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朋友发来一张照片，显示4月16又要开始限行了，不知道真假，求证？谣言的话敬请辟谣。

话说，关于限行缓堵治霾，你支持吗？

西安市公公安局副局长、交警支队支队长刘军在接受媒体采访时说：“我经常在思考，我们制定的政策，如何符合大多数人的利益？我们不可能满足所有的人，但一定要满足绝大多数人。如果要常态化限行，关键还是要大多数人支持，我们冬防期限行结束后，西安交警订阅号推出了几篇文章，也是非常支持常态化限行的。因为我们现在的国民素质，还没有达到每个人自觉维护公共利益的程度，如果我们到了这一步，那一切的强制措施都不需要了。目前我们还是需要一些行政手段，来引导广大市民，就像刚我们说的，我们三、五十万辆车在路面行驶，西安的交通拥堵就非常严重了，可我们大部分的车还是停驶状态。所以在日常，没有什么急难险重的事情，大家就尽可能少用个人交通工具，汽车时代进入我们的生活太快了，我们还没有做好这方面的准备，不管是思想认识上，还是自觉行为上，都需要有进一步的提高。

这么多人支持限行，其实从内心来说，我也支持。因为，正如西安交警订阅号所写的限行带了这些改变。

看西安的蓝天

去年冬防期116天限行期间，西安的空气优良天数为30天，与去年同期持平；但是重污染天气为22天，较去年同期的45天下降了23天。2017年1月1日至11月19日，与机动车尾气污染相关的No2浓度同比增加12.8%，11月20日至2018年3月14日，No2浓度同比下降0.8%。

二看西安的交通

2017年度“城市标签”出炉：西安尾号限行效果最好。2017年，限行日相比非限行日，拥堵指数明显下降。

三看对小型汽车购车行为影响

通过对近三年来小型汽车每月增量的环比分析，得出每年小型汽车购车高峰期发生在11月至春节前，今年情况依然如此，并未因常态化限行而有明显变化。

四看对新能源车的消费影响

通过对近三年来新能源车每月增量的环比分析，每年购车高峰期为12月，2017年12月的增量是2015年、2016年的2倍以上，限行对新能源汽车消费带来的影响明显。

所以，你的想法是什么？留言互动。

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来源：华商网

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