金量再提升
上一次去美国体验了美联航的Polaris北极星商务舱，让我印象最最深刻的是登机次序，首先是1K会员，其次才是商务舱乘客，美联航对最具忠诚度常客的重视程度可见一斑。
前两天美联航宣布将调整白金会员以及1K会员的升舱券，从2019年12月4日起，将以PlusPoint取代全球升舱券GPU和区域升舱券RPU。仔细阅读官网发现，是高级会员权益的大提升。
1.
什么是PlusPoint？
PlusPoint是美联航新的兑换升舱的点数系统，旨在给白金和1K会员提供更多的升舱灵活性。原来白金会员1年可以获得2张区域升舱券，1K会员6张全球升舱券加2张区域升舱券，而现在使用PlusPoint，可以自由地用点数兑换区域或者是全球升舱券。
2.
每年会获得多少PlusPoint?
白金会员：40点
1K会员: 320点
使用期限：在获得后第二年的1月31日过期
Ps: 如果现在你的账户里还有升舱券，那么每张区域升舱券从12月4日起会自动换成20点，国际升舱券自动变成40点。
3.
用PlusPoint如何兑换？
Short Haul：
经济→头等 20点（原RPU）
Long Haul：
- 经济→超经 20点
- 超经→商务 30点
- 经济→商务 40点（原GPU）
(经济舱位：Y，B，M，E，U，H，Q，V，W）
- 折扣经济舱→商务 80点
(经济舱位：S，T，L，K，G)
从舱位限制上来看，比起原来的GPU，厚道很多，不再需要Ｗ舱。
比如：
白金会员40点
仍然可以兑换2个区域升舱，或者，1个全球升舱
1K会员320点
兑换区域升舱16次，或者全球升舱8次
而且对于1K会员而言，无论你需要区域升舱还是全球升舱，320点可以自由组合，可以说灵活性大大提高了。
PlusPoint仍可用于ANA和汉莎航空公司的升级，费用与以前相同，但票价限制也相同。
－ ANA经济→商务：40 点
(经济舱位 G、E、Y、B)
－ ANA 商务→头等：40 点
(商务舱位 J，C，D)
－ Copa经济→商务：40点
－ 汉莎经济→商务：40 点
(经济舱位 G，E，Y，B，M，U，H，Q)
－ 汉莎商务→头等：40 点
(经济舱位 J，C，D)
此外，非常厚道的是，如果你的机票同时包括了Short Haul和Long Haul, 那么仅收取Long Haul那段的升舱点数。
比如：芝加哥-纽约，再纽约-伦敦，前一段20点，后一段40点，最终，价格不会累计，仅收取价格更高的那段40点。
4.
如何在线申请/使用升舱点数?
UA可以在线升舱，非常罕见，非常便捷。希望其他航司也上线这个功能，提升用户体验。
方法如下：
- 打开United.com官网网页版，选择Advanced Search
- 在fare prefernce一栏下 Upgrade Type中可以选择。
目前，我的账户里只有RPU，相信未来会变成PlusPoint的选项。另外，未来APP也将可以使用此功能。
5.
其他新增的灵活度
１. 跳过“Waiting List候补名单”
如果你用过UA的升舱券，那么就会发现，并非所有航班使用升舱券都会确认，有一些会在Waiting List上，直到起飞前都可能确认。未来，将可以有跳过候补名单的选项，当然，会增加一些点数。增加多少？目前官方还没有公布。
2. 可以用点数申请多个航班
比如：比如账户里只有20点，但可以申请好几个在Waiting list上的升舱（每个不可超过20点），只有确认的时候才会扣除这20点，其他申请可以取消。
3. Check-in前都可申请
原来，最晚是起飞前24小时需要申请升舱。未来，截止到Check-in前都可以申请升舱。
相信这些新的改变，都是UA致力于成为业内最佳忠诚计划的努力。唯一一点担心的是，把升舱券货币化成了“点数”，希望未来不要贬值。
6.
如何快速成为1K会员？
越写越觉得UA的1K真的是厚道，320点可以换8个国际升舱。精英会员本来就有升舱的优先权益，这320点是额外的。
感谢1K大佬小米米提供2趟南美往返成为美联航1K会员的方法。
因为要保证UA的四个航段，所以飞的话最好是中美南美公务一次，中德南美公务一次。下图路线一般选择汉莎Z舱。如果已经是白金或1K，那么D舱，还可以用40点升头等。
当然，这种方法也是成本比较高的，以及建立在他经常往返南美的情况下。低成本不计较大板凳的话，可以pvg lax 3000八个来回。或者EWR-NRT-BKK/CGK 5个来回。当然，不是刚需不建议硬刷。更多升级、保级路线有机会开篇整理，也欢迎留言分享。
Po 主今年是白金会员，账号里还有2张区域升舱券，到了12月4日就可以换成一个国际升舱了，幸福来得很突然
- The End -
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