全国最优秀的42名岸桥司机比赛，谁赢了？| 港口圈

10月26-27日，第十四届全国交通运输行业“浙江海港杯”电动港口装卸机械司机职业技能大赛全国总决赛在宁波梅东集装箱码头召开。

这是继2017年之后，时隔六年再次举办的全国港口装卸司机技能大赛。青岛前湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理许振超担任大赛总顾问兼仲裁长，天津港集团公司科学技术协会原副主席、天津港煤码头有限公司“孔祥瑞操作队”队长孔祥瑞担任大赛总顾问兼裁判长，宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰担任大赛技术专家。在这场集合了港口届最具盛名的三大劳模的顶级赛事上，来自全国14个省份的42名选手将擦出怎样的火花？

据了解，目前我国港口年集装箱吞吐量近3亿标箱，但岸桥司机只有2万人左右，比精挑细选的民航飞行员还少得多。参与本次比赛的选手都经过所在港口集团的层层选拔，可谓高手云集。让人出乎意料的是，本次参赛选手中还出现了“00后”的身影，来自浙江海港的选手吴向宇与另一名来自江西的选手都是01年出生，可谓是初生牛犊不怕虎。

大赛组委会副主任兼秘书长、交通运输部职业资格中心副主任孙海在赛前寄语选手：加快建设交通强国和世界一流港口，需要大批高素质的港口技能人才。电动港口装卸机械司机职业技能大赛是第十四届全国交通运输行业职业技能大赛的开局之赛，充分体现了部党组和相关部委对港口技能人才队伍的关心厚爱，对激励引领广大交通运输从业人员立足岗位建功立业，勤学苦练勇攀技能高峰，打造素质优良的交通运输劳动者大军具有重要的推动作用。

比赛分为理论考试与实操竞赛两部分，理论分数占比20%，实操分数占比80%。据了解，理论知识题库含标准化试题1000道，题型包括单选题、多选题、判断题，由计算机随机生成标准化试卷，共100道试题，满分100分，考试时间为60分钟。

实操竞赛分为限时闯关、稳关击球、精准打靶和模拟作业4个项目。比赛中，选手需要在规定时间内将指定集装箱吊起，并完成推木桩、“踢”足球、精准放箱、归位等动作，考核选手对吊装稳定性、精准度、高度控制能力以及装卸效率等技能。竺士杰表示，“快速地抓、平稳地靠、精确地嵌、准确地叠”这一组动作要求是本次比赛的最大亮点。

孔祥瑞在接受采访时则提到，一代代港口人都是从最基础的基本功成长起来的，如今港口在朝着智能化方向飞速发展，岸桥司机在掌握最新技术的同时，也要不忘初心，练好基本功。本次考核最核心的要点就是“稳、准、快”，这也是岸桥司机在日常作业中必备的技能。

据悉，本次实操考试中使用的岸桥为42米，对于部分内河码头的岸桥司机而言，比平时开的岸桥要高出2-3倍，无疑是一个不小的挑战。公平起见，参赛选手在大赛开始前都实地上机操作熟悉了一番。来自四川港投宜宾港的选手罗红表示，宁波舟山港的岸桥、堆场、装卸方式以及速度让他印象深刻，感受到了人外有人，山外有山。

而来自本地的选手吴起飞为了参赛也作了十足的准备，他表示，赛前十多天开始，他就选择不坐电梯、改爬楼梯上岸桥，要求自己在气喘吁吁时依旧控制好岸桥作业，确保自己在比赛时以良好的身体素质和心理素质“出战”。

经过两天的激烈角逐，浙江海港的参赛选手吴起飞摘获金牌。第2-20名选手分别为：吴向宇（浙江海港）、陈宇琪（浙江海港）、孙敬尧（山东港口）、张建赟（上港集团）、伍梓鹏（广州港）、崔帅（辽港集团）、孙天岐（辽港集团）、刘旭（天津港）、蔡志阳（福建港口）、林洁标（广州港）、班学龙（河北港口集团）、李加成（江苏港口）、钟开广（福建港口）、朱慧安（广州港）、赵席席（福建港口）、王海龙（河北港口集团）、苏醒（山东港口）、窦金春（天津港）、倪君明（上港集团）。

据了解，第1名且符合条件的选手，将由共青团中央授予“全国青年岗位能手”称号，还可在次年按程序申报“全国五一劳动奖章”。前5名的选手将由人力资源社会保障部授予“全国技术能手”称号，前20名的选手由将交通运输部授予“全国交通技术能手”称号。

此外，获得团体前十名的是：浙江省交通运输厅（第1）、广东省交通运输厅（第2）、福建省交通运输厅（第3）、山东省交通运输厅（第4）、上海市交通委员会（第5）、辽宁省交通运输厅（第6）、天津市交通运输委员会（第7）、江苏省交通运输厅（第8）、河北省交通运输厅（第9）、安徽省交通运输厅（第10）。

本次大赛中，港口圈（ID：gangkouquan）有幸与许振超、孔祥瑞、竺士杰三位闻名港口的技能强将对话。港口近年来如火如荼的智慧码头建设工程与飞速发展，对传统码头工人的技能与素质提出了更高的要求。对于传统码头工人如何保持自身竞争力的这个问题，三位大师分别给出了他们的看法：

许振超认为，未来国家需要复合型技术工人。对此，码头工人任重而道远，除了要有相当高的素质、责任心和个人情怀，还需要港口的环境与管理水平同步跟进，希望相关主管部门能够针对这类问题另辟蹊径，为培养复合型技术工人开辟通道。

孔祥瑞表示，充沛的知识和扎实的技能是技术工人的核心竞争力。港口的大型机械在与时俱进地变化着，同时也要求技术工人不断学习、更新自己的知识库，满足现代化设备的发展需要。即使是大学生来了码头，也需要像小学生一样，从维护设备的基础学起，和老师傅学习经验。

竺士杰认为，自动化是未来港口的大势，岸桥司机不仅要会熟练地操作传统岸桥，更要学会远控操作的数字化技术，这是时代的变化，也是对岸桥司机提出的重要要求。

港口圈（ID：gangkouquan）认为，在这场属于港口岸桥司机的盛事上，五湖四海的操作能手齐聚一堂，以技会友，在看到一片不一样的天地后，继续深耕自己的天地，就是这场比赛的意义。如今，我们身处日新月异的港口之中，更应借着时代的潮流踏浪前行，开得了传统岸桥，干得了远控作业，做有知识、有技能的复合型技术工人。“00后”都已加入战场，你准备好了吗？

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