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当阳公铁联运：火车向着市场开，带动发展新机遇
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有人在犹豫时，
他们在寻求突围；
有人在观望时，
他们已修好了起飞的跑道...
"公铁联运"
是一种创新型运输组织模式，
可有效提升运输效率，
实现安全环保的长距离运输，
降低物流成本。
在当阳，
就兴建了一家“公铁联运”企业
江山贝尔公铁多式联运物流园
我市唯一公铁多式联运物流园区。占地总面积约368亩，年吞吐量200万吨。自今年正式运营以来，已与我市周边县市的磷矿石、水泥、陶瓷及磷化工企业开展了多项合作，成为当阳唯一从国铁焦柳干线上接入铁路专用线的整列到达发岀的物流园区，达产后可提供120人一200人就业,予计可实现服务业产值5000万元/年,税收500万元/年。
走进公铁联运货场，首先映入眼帘的是这个由三一重工制造、价值280万元的“庞然大物”，他有个霸气的名字——集装箱装载机。
看！他“变身”之后是不是显得更加威风了！轮胎的大小几乎与小编身高持平。
操纵摇杆，瞄准目标，按下按钮，一气呵成！
小编瞧着，这集装箱装载机工作起来似乎与“抓玩具”原理类似，轻松自如且精准无误。
从前，一节火车皮称重需要30分钟。
现在，5分钟就能精确计算一列火车（皮）重量。
这个“动态电子轨道衡”也吸引了小编的目光
从30分钟到5分钟的时间变化，到底是如何做到的呢？带着这样的疑问，小编来到了货场监控工作室...
原来，当车皮经过轨道衡时，都会将作业数据同步传到轨道衡上位机，计量准确、简单易行大大的提高了工作效率。
宽阔整洁的货场也为货物储存、运输、加工、配送提供了保障。
江山贝尔公铁联运模式
实现了我市公路与铁路运输方式的无缝衔接
可使当阳的物流运输方式
通江达海 拥抱世界
打造立体“公铁联运”体系
构筑全省乃至全国的现代化物流枢纽样本
为我市经济高质量发展注入强劲动力
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来源 当阳市融媒体中心 网络图片
记者 张勇 方梓轩
编辑 李香怡 编审 肖秦倩 终审 胡旭
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