“没有卖不动的车和房，只有卖不动的价格”
前段时间，最火的话题无疑就是车价“大跳水”。
尤其是一些一二线城市的汽车市场，算是杀疯了，堪称是汽车界的清仓大甩卖。
不少网友都在想，趁着这个时候去淘一辆车，占占便宜，不然以后可能买不到这样的价格。
但也有网友不为所动，毕竟买房才是头等大事。
换做是你，你咋选？
“史上最强”汽车大甩卖？
“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”
这句话，是对近段时间“史上最强购车优惠季”的最好总结。
3月伊始，湖北省联合多家车企推出购车补贴，有的车型在政企联合补贴下，甚至直降9万元，例如B级车东风雪铁龙C6。
▲图源网络，侵删
这引起了汽车市场的轩然大波。
要知道补贴后，最低低至12.19万元的雪铁龙C6，直接冲击凯美瑞、雅阁等B级车头部车型。
而这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进。
例如北京市奔驰C级优惠7万、福建某市宝马1系最低只要12.9万等等。
▲图源网络，侵删
据红星资本局不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。
头条君在湖北做汽车销售的大学同学直言，汽车行业从来没这么卷过。
当然，这些大降价主要都是发生在一二线城市，并不是所有的城市都这样，像南宁的汽车市场，降幅还算正常。
而且有些地方的降价销售，是有条件的，例如必须全款，或者指定库存车等等。
三大原因，不降没办法
如此大的放价，是之前想都不敢想的。但这也是无奈之举，头条君总结原因有三：
第一点，政策原因。
2023年7月1日，史上最严苛排放标准的国六B将正式实施。
国六B排放标准相比国六A更加严苛，甚至远高于欧洲的欧6排放标准。
这意味着，此前满足“国六A”或“国五”排放标准的车，再过几个月很可能就会不达标。
车企必须在7月1日前把这些不符合排放标准的车赶紧卖掉，而放价优惠是最有效的手段之一。
▲图源太平洋汽车网
第二点，新能源的内卷与市场挤压。
新能源汽车近几年来势汹汹，发展迅速，已经在市场上占领了不小的份额。
尤其是国产品牌，借着国内新能源发展的东风，迅速打响名声，甚至开始出口海外，在海外开拓了自己的市场。
▲图源网络，侵删
而老牌燃油车，尤其是海外品牌或合资品牌，没有国内车企的新能源研发产业链优势，跟不上国内的新能源赛道。
上下游供应链巨大利益都绑定在燃油车上，海外或合资品牌想要一下子切换新能源赛道是非常困难的。
而新能源车企如今也正在内卷，纷纷降价，这对燃油车而言，意味着竞争加剧与生死存亡之战。
要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。
▲左图新能源车降价，右图燃油车降价，图源零态LT
第三点，库存大，要促进消费。
有统计数据显示，近5年来，汽车消费平均占国内市场消费总额的10%左右，是国内消费市场名副其实的支柱。
但据中国汽车流通协会数据显示，燃油车的国内产销逐步下滑，今年2月中国汽车经销商燃油车库存预警指数已经达到58.1%。
▲图源中国汽车工业协会
燃油车库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激燃油汽车消费欲望。
而各地出台的燃油车购车补贴政策，也是对车市构成稳定提供支撑。
其在短期内有助于清库存提升销量的同时，更好的释放消费者的消费潜力。
无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。
终极问题，先买车还是先买房？
燃油车现在大放价，而房子现在也是低利率，还有不少低首付的，两者都在用政策来刺激消费。
那么一个经典问题来了，先买车还是先买房？
头条君最近与身边不少朋友都在讨论这个问题，而且不少粉丝群内也有自发在讨论这个问题的。
头条君总结了一下，用“买车派”和“买房派”来分别讲述一下大家的观点。
买车派：
这次的降价，是因为排放标准要切换，属于偶然所致，过后可能不会再有。
而且汽车并非人们日常生活的刚需品，而是消耗品，不会像房地产一样，因为市场不好就各种调控政策大力扶持。
所以这样的特惠机遇是机不可失的。
而且相比于买房，买车的成本要低都多，买房的首付都够全款买一辆中高档车了，更何况买车也能低首付贷款。
买房可能目标太大，一下子掏空口袋，买车至少能以小代价先实现一个目标。
▲图源车主指南网
买房派：
衣食住行，住比行更重要，所以买房比买车更重要，毕竟在没有房的情况下，房子是刚需品。
古人云，成家立业，成家是需要有住所的。
用一个经典的例子，你想娶媳妇，丈母娘是会看重你有车还是你有房？
答案肯定是房子，至少有个能住能保证日常起居生活的地方，车子能用来住吗？明显不能。
而且南宁目前也还是维持着3.7%的超低商贷首套利率，也有许多楼盘在做低首付等政策。
等到市场回暖到政策回收了再买，买房的成本又提高了，这提高的可不是一星半点。
▲图源广西安宝
两边的观点基本如此，那么大家是如何觉得呢？
如果换做是你，你是会先买房，还是会先买车呢？
同样是政策影响，但两者的处境却不同
说实话，汽车行业和房地产行业，说相同也相同，说不同也不同。
相同的点在于，两者都有一个完整的产业链，涉及众多行业，牵一发而动全身，两者都是我国经济的重要支柱。
▲左边汽车行业产业链，右边是房地产的
图源商学研究猿、小财研究社
但如今同样是政策影响，汽车行业和房地产行业的处境却完全不相同。
这归根结底还是在于性质上。
汽车行业是高端制造业的代表之一，其集合了众多高精尖科技的研发，产业特性突出。
而这些科技也是可以用于其他方面的，也有助于开拓其他产业的发展，例如芯片制造、集成电路等一系列产业。
但汽车本身并非刚需品，是消耗品，属于一定意义上的奢侈品，相对而言，需求强度小，需求弹性大。
从金融属性上来说，汽车也不是投资品，因此消费需求能完全决定市场，而不是投资需求。
▲图源汽车时代网
房地产行业比较复杂，属于制造业的一部分，但早已属于资本运作型行业，具备金融属性，甚至于金融业高度捆绑。
但房地产业确实是满足人们的基本需要的生活必需品，需求强度大，需求弹性小，民生特性突出。
其次，汽车可以有替代品，例如摩托车、电驴等，但住房没有其他替代商品。
因为房子往往意味着家，意味着安居乐业，有些城市甚至把有无住房当做谈婚论嫁的第一基本条件。
房地产的复杂性，无论是正向还是负向，都与国家经济命脉有很深的牵扯。
这也就是为什么会有“举国救市”而不会有“举国救车”的原因。
【说在最后】
无论是先买车还是先买房，头条君觉得，自己的需求才是最重要的。
买东西应该跟着自己的需求走，而不是一股脑的被营销气氛给带走了，盲目下单。
不然到时候买了又不是当下急需的，后悔也为时晚矣。
毕竟无论是汽车还是房子，都算是大宗消费，动辄上万块的支出，可不是小数目。
买之前，还是要考虑清楚。