在我们今天中国人的思维里，总是思考为什么我们能造得出高铁、飞船却造不出小小的圆珠笔头？却没有人分析我们的高铁与飞船是什么体制
昨天碰到武钢原来钢研所的一位退休工程师，他说现在太钢出名了；在武钢垮的时候，太钢竟然因为开发出来了笔尖钢而全国出名了。他说看到网络上到处是兴高采烈，如同当年我国两弹一星那么高兴。
他说他真的不理解，他说他当年早在材料研究成果中就有这技术；但因为没有领导决策而无人问津。而现在因为是李克强总理说出来了，所以人们才知道年产圆珠笔400多亿支的中国原来圆珠笔笔头的‘球珠’一直需要进口。正是因为党和国家领导人的关注，经过五年数不清失败的太钢集团研发的笔尖钢取得成功；于是一些笔企已经开始应用太钢的产品了，所以我们社会在未来两年有望完全替代进口。
在我们今天中国人的思维里，总是思考为什么我们能造得出高铁、飞船却造不出小小的圆珠笔头？却没有人分析我们的高铁与飞船是什么体制，是举国体制呀。
我原来的文章说过，如果我们的铁道部与当年的冶金工业部同步改革；我们的高铁能不能发展肯定还是一个巨大问号。正因为这么多年的铁道部一直是举国体制，所以人力与物力是其发展高铁的基本保证。
如我说武钢每次改革就是对工程技术人员裁减，所以没有成为领导干部的工程技术人员基本都排斥出武钢了；因为你如果不愿意出武钢，那么就在工人岗位上去当操作员；因为当年武钢就是这么安排我的，只是因为我宁愿下岗也不去当操作员；所以我宁愿离开了武钢。
因为当年在全社会投资就是效益的年代，根本没有人需要你研发什么技术或产品；因为购买外国设备成为了我们社会的主旋律。在这样的社会文化冲击下，根本没有什么生产厂家需要你的技术与研究；所以武钢自己成立的设备制造公司纷纷自己倒台。于是走钢铁规模化之路又是大家的共识，所以武钢的规模越来越大而技术研发队伍却越来越小；
在这样的环境下，复制与摹仿成为了各级领导最快技术与设备进步的途径。
我们同样看到改革开放前我们社会的各类企业多如牛毛，所以‘中国制造’环环相扣；如当年武汉假肢厂都需要与武钢联系专项研发的材料。
然而当这些中小企业纷纷倒台消失后，武钢也只能是找批发商卖钢材了；因而单项研发的项目基本也就没有了。正因为如此，即使2000年的武钢有这项材料技术；恐怕也是无人问津的。
因为这是在2016年1月，李克强总理提到我们生产不了圆珠笔头上的‘圆珠’；背景是在太原主持召开钢铁煤炭行业化解过剩产能、实现脱困发展座谈会。在会上他提出：“上一年我们在钢铁产量严重过剩情况下，仍然进口了一些特殊品类高质量钢材；我们还不具备生产模具钢的能力，包括圆珠笔头上的‘圆珠’仍需要进口；这需要调整结构”。
也就是说，冶金工业部改革后主要是各自为政；因为我们连中国钢企的生产结构调整都是跟风，更不用说我们的钢铁企业还有什么系统的研发方向。因为在地条钢遍布全国的环境下，任何钢铁企业早就没有规模优势了；从而造就中国社会的钢铁企业相互倾轧。
在我们全社会的企业不断消失的过程中，私人企业开始全面接收我们社会的市场了；这些企业更是利益的追逐者。
在国际市场对我们全面开发的时刻，根本不可能有企业还会走什么‘中国制造’之路；全部是哪里便宜就用哪里的产品。正因为如此，我们社会甚至连外国死人的衣服都能翻新进口；你还能指望这些企业为‘中国制造’出力吗？
也就是说无论是圆珠笔头还是其他部件，中国即使有技术也不会有企业要你生产；因为进口的价格更加便宜。如果我们的航天与高铁早年如同冶金工业部那么早改革，恐怕我们也是买航天飞机而不是自己制造了；同样高铁更是如此，有可能如同武钢那样引进日本的高铁而不是我们自己设计。
要知道我们自己设计的成本更高，只是因为在举国体制下根本没有人公开而已。相反一旦真的步入市场化，成本问题是一个阻碍‘中国制造’发展的主要问题。
我们不得不清醒地看到一个事实，那就是聪明的中国人发挥聪明才智的却不是‘中国制造’；全部是消费途径与虚拟经济。为什么，因为快速地将你钱包的钱掏出来才是目的。
再加上我们社会根本不是‘360行’及‘行行出状元’的社会，所以产业链无论如何分工也出不了‘中国状元’；反而是引进最快捷，而且还能保证中国人掏腰包的速度更快。
正因为如此，我们现在市场化的产品究竟有多少还能有中国的核心技术；实际大家早就心中有数。就如同我们今天的中国还能生产粮食，但老百姓却更愿意吃进口的粮食；除了国产的不一定成本更低之外，我们这假冒伪劣早就泛滥成灾了；所以进口粮食更加安全。
正因为如此，太钢造出了国产圆珠笔头又能咋样；因为‘中国制造’全面萎缩早就是不争的事实了，只是我们社会现在还有领导指示这个大旗而使我们自己阿Q而已。